Авиация и Время 2014 01

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и Время 2014 01» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2014, Жанр: sci_transport, sci_transport, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и Время 2014 01: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и Время 2014 01»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал.

Авиация и Время 2014 01 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и Время 2014 01», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Четвертый образец особенно ничем не выделился. На нем проходили испытания бортовые системы. Пятый «Мираж» IIIA стал прототипом серийных истребителей «Мираж» IIIC с радаром Cyrano Ibis фирмы Thomson-CSF и увеличенной площадью киля. 12 октября 1960 г. самолет разбился во время выполнения демонстрационного полета в Бретиньи.

«Мираж» IIIA-06 отличался отсутствием ПВД в носовой части и впоследствии был переоборудован в «Мираж» IIIE. Самолет использовали для оценки возможности базирования на неподготовленных и ограниченных площадках. В частности он совершил несколько полетов с ровных участков автомобильных дорог. Для сокращения взлетной дистанции использовался штатный ракетный ускоритель.

Седьмой образец после соответствующих испытаний облетали пилоты из Швейцарии, которая хотела купить «Миражи» для своих ВВС. На «Миражах» IIIA-08, -09 и -10 проходили испытания системы вооружения, РЛС и др.

Испытания предсерийных «Миражей» IIIA шли довольно успешно, и ВВС Франции решили заказать 95 серийных самолетов. Контракт подписали 5 августа 1958 г.

Модификации первой «волны»

Первой серийной модификацией самолета стал «Мираж» IIIC с ТРД «Атар» 9В-3 (статическая тяга на форсаже 6000 кгс). 7 июля 1961 г. первую машину торжественно передали на вооружение 1-й эскадрильи 2-й эскадры командования ПВО Франции ЕС 1/2 «Сигонь» (Sigogne — с фр. аисты). До получения «Миражей» личный состав эскадры летал на «Мистер» IV. К концу года подразделение получило полный боевой комплект — 15 машин.

Производство 95 заказанных истребителей закончилось в ноябре 1964 г. От предсерийных самолетов «Мираж» IIIC отличался полным комплектом прицельно-навигационного оборудования, которое включало:

— радар CSF «Сирано» 1бис;

— коллиматорный прицел CSF-95 «Садир» с вычислителем;

— гировертикаль sfena;

— систему воздушных сигналов Крузе 20;

— радиокомпас.

На первых серийных самолетах основным вооружением была управляемая ракета Matra R.530 и две встроенные 30-мм пушки. Затем добавились американские ракеты «воздух-воздух» малой дальности AIM-9B Sidewinder, для подвески которых под крылом установили два дополнительных пилона. В 1976 г. на смену AIM-9 пришла французская ракета R.550 Magic 1. Для нанесения ударов по наземным целям под крылом на пилонах можно было подвесить две бомбы калибром 453 кг. Вместо них было предусмотрено использование двух контейнеров с 37-мм неуправляемыми ракетами: JL-50 вмещал 36 НАР, JL-100R — 16 ракет и 250 л топлива, а JL-200R — 36 НАР и 900 л топлива. Для поражения точечных целей под фюзеляжем подвешивались УР класса «воздух- земля» AS.20 или AS.30, а под крыло — два сбрасываемых бака емкостью 622 л. Нормальный внутренний запас топлива на самолете составлял 1760 л. Если вместо ракетного ускорителя подвешивался бак, то запас увеличивался до 2100 л. В перегоночном варианте под крылом размещались два топливных бака емкостью по 1300 л.

Подготовленный к вылету Мираж IIIC из эскадрильи ЕС 210 Сен Конец 1960х - фото 19

Подготовленный к вылету «Мираж» IIIC из эскадрильи ЕС 2/10 «Сен». Конец 1960-х гг.

Обслуживание Миража IIIC из эскадрильи ЕС 210 1970е гг Ракетный - фото 20

Обслуживание «Миража» IIIC из эскадрильи ЕС 2/10. 1970-е гг.

Ракетный двигатель SEPR841 возле Миража IIIC Ракета R530 на - фото 21

Ракетный двигатель SEPR.841 возле «Миража» IIIC

Ракета R530 на подфюзеляжном пилоне Миража IIIC Мираж IIIC в ВВС Франции - фото 22

Ракета R.530 на подфюзеляжном пилоне «Миража» IIIC

«Мираж» IIIC в ВВС Франции
Эскадра Эскадрилья Период эксплуатации
2-я ЕС 1/2 «Сигонь» 1961-68
ЕС 2/2 «Котд'Ор» 1966-75
ЕС 3/2 «Эльзас» 1961-68
5-я ЕС 1/5«Ильде Франс» 1966-74
ЕС 2/5 «Вандея» 1966-74
10-я ЕС 1/10 «Валуа» 1974-81
ЕС 2/10 «Сен» 1968-85
ЕС 3/10 «Вексин» 1978-88
13-я ЕС 1/13 «Артуа» 1962-65
ЕС 2/13 «Альпы» 1962-65
Зарубежные поставки истребителей «Мираж» IIIC
Обозначение Страна Количество
«Мираж» IIICJ Израиль 70
«Мираж» IIICS Швейцария 1
«Мираж» IIICZ ЮАР 16

В 1959 г. делегация ВВС Израиля познакомилась с новым французским истребителем. 23 июня известный израильский летчик-испытатель Денни Шапиро (Denny Shapiro) совершил на «Мираже» несколько полетов. Через пять дней он стал первым израильским летчиком, превысившим скорость 2М. Шапиро очень высоко оценил пилотажные качества «Миража» и рекомендовал своему начальству закупить такие самолеты.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и Время 2014 01»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и Время 2014 01» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и Время 2014 01»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и Время 2014 01» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x