Доменик Бреффор - Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945

Fw 190А-1 из 6./JG 26 «Schlageter», Моорзееле, Бельгия, осень 1941 г. Код на фюзеляже этого самолета нанесен коричневой краской (RLM 26), что было присуще 3., 6. и 9. эскадрильям (Staffeln) *. К 22 июня 1941 г. истребительная авиация (Jagdwaffe) располагала на Западном фронте только авиасоединениями JG 2 и JG 26. Самолеты Fw 190, входившие в эти авиакрылья не имели на фюзеляжах своей эмблемы для того, чтобы скрыть тот факт, что остальные подразделения были переброшены на восток.

Fw 190А-3 из 6./JG26, Франция, осень 1941 г. Этот самолет пилотировал Вальтер Шнайдер – «Staka» (Staffelkapitan {35}) 6./JG 26, первым в Люфтваффе сбивший на Fw 190 два самолета противника: два Spitfire из эскадрильи № 306 Королевских ВВС Великобритании 14 августа 1941 г. В конце июля 1941 г. эта эскадрилья была первой, «пересевшей» с Bf 109Е-7 на Fw 190А-1. А к сентябрю уже вся II. Gruppe была укомплектована новыми самолетами.

Fw 190А-3 из III./JG 2, Тревилль, Франция, июнь 1942 г. Как свидетельствует маркировка этого самолета, его пилотировал начальник штаба (Gruppenadjutant) III./JG 26 Oberleutnant Арним Фабер, совершивший по ошибке посадку в Пембри в Великобритании. В течение шести месяцев самолет изучали в Air Fighting Development Unit {36}(AFDU), куда он был отправлен в июле 1943 г. Узкая белая полоса, окаймленная черным, нанесенная на стыке хвостового оперения с фюзеляжем самолета, являлась неофициальным обозначением принадлежности к III. Gruppe.

* Дополнительную информацию о значении маркировки на истребителях Люфтваффе можно получить в книге «Мессершмидт. Ме-109» (стр. 13 и далее) серии «Самолеты Второй мировой».

Fw 190A-2 из 9./JG 2. Тревиль, Франция, май 1931 г. Пилот – Людвиг-Фридрих Хартман. Adlerflugel («Крыло орла») – стилизованная голова орла обычно изображалась на левой стороне фюзеляжа (на правой стороне была изображена голова петуха) на одном уровне с выхлопными трубами. Так выделяли самолеты, принадлежавшие III. Gruppe. Форма и размер этих рисунков, однако, не были стандартными.

Fw 190А-2 из 10. (Jabo)/JG 2, Канн-Карпике, Франция, июль 1942 г. Сформированная 10 ноября 1941 г. в Бомон-ле-Роже эскадрилья 13./JG 2 была укомплектована самолетами Bf 109F. В апреле 1942 г. ее переименовали в 10. (Jabo)/JG 2, затем, в апреле 1943 г. – в 13./SKG 10. В ходе задания истребители-бомбардировщики этой эскадрильи, пролетая низко над водами Ла-Манша, дабы не быть замеченными британскими радарами, пересекали его и атаковали цели на побережье и в глубине острова. Отличительными знаками 10. (Jabo) были шеврон и полоска (иногда ее заменяла небольшая бомба), изображавшиеся за крестом на фюзеляже.

Fw 190А-2 из Stab III./JG 26, Вевельгем, Бельгия, 22 июня 1942 г. Пилот – Hauptmann (капитан) Йозеф «Пипс» Приллер. Машины, которые пилотировал этот летчик, на личном счету которого к концу войны числился 101 сбитый самолет противника, были узнаваемы по его личному отличительному знаку, нанесенному на оба борта фюзеляжа: туз червей, с написанным поверх него именем «Jutta».

Fw 190А-2 из 5./JG 1, Катвейк, Голландия, лето 1942 г. Пилот – Unteroffizier Роберт Штелльфельд. Соединение JG 1 было сформировано в 1942 г. для обороны северного побережья Голландии и Германии и получило свой первый Fw 190 уже в марте. Его летчиков тренировали ветераны авиагруппы II./JG 26. Tazelwurm («Маленький дракон») – эмблема на фюзеляже была единой для самолетов всей авиагруппы. В данном случае – красный цвет свидетельствовал о принадлежности к пятой эскадрилье.

Fw 190A-3 из 9./JG 2, Ванн-Мюкон, Франция, декабрь 1942 г. Пилот – Leutnant Бруно Эдер.

Fw 190А-3 из Stab JG 2, Бомон-ле-Роже, Франция, лето 1942 г. Пилот – Leutnant Хуберт фон Грайм. На фюзеляж этого самолета нанесена неофициальная символика Geschwaderaderadjudant, вто время как панель за выхлопными трубами выкрашена черной краской с белыми краями. На этом месте прежде был изображен рисунок Adlerflugel («Крыло орла»).