Евгений Ружицкий - Вертолеты Том I

AS.332F2 – усовершенствованный морской корабельный вертолет;

AS.332L1 – усовершенствованный гражданский вертолет AS.332L, рассчитан на перевозку 24 пассажиров; выпускается в вариантах с улучшенной планировкой кабины для 8 и 12 пассажиров;

Оборудование кабины пассажирского вертолета AS.332L1

Транспортный вертолет AS.332L2 «Супер Пума» для обслуживания буровых вышек на море

AS.332L2 – транспортный вертолет дяй обслуживания буровых вышек;

AS.532 «Кугар» – усовершенствованный военно-транспортный вертолет AS.332M. Рассчитан на перевозку 25 десантников при двух членах экипажа. Выпускается в вариантах AS.532UC и UL без вооружения и AS.532AC и AL с вооружением;

AS.532C «Кугар»-морской корабельный вертолет со складывающейся хвостовой балкой и лопастями несущего винта; снабжен оборудованием для обнаружения подводных лодок и противоволодочным и противокорабельным вооружением;

AS.532 «Кугар» Мк.2 – поисково-спасательный вертолет для армии Франции, со спасательной лебедкой и вооружением из двух пушек калибром 20 мм и двух пулеметов калибром 12,7 мм, максимальная взлетная масса увеличена до 11 340 кг, а дальность – до 925 км.

К началу 1996 г. было заказано 460 военных и гражданских вертолетов AS.332, из них 400 поставлено в 43 страны.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом, двумя ТВД и трехопорным шасси.

Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок, безопасно повреждаемой конструкции Панели остекления снабжены противообледенительной системой. Кабина экипажа имеет две боковые сбрасываемые двери. Грузовая кабина объемом 1,4м³ имеетмак- симальные размеры 6,05 х 1,8 х 1,55 м и по одной сдвижной двери размерами 1,35 х 1,35 м с каждой стороны, площадь пола кабины 7,8 м² . В задней части кабины имеется люк трапециевидной формы с размерами 0,98 м у основания и 0,7 м в верхней части. В варианте с удлиненным на 0,76 м фюзеляжем грузовая кабина^ имеет длину 6,8 м, площадь пола 9,18 м² , объем 13,3 м³ . В кабине размещаются от 21 до 25 десантников или 16 раненых (12 на носилках и 4 на сиденьях) с сопровождающим санитаром или до 24 пассажиров в обычном варианте и 8-15 пассажиров в варианте с улучшенной комфортностью. Хвостовая балка имеет профилированное сечение и переходит в профилированную концевую балку в виде киля, на которой установлены стабилизатор и рулевой винт; снизу хвостовой балки установлен большой подфюзеляжный киль. Стабилизатор трапециевидной формы в плане имеет, увеличенную площадь 1,34 м² и перевернутый аэродинамический профиль большой кривизны. Стабилизатор зафиксирован под углом заклинения 3° .

Шасси убирающееся, трехопорное,с носовой опорой. Главные опоры с рычажной подвеской имеют по одному колесу размером 640 х 280мм и давлением 0,88 мПа/9 кг/см®, снабжены масляно-пневматическими амортизаторами, убираются назад в боковые обтекатели. Носовая опора со спаренными колесами размерами 466 х 176 мм и давлением 0,68 мПа/7 кг/ см² , с рычажной подвеской. Шасси рассчитано на удар с вертикальной скоростью 3 м/ с. Колея шасси 3 м, база 4,49 м (для варианта с удлиненным фюзеляжем – 5,25 м).

Военно-транспортный вертолет AS.532 «Кугар»

Палубный вертолет AS.532 «Кугар» с выдвижной антенной РЛС дальнего обнаружения

Несущий винт с шарнирным креплением лопастей и тормозом. Вертикальный шарнир каждой лопасти снабжен эласгомерным подшипником, демпфирующим колебания лопасти. Лопасти прямоугольной формы в плане, со стреловидной сужающейся законцовкой, выполнены из композиционных материалов с лонжероном из стеклопластика и обшивкой из углепластика, хорда лопасти 0,6 м. Может быть установлена противообледенительная система посредством замены накладки носка из нержавеющей Стали титановой накладкой толщиной 0,8 мм с термонагревательным элементом. Над втулкой установлен обтекатель, уменьшающий лобовое сопротивление.

Рулевой винт диаметром 3,05 м, пятилопастный, имеет лопасти из композиционных материалов с усовершенствованным профилем NACA 23010 в концевой части и NACA 23012 в комлевой части.