Митрофан Давыдов - Рассказ о великих реках

Величие волго-донской стройки столь очевидно, что его не могла замолчать даже буржуазная печать. Лондонский «Таймс» вынужден был признать, что строительство канала представляет собой «выдающееся достижение инженерного искусства».

«Цифры, которыми можно выразить это гигантское строительство, так велики, что у того, кто не привык обращаться с такими цифрами, закружится голова. Построены огромные озера, гигантские шлюзы. Водный режим бескрайных районов изменился… Приходится признать, что Советский Союз идет по пути мира и ставит свои технические достижения на службу многочисленным народам, населяющим Советский Союз», — писал голландский буржуазный журнал «Гаагше пост».

Вековая проблема соединения Волги и Дона решена в стране Советов с революционным размахом и новаторской смелостью.

Тихий Дон, покоренный напряженным трудом советских людей, теперь так же хорошо служит народному хозяйству, как матушка-Волга и красавец-Днепр.

Весной 1954 года Советское правительство приняло решение о строительстве в бассейне Дона крупного канала, который даст обильную воду Донбассу и оздоровит климат этого края.

Взяв начало у донского притока — Северного Донца, 125-километровый канал пройдет с севера на юг, неся воду важнейшим промышленным районам Донбасса — Краматорскому, Горловскому, Артёмовскому, Сталинскому, Славянскому, Енакиевскому, Макеевскому. Каждые сутки он будет пропускать 2 миллиона 160 тысяч кубометров воды. Пополнятся водные запасы Торца, Крынки, Кальмиуса и других рек Донбасса.

Канал Северный Донец — Донбасс — сложное гидротехническое сооружение. На его трассе будут построены три насосные станции. Через густо населенный район Никитовка — Горловка он пройдет по трем ниткам стальных труб. На Северном Донце будет построена регулирующая бетонная плотина с дамбами и головным водозабором. Плотина поднимет уровень реки на пять метров. Крупное водохранилище появится на реке Оскол — притоке Северного Донца. Оно вместит 550 миллионов кубометров воды. Длина водохранилища превысит 100 километров, глубина достигнет 12 метров. От канала к Артемовску, Горловке, Сталино и другим городам будут проложены магистральные водоводы, общая протяженность которых превысит 200 километров.

Так в Донской степи появится искусственная река, которая снабдит водой важнейший промышленный район страны, даст возможность создать орошаемые сады, огороды, бахчи, озеленить и оздоровить край угля и металла.

Дата рождения новой реки в Донбассе — 1958 год.

Волга, Днепр, Дон… Самые крупные водные артерии европейской части Советского Союза в корне реконструируются, меняют свое лицо, начинают жить так, как требуют интересы человека.

Но ими не ограничиваются гидротехнические работы в нашей стране.

Строительные площадки раскинулись на берегах и в руслах многих других рек нашей великой страны…

Днестр… Истоки его находятся на северных склонах Карпат, на высоте около 900 метров над уровнем моря. В верховьях это быстрый горный поток. Но, спустившись с гор и миновав город Галич, Днестр становится спокойнее, резко замедляет течение. Впадает он в Днестровский лиман Черного моря.

Бассейн Днестра, длинный и узкий, зажат между двумя другими реками — Прутом и Южным Бугом.

Днестр протекает по щедро одаренным природой краям. Лесные массивы в верхнем течении, залежи минерально-строительных материалов — в среднем и плодородные земли — в нижнем течении — все это требует разумного использования реки как транспортной артерии, энергетического источника, базы орошения.

В днестровском русле ежегодно протекает 10 миллиардов кубометров воды — примерно в пять раз меньше, чем в русле Днепра.

До самого последнего времени река жила по природному календарю, человек не вмешивался в ее режим. Днестр нередко угрожал бурными паводками не только весной, но и в летнее и даже в зимнее время. Резкий подъем воды в днестровском русле вызывается таянием снегов в горах с ливневыми дождями в верхней, горной части бассейна. Во время одного такого бурного паводка вода поднялась на 6,5 метра. Река вышла из берегов и затопила город Дубоссары. Целые кварталы скрылись под водой. Судоходство по Днестру осложняли мели и перекаты.

В географических справочниках указывается: «Транспортное значение Днестра невелико, так как судоходство затруднено наличием в русле реки большого количества каменистых мелководных перекатов. В энергетическом отношении река не используется».