Альберт Сафин - Речевое воздействие - защитить границы и создать партнерство

Поэтому в данной ситуации наилучшим выходом будет принять точку зрения руководителя и не стараться быть «святее папы римского» .

Вот пара достойных вариантов, как закончить разговор.

1. Собеседник: —Зато всё происходит на глазах, и А. не отвлекается от работы!

Вы: —Правильно ли я понял, что, на ваш взгляд, это не мешает продуктивной работе компании? Тогда и я не буду беспокоиться о поведении А.

2. Собеседник : – Зато всё происходит на глазах, и А. не отвлекается от работы!

Вы: —Подтверждаете ли вы, что мне не стόит обращать внимание на перечисленные факты? Если так, то я рад, что вы держите всё под контролем.

Бывает, что отступление – это лучшая стратагема!

Бизнес-тренер проводит корпоративный тренинг для руководителей. Одна из участниц то и дело выходит из зала поговорить по телефону, и мешает как тренеру, так и всем остальным присутствующим. В конце тренинга ведущий просит участников дать обратную связь. Дама, которая всех отвлекала своей беготнёй, говорит:

– Я не услышала ничего нового, день потрачен впустую…

Я сам, проводя тренинги, обязательно в конце задаю вопрос, что было для слушателей самым полезным в этом занятии, и прошу высказаться каждого.

Во-первых , такой вопрос подразумевает, что полезности были, и из них нужно выбрать что-то самое значимое (приём предутилизации). Во-вторых , человек, проговаривая полезность, закрепляет её в своей памяти. В-третьих , слушая других участников, он может услышать то, что не пришло в голову ему самому.

Бывало и в моей практике такое, что кто-то говорил: «Я всё это и так знал…» Как правило, этот человек ждёт, что тренер начнёт убеждать его в обратном.

Но опытный тренер никогда не клюнет на подобный крючок. Хорошим ответом скептику может быть, например, такая фраза:

Собеседник: —Я не услышал ничего нового, день потрачен впустую…

Вы: —Полезно и это – повторить то, что вы уже знаете. Повторение никогда не бывает лишним.

Или:

Собеседник: —Я не услышал ничего нового, день потрачен впустую…

Вы: —Отлично, что вы уже так продвинулись в этой теме! Давайте похлопаем нашему коллеге!

Критическое замечание сотрудницы, которая постоянно ходила туда-сюда, тоже можно обернуть в свою пользу:

Собеседница: —Я не услышала ничего нового, день потрачен впустую…

Вы: —Я совершенно согласен – очень сложно услышать что-то новое для себя, постоянно отвлекаясь. Это урок всем нам: тот, кто хочет получить пользу, берёт это под свою ответственность. Внимание – ваш главный ресурс. Давайте установим правило: во время обучения исключать отвлекающие факторы.

Где бы и перед какой бы аудиторией вы ни выступали, помните, что, отвечая одному, вы общаетесь со всеми слушателями. И, как видите, негативную реакцию одной «паршивой овцы» можно трансформировать во взаимодействие с коллективом.

В аэропорту идёт посадка на рейс. При посадке выяснилось, что произошла накладка с билетами в эконом-классе, и одному из пассажиров не хватило места. Его разместили в салоне бизнес-класса, где были пустующие кресла. Во время раздачи завтраков в бизнес-классе пассажиру ничего не предложили. Он обратился к стюардессе, и она громко, на весь салон, ответила:

– Вам не положено, у вас эконом-класс!

Стюардесса может быть и права – возможно, правила авиакомпании предписывают именно такой тип обслуживания в данной ситуации. Мы этого не знаем, но кто мешает нам выяснить?

Спрашивать ли об этом стюардессу? Нет, не нужно пытаться что-то объяснить человеку, который уже занял по отношению к вам негативную позицию. Лучше поговорить с кем-то более ответственным. На замечание стюардессы можно ответить, сохраняя спокойствие и доброжелательность.

Собеседник: —Вам не положено, у вас эконом-класс!

Вы: —Я понял, спасибо. Будьте добры, позовите старшего бортпроводника, я хочу обсудить этот вопрос с ним.

И уже старшего стюарда подробно расспросить:

Вы: —Правильно ли я понял, что я оказался в бизнес-классе из-за накладки, допущенной вашей авиакомпанией? Верно ли, что все пассажиры бизнес-класса получают соответствующее обслуживание? Нет, не все? Только некоторые? Это записано в правилах авиакомпании? Где я могу это увидеть?