Вертолёт, 2012 № 01

Контакты:

Официальный сайт Федерации вертолетного спорта России: http://helisport.org/ Вертолёт, 2012 № 01 Российский информационный технический журнал № 1 [54]/ 2012 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева Ю Б И Л Е И

E-mail: #mailto:helisport@gmail.com Вертолёт, 2012 № 01 Российский информационный технический журнал № 1 [54]/ 2012 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева Ю Б И Л Е И , www. helisport.org.

Сайт Федерации авиационных видов спорта Ульяновской области: http://fasu.ru/ Вертолёт, 2012 № 01 Российский информационный технический журнал № 1 [54]/ 2012 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева Ю Б И Л Е И

Руководитель Оргкомитета соревнований в Ульяновске:

ДВОРЯНИНОВ Владимир Александрович Тел.: 8-960-372-77-33 E-mail: #mailto:fasu1@yandex.ru Вертолёт, 2012 № 01 Российский информационный технический журнал № 1 [54]/ 2012 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева Ю Б И Л Е И Руководитель группы информационного обеспечения и связей со СМИ в Ульяновске:

ЛАЗАРЕВ Андрей Валерьевич E-mail: #mailto:fantomaker@yandex.ru Вертолёт, 2012 № 01 Российский информационный технический журнал № 1 [54]/ 2012 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева Ю Б И Л Е И Тел.: 8-927-819-16-79 ICQ: 216047734

Василий Петрович Колошенко – фигура в вертолетном мире заметная и известная. Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, Почетный полярник и Почетный моряк, мастер спорта международного класса, человек, установивший на вертолетах Ми-6, Ми-8, Ми-10 и В-12 пятнадцать мировых рекордов(больше, чем кто-либо из его коллег!).

За свою долгую летную жизнь он летал в небе практически всех континентов, став, по общей оценке М.Л. Миля и летчиков-испытателей МВЗ, лучшим летчиком вертолетной авиации. 24 мая 2012 года Василию Петровичу исполнится 90 лет. Эту дату отметит вся вертолетная общественность России.

Василий Петрович Колошенко принадлежит к тому поколению первопроходцев, на чью долю выпали как величайшие трудности, так и величайшие победы. В раннем детстве в начале тридцатых годов ему пришлось пережить страшный голод, он рано остался без матери, но не сломался, не согнулся под ударами судьбы, а начал строить ее сам. И выбирая путь на всю жизнь, выбрал один из самых непростых – авиацию.

Авиационная судьба В.П. Колошенко началась в Запорожском авиационном техникуме, когда ему было всего 15 лет. Здесь же, в аэроклубе, он стал летать на планерах, затем и на самолетах. В начале войны Колошенко поступает в Батайскую военную школу летчиков-испытателей, курсантом участвует в первых воздушных боях, а затем эвакуируется вместе со школой. Позднее переводится в Тамбовскую военную школу летчиков. После ее окончания Колошенко как отличник боевой подготовки остается там же инструктором, хотя сам всей душой стремится на фронт. «Единственным утешением, – вспоминает Василий Петрович, – было то, что многие мои ученики успешно громили фашистских захватчиков».

Ми-4 на вертолетной площадке дизель- электрохода «Обь»

После демобилизации в 1946 году летчик Колошенко некоторое время работал инструктором по переподготовке летчиков- истребителей. Затем его судьба сделала неожиданный, но вполне закономерный для такого человека вираж – В.П. Колошенко стал полярным летчиком. Летал поначалу на самолетах, а когда в полярную авиацию поступили вертолеты, освоил и эту новую для себя технику. В своей книге «Вертолет – профессия и судьба» («Вертолет», 2007 г.) Василий Петрович пишет о тех годах: