Митрофан Давыдов - Рассказ о великих реках

558 тысяч киловатт — почти десять Волховских ГЭС — вот какую мощную станцию должен был питать Днепр.

Дугообразная плотина длиной 760 метров и высотой 64 метра перегородила Днепр между Хортицей и Волчьим горлом. Пороги доживали последние дни… Уровень днепровских вод поднялся на тридцать семь метров. Большие и малые каменные «заборы», в течение веков мешавшие судоходству, оказались на дне водохранилища.

Высоко над затопленными порогами пошли пароходы в транзитный рейс Херсон — Киев. Седой Днепр стал судоходен от верховьев до Черного моря.

Днепровские воды ринулись в турбины. Река стала источником электрической энергии. Это была не только обильная энергия, но и дешевая. Киловатт-час обходился стране в 0,6 копейки. На базе мощной днепровской фабрики электричества возник крупный промышленный район. Днепр привел в движение станки на выросших вблизи металлургических и химических заводах.

В 1940 году вошла в строй высоковольтная линия Днепрогэс — Донбасс. Мощная гидростанция подала руку дружбы тепловым станциям всесоюзной кочегарки: «белый уголь» Днепра помогал добывать из земли черный уголь. Улучшилось снабжение электроэнергией как Приднепровья, так и Донбасса.

Девять лет днем и ночью вращал Днепр мощные гидротурбины. За 1932–1941 годы дал он стране 16 миллиардов киловатт-часов электроэнергии. Наш народ назвал Днепрогэс своим любимым детищем.

Этому детищу было суждено родиться дважды: в 1932-м и в 1947-м, — после разрушения его фашистскими оккупантами. Второе рождение Днепрогэса связано с не меньшим героизмом строителей, нежели первое.

— В момент занятия советскими войсками правого берега, — рассказывает Ф. Г. Логинов, руководивший восстановлением Днепрогэса, — сооружения Днепрогэса были превращены в груду развалин. Остатки взорванной плотины представляли собой страшное зрелище. Вода прорывалась через разрушенные пролеты и бычки плотины, проходила через разрушенное здание станции почти по всей его длине… Здание станции от взрыва сместилось в сторону…

Каркас здания станции был деформирован во всех плоскостях и направлениях… Валы турбин диаметром свыше метра были переломаны взрывами, как спички. Рабочие колеса турбин весом свыше 100 тонн каждое были разбиты взрывами на мелкие куски. Через обломки конструкций и оборудования станции с шумом стекала вода. Кое-где можно было видеть невзорвавшиеся заряды взрывчатки. Акватория порта высохла; от служебных зданий остались одни фундаменты; от портовых кранов — бесформенные груды изуродованного металла….

Плотина Днепрогэса после разрушения гитлеровцами

Восстановительные работы начались весной 1944 года. Несмотря на военные трудности, Советское правительство направляло на Днепр машины, строительные механизмы, людей.

Много страниц занял бы самый скупой рассказ о том, с какой самоотверженностью восстанавливали советские люди плотину и щитовую стенку, как закрывали донные отверстия в плотине, возрождали шлюз и здание гидростанции, монтировали первые агрегаты… Нелегко было вышедший из повиновения Днепр вновь заковать в железо и бетон.

Три года напряженного труда — и река была обуздана. 3 марта 1947 года — дата второго рождения Днепрогэса.

Возрожденная гидростанция дала ток восстановленным заводам, шахтам, городам.

Днепровская ГЭС вырабатывает сейчас больше энергии, чем в довоенные годы.

Плотина Днепровской гидроэлектростанции им. В. И. Ленина

Сердце Днепровской ГЭС — машинный зал

Но все ли силы, таящиеся в днепровских водах, уже исчерпаны?

Далеко не все. Подсчитано, что Днепр способен производить ежегодно 22 миллиарда киловатт-часов электроэнергии. Следовательно, в его русле может быть построен еще ряд гидроэлектростанций.

Сооружение Днепрогэса — только первый этап покорения Днепра. Следующий этап — строительство Каховского гидроузла, начавшееся в 1950 году.

Обратимся к карте. Вот она, легендарная Каховка: вверх по реке от нее до Днепрогэса 234 километра, вниз, до устья Днепра, — 106 километров

Поистине примечательна история Каховки. Небольшое село, некогда принадлежавшее дворянам Каховским, благодаря своему расположению на днепровском водном пути превратилось в центр весьма оживленной торговли.