Юлиан Корбетт - Эскадра адмирала Шпее в бою

Уменьшение хода произошло, вероятно, от уничтожения дымовых труб, от чего уменьшилась тяга, а, кроме того, вследствие повреждений паропровода и котлов.

Сведений о борьбе личного состава за живучесть не осталось.

«Лейпциг» («Leipzig») Год спуска-1905; D-3250 т; скорость-23 узла: вооружение: артиллерия-10-105 мм/40, торпедные аппараты 2-450 мм\ бронирование: верхняя палуба-20 мм, броневая палуба-50 мм, боевая рубка-80-100 мм\ запас топлива-860 т; дальность плавания-5000 миль; мощность механизмов (S.H.Р. 1-12 200; L-110,6 м. В-13,2 м, Т-5.0 м; экипаж-303 чел.

В погоню за «Лейпцигом» сначала устремился крейсер «Глазго» (2-152 и 4-47-мм орудий), который в 14 часов 53 минуты открыл артиллерийский огонь по противнику из 152-мм орудий с дистанции 60 каб. Ход «Лейпцига» в этот период боя был 21 узел. «Лейпциг», стремясь максимально использовать свою артиллерию, повернул вправо и открыл бортовой огонь по «Глазго»; его 105-мм орудия имели большую дальнобойность, чем английские 102-мм орудия, вследствие чего «Глазго» пришлось несколько отвернуть с тем, чтобы увеличить дистанцию и избежать попаданий.

После 15 часов -36 минут по «Лейпцигу» стрелял и «Корнуол» (14-152 и 8-76-мм орудий), присоединившийся к «Глазго», в то время как последний находился на правой раковине германского крейсера.

Таким образом «Лейпциг» оказался под ударом двух английских крейсеров (16-152 и 10-102-мм орудий).

Крейсер «Лейпциг». Схема с указанием попаданий фугасных снарядов (левый борт).

Первое попадание 152-мм фугасным снарядом было в надстройку перед 3-й дымовой трубой с повреждением переговорных труб, соединявших в корме ручной рулевой привод и радиорубку. Через 15 минут после начала боя снарядом была сбита форстеньга и оборваны антенны, после чего радиотелеграфисты поступили в распоряжение артиллерийского офицера. Несколько снарядов пробило 20-мм верхнюю палубу, а один из них проник в верхнюю расходную угольную яму и пробил палубы, переборки III и IV котельных отделений. На несколько минут повышенное давление воздуха в этих кочегарках упало. Личный состав с большой быстротой и умением принялся заделывать пробоины при помощи шерстяных одеял, прикрыв некоторые из них обрезами, наполненными водой. Этот способ имел свой положительный результат, так как пробоины были надежно заделаны. Временами артиллерия «Лейпцига» была использована не полностью потому, что по преследующему противнику могли стрелять только 3 кормовых орудия с пониженной скорострельностью, вследствие предельных дистанций стрельбы..

В 15 часов 26 минут фугасный снаряд с «Глазго» попал в 1-е орудие правого борта, причем из личного состава «Лейпцига» вышло из строя 3 человека.

От этого попадания на баке загорелся линолеум, но его быстро потушили.

Другой снаряд, пройдя верхнюю палубу, разорвался в кормовой угольной яме правого борта; при взрыве от давления газов было выбито и поднято на воздух несколько крышек от горловин угольных ям.

Около 16 часов снаряд попал в цейхгауз и вызвал пожар; загорелось обмундирование. Через пробоины во внутренних переборках дым поступал в носовое отделение, мешая проходу к очагу пожара для его тушения. От попадания снарядов в корме разгорелся большой пожар, который пытались тушить, но из этого ничего не выходило потому, что старшему офицеру с личным составом не удалось проникнуть к очагу пожара. Однако, несмотря на большие огненные языки, которые сбивались от хода н ветра к левому борту, орудия правого борта имели возможность стрелять. На «Лейпциге» постепенно уменьшался ход; корабль сначала шел 20-узловым ходом, потом ход на некоторое время упал до 18 узлов, а в конце концов корабль с трудом мог держать всего 13 узлов.

Крейсер «Лейпциг». Схема с указанием попаданий фугасных снарядов (правый борт).

Этому обстоятельству способствовало уничтожение труб, понизившее тягу в котлах. Так случилось со средней дымовой трубой и 4-й кочегаркой; последнюю, от попадания снаряда с «Корнуола», личному составу пришлось покинуть в 17 часов.

Одним из снарядов, попавшим в заднюю часть полубака и пробившим верхнюю палубу, воспламенило кранцы и тросы, положенные вокруг шпиля с целью предохранения его от осколков снарядов. При разрыве погибло много людей.