Игорь Гришин - Боевое искусство стратегии. Русский стиль. 9 изящных решений

Американский рынок контролировала «Большая тройка» [61] General Motors, Ford, DaimlerChrysler. – пул производителей автомобилей, продававших большие и дорогие «американские» машины. Важная деталь: эти автомобили были не только дорогими в покупке, но и в эксплуатации.

На зарисовке 17 Миура Ясуюки показывает нам автомобильный рынок США, организованный «Большой тройкой» как белый камень. Скрытая угроза для компаний «Большой тройки» в том, что ниша недорогих и экономных автомобилей (перекрёсток А) на рынке пуста. Эта ниша – low segment рынка. Если её занимают японские производители, то компании «Большой тройки» продолжат лидировать в сегменте дорогих машин. Их будет дополнительно стимулировать также опасность выхода новых конкурентов из угла на сторону и затем в центр.

Таким образом, вторжение японских автомобильных компаний опиралось на скрытый ресурс. Его использование стало особенно актуально в период «нефтяного шока» в середине 1970-х годов, когда цены на бензин резко повысились.

Сами американские производители не спешили занимать нишу дешёвых автомобилей. В итоге её заняли японцы.

Зарисовка 18

Расчёты японских стратегов бизнеса [62] Руководство компании Toyota Motors изучает стратегические концепции Го. сводились к показанному на зарисовке 18 плану развития событий. Японцы планировали забрать весь low segment, отдав на откуп компаниям «Большой тройки» рынок дорогих автомобилей (центральная область). Как видно по зарисовке, центральная область больше по объёму, то есть по возможной капитализации, чем узкая ниша дешёвых автомобилей в углу.

Однако любой раздел рынка – это взаимная работа. Как видно по зарисовке, американские компании должны были приложить усилия, чтобы оградить свою долю от возможного продвижения на неё японских конкурентов.

Миура Ясуюки с удивлением констатирует тот факт, что американские автомобильные концерны не предприняли серьёзного исследования вторжения японских компаний. Вот как эта ситуация описана им самим:

«– В Большой Тройке считали, что японцы уйдут, как только прекратится нефтяной кризис, – до Дэвида начала доходить моя идея.

– Задним числом видно, что в этом суждении была серьёзная ошибка, – кивнул Дэвид.

– Почему они не попробовали запереть японцев в углу компактных машин, инвестируя в улучшение качества более высокого сегмента рынка в центре? – спросил я.

– Я понимаю. После захвата угла компактных машин «Lexus» и «Infiniti» вырвались в центр.

– Это кошмар для любого игрока Го.

– Чего же тогда могла достичь Большая Тройка с помощью дзёсэки [63] Термин японского Го, означающий безошибочное угловое построение. для перекрёстка 3–3 [64] Перекрёсток А на зарисовке 17. ?

– Они бы могли заставить японцев инвестировать туда больше камней.

– Именно это происходит сейчас. Японцы заняты освоением угла в США, – Дэвид понял мой намёк.

– Хорошо! Вынудите их ввязаться в американские проблемы.

Я улыбнулся, а Дэвид продолжил: «Пусть они займутся здесь бизнесом по производству компактных машин, а американцы усилят свои позиции, захватив инициативу в других углах мира».

– Более 50 процентов торгового дефицита между США и Японией приходятся на один вид продукции – автомобили. Если американцы заставят японцев реинвестировать свой торговый излишек в американские автозаводы, то, по меньшей мере, сохранится множество рабочих мест. Кто хороший и кто плохой – американец, отправляющийся в Мексику, или японец, отправляющийся в США? – Как всегда, я сделал очередное несусветное замечание.

– Но японский угол закрыт, – мрачно заметил Дэвид.

– Это законная жалоба для американца, – согласился я» {20}.

В результате японские Lexus'ы и Infiniti начали занимать рынок дорогих машин. И только в этот момент американцы забили тревогу. На чём строился расчёт производителей автомобилей «Большой тройки» и был ли такой расчёт вообще? Известно лишь, что в результате японского автомобильного вторжения в США стали издаваться книги о грядущей торговой войне с Японией, рисующие грозный образ «новых самураев-захватчиков». [65] В «Призыве к экономическому вооружению», выпущенном в США в ходе президентской компании в 1991 году было написано: «Холодная война закончилась. Япония победила». Учитывая эйфорию, царящую в США после крушения СССР, по этой фразе можно понять, какую серьёзную опасность видели американские корпорации в экспансии «японцев» на свой внутренний рынок. Правда, тогда на американском рынке ещё не было Китая. Не подобным ли следствием является современная пропаганда отказа от «опасных для жизни» китайских товаров, проводящаяся в США?