Митрофан Давыдов - Рассказ о великих реках

По каналу пойдет продукция новых крупных предприятий легкой и пищевой промышленности — текстильных комбинатов в Камышине и Энгельсе, астраханского мельничного комбината, больших обувных фабрик Нижнего Поволжья и Донбасса, сталинградского масложиркомбината и многих других предприятий.

Растет на Волге и Дону пассажирское движение. Советские судостроители выпускают комфортабельные дизельэлектроходы для путешествий по этим рекам на 500 мест с уютными каютами, ресторанами, кинозалами, библиотеками, детскими комнатами. Силовая установка такого судна состоит из нескольких мощных дизелей с генераторами тока общей мощностью 2500 лошадиных сил.

Изменились судоходные условия не только в районе Цимлянского моря, но и на нижнем участке Дона. Уже сейчас из моря-водохранилища можно пополнять русло реки в ее нижнем течении в летнее и осеннее маловодье. Проектируемые четыре низконапорных гидроузла на нижнем Дону обеспечат постоянные судоходные глубины на всей трассе от Калача до Азовского моря.

Благодаря Волго-Донскому каналу стало возможным прямое водное сообщение центральных и северных районов СССР с портами Болгарии, Румынии, Венгрии, Чехословакии, лежащими на Дунае и Черном море.

Вот что дала реконструкция Дона водному транспорту.

Впервые Дон стал производить электрическую энергию. Около 500 миллионов киловатт-часов ежегодно вырабатывает он на турбинах Цимлянской гидростанции. Эта станция включена в систему Ростовэнерго. Сила Дона слилась с энергией десятков тепловых станций.

Впервые Дон отдал свои воды для орошения и обводнения засушливых степных земель.

Широко раскинулись Нижнедонские, Сальские и Манычские степи. Плодородны здешние земли, но климат засушлив: знойные ветры, дующие из Средней Азии и Прикаспия, опаляют своим губительным дыханием придонские степи.

«…Уже в апреле в этих местах, — пишет советский ученый В. Д. Галактионов, — стояла жара. Из-за Каспия дул горячий ветер. Он дул непрерывно — день и ночь. Молодая зеленая трава, еще недавно радовавшая взор своей свежестью, начинала желтеть и вскоре совсем высохла. На десятки километров тянулась сухая, бурая, однообразная степь с резким запахом полыни… Существование этой высушенной и выжженной солнцем земли на узком водоразделе между полноводными реками казалось удивительным».

И вот зажурчала в оросительных каналах донская вода.

Уже первый урожай, собранный осенью 1952 года с орошаемых земель, был необычным. Например, в колхозе им. Сталина, Багаевского района, урожай озимой пшеницы составил 240 пудов с гектара, в колхозе им. Андреева, Аксайского района, — 294 пуда, в колхозах Веселовского района урожай риса достиг 302 пудов с гектара.

И такие урожаи собраны в степях, о которых один из царских чиновников в конце прошлого столетия писал: «Здесь, кроме ржи, вряд ли что может родиться, да и она дает 15–20 пудов с десятины. Горячие ветры каждый год выжигают посевы… Тяжелый и неприветливый край».

Покорение Дона несет обновление засушливым степям. По подсчетам ростовских агрономов, орошение уже обрабатываемых земель в зоне Волго-Донского канала даст стране дополнительно десятки миллионов пудов пшеницы, картофеля и овощей, около 6 миллионов пудов риса, до 1 миллиона пудов винограда.

На высоко расположенные поля вода будет подаваться при помощи насосных станций. Кто же даст энергию для подъема миллионов кубометров воды? Эту работу произведет сила донской воды, преобразованная в электрическую энергию. Мощные электронасосы будут питаться энергией Цимлянской ГЭС. Вот еще образец всеобъемлющего использования силы реки!

Стройка на Дону была огромной испытательной лабораторией. Многие новые машины, сконструированные советскими учеными и инженерами, проходили на волго-донской стройке свое «боевое крещение». Здесь держали экзамен шагающие экскаваторы ЭШ-14/65, пловучие землесосные снаряды 500–60, иглофильтры и другие новейшие агрегаты.

Советская наука и техника одержали на площадке Волго-Дона новые успехи.

Впервые была построена такая крупная железобетонная плотина на мелкозернистом грунте.

Впервые в истории гидротехники была намыта скоростным методом земляная плотина. 26 землесосных снарядов за один сезон намыли плотину объемом около 28 миллионов кубических метров.

Техническому совершенству Волго-Донского канала и Цимлянского гидроузла под стать величавая красота их архитектурных форм.

Это — подлинно социалистическое сооружение, созданное во имя блага народа.