Юлиан Корбетт: Эскадра адмирала Шпее в бою

Научно-популярное издание.

Серия "Корабли и сражения”

Выпуск I

Подготовлено к печати редакцией журнала "Морской исторический сборник"

Редактор В. В. Арбузов

Литературный редактор Е. В. Владимирова

Технический редактор С. Н. Редников

Корректор С. В. Субботина

Научно- популярное издание

Санкт-Петербург 1994 г. – 90 с. илл.

Обложка:

на 1-ой стр.- броненосный крейсер "Шарнгорст" (Художник К. П. Губер, г. С.-Петербург);

на 2-й стр.- носовая надстройка и треногая мачта английского линейного крейсера;

на 3-ей стр.- броненосный крейсер "Гнейзенау".

До конца первой мировой войны оставалось два года, когда премьер-министр Англии лорд Асквит сделал в парламенте заявление, в котором говорилось: "Предвидя возникновение требований об отчете о военных действиях для широких общественных кругов Англии, правительство решило опубликовать официальную историю войны на море”.

Столь почетное и ответственное задание получил один из известнейших британских историков Юлиан Корбетт, в распоряжение которого поступили как официальные морские и дипломатические документы, так и все доступные тогда союзнические и трофейные источники. К сожалению, закончить начатое дело Ю. Корбетту не удалось, и его продолжил другой историк Г. Ньюболт, подготовивший к изданию последние 4-й и 5-й тома.

В результате кропотливой и огромной по объему работы читатель увидел вышедший в свет пятитомный труд: "Операции английского флота в мировую войну".

Для ознакомления с боевыми действиями на море специально для командного состава РККФ "Операции…" перевели на русский язык и в 1941 г. почти без сокращений их издали в Военно-морском издательстве НК ВМФ ("Операции английского флота в мировую войну". Военмориздат. Ленинград. 1941 г. 5 томов с приложениями карт).

Текст настоящей книги представляет четыре главы из первого тома "Операций…" Отметим, что до описываемых в этой книге событий война уже бушевала в Европе, а на морских просторах произошел бой у Гельголанда, повлекший за собой гибель нескольких германских крейсеров. Немецкой подводной лодкой U-9 были потоплены три английских броненосных крейсера. Так в течение короткого промежутка времени гибли один за другим корабли противоборствующих сторон.

Первая неделя октября 1914 г. ознаменовалась значительными переменами в общей обстановке как в Атлантике, так и на Тихом океане. На Тихом океане она все еще зависела, главным образом, от движения эскадры вице-адмирала Максимилиана фон Шпее и трех ее отдельных крейсеров: "Эмдена", "Дрездена" и "Карлсруэ".

1 октября, упрочив наше положение в германской Новой Гвинее и в архипелаге Бисмарка, командир австралийской эскадры адмирал Пэти со своей эскадрой в составе "Australia", "Montcalm", "Encounter" и "Sydney" снялся с якоря и вышел в море с намерением перехватить Шпее, если он, повернув обратно, попытается войти в Индийский океан.

Сформированные Японией 2 крейсерские эскадры для поисков неприятеля в Тихом океане были уже в море, и адмирал Пэти предполагал идти к Каролинским островам, чтобы соединиться с японским адмиралом Ямата, который с 1-й эскадрой Южного моря вышел из Йокосука 14 сентября, в день, когда Шпее был обнаружен у Самоа. Заняв Jaluit 29 сентября, Ямата крейсировал в этом районе.

1-й японской эскадре надлежало действовать совместно с эскадрой адмирала Пэти к востоку от этого меридиана.

При таких условиях в обоих районах имелись бы эскадры, не слабее германской, и, кроме того, такое расположение сил препятствовало бы выходу с Филиппинских островов неприятельских угольщиков.

Однако до принятия определенного решения по этому вопросу намерения немцев выяснились окончательно.

Вечером 4 октября радиостанция в Suva перехватила отрывок шифрованной телеграммы, отправленной с "Шарнгорста" по секретному коммерческому коду, экземпляр которого попался нам в руки.

Отрывок гласил:

"Шарнгорст" на пути с Маркизовых островов на остров Пасхи".

Последний пункт расположен на пол пути между Таити и амери-

(Прим.: в исходном скане пропущена 4-я стр.)

ты на случай, если разведка даст какие-либо указания на этот счет.

[* Телеграмма адмирала гласила:

"Крейсер "Good Норе", через британского посланника в Рио-де-Жанейро (отпр. 14 сентября 1914 г. в 5 ч. 50 м. д.). Имеются серьезные основания предполагать возможность появления "Шарнгорста" и "Гнейзенау" в Магеллановом проливе или на западном побережье Южной Америки".