Тоня Далтон - Продуктивная лентяйка [Как не делать лишнего и все успевать] [litres]

Я знаю, что вы подумали. Вы думаете, что, возможно, для кого-то это и справедливо, но не для вас. И действительно, существуют настоящие многозадачники, способные совмещать несколько дел без потери эффективности, но таких людей всего два процента. Их называют «суперзадачниками» или «супертаскерами» [5] От англ . supertaskers. – Прим. перев . .

Ирония заключается в том, что, узнав об этих редких исключениях, все сразу считают себя исключением. Но, как утверждает профессор Дэвид Стрейер из Университета Юты, «98 процентов из нас сами себя обманывают. И мы склонны преувеличивать свои способности к многозадачности». Более того, Стрейер открыл обратную закономерность: «Чем больше люди считают себя многозадачниками, тем меньше у них к этому способностей».

Почему мы чувствуем себя обязанными рваться на части? Мы думаем, что так быстрее управимся с делами, но, как показывают данные исследований, которыми я только что с вами поделилась, многозадачность не только отнимает больше времени, но и отражается на качестве работы. Мы выполняем свою работу почти в два раза дольше и почти в два раза хуже, а также на нервах. Какая-то странная эффективность, не находите?

Одна из участниц моих курсов призналась:

Если быть честной с самой собой, думаю, что я занимаюсь «всем на свете» по нескольким причинам. Во-первых, я очень щепетильная и дотошная… Во-вторых, я хочу доказать, что могу сделать все сама (и хорошо)… доказать свою состоятельность. И в-третьих, когда я все время занята, мне не надо «копать глубже» и думать о более серьезном.

Я очень ценю ее честность и хочу спросить вас: «Вы тоже загружаете себя делами и сбиваетесь с ног, чтобы доказать свою состоятельность? Или чтобы создать видимость занятости?»

Почему мы испытываем необходимость постоянно доказывать, что мы чего-то сто́им, что мы заслуживаем похвалы, должности или лучшей жизни? Почему?

Это еще одна распространенная техника, которую мы используем для «ударной» работы, даже когда испытываем усталость или сонливость. В попытке угнаться за временем мы забываем о том, что нашему мозгу жизненно необходимы перерывы на отдых.

Вся Вселенная живет по определенным ритмам: восход и заход солнца, приливы и отливы, смена времен года. Все живые организмы, включая людей, подчиняются этим ритмам, признаем мы это или нет.

Вы, наверное, слышали о 24-часовом циркадном ритме, внутренних биологических часах, регулирующих режим сна, питания и другие процессы в организме. В свою очередь, суточный циркадный ритм состоит из ультрадианных ритмов – более коротких и периодически повторяющихся биологических циклов протяженностью от 90 до 120 минут.

Во время первой половины ультрадианного ритма мозговая активность растет, а вместе с ней увеличиваются концентрация внимания и работоспособность. Однако примерно через 90 минут мозг устает, и для нормального восстановления ему требуется около 20 минут между каждым ультрадианным циклом. Другими словами, перерывы – не роскошь, а необходимость. И отдых – не вознаграждение за отличную работу, а ее залог.

Как сказала Джоан Халифакс, священнослужитель дзен и учитель буддизма, «порой нам некогда перевести дыхание, и мы считаем, что должны все время жить на выдохе. Но, чтобы дышать, нужно обязательно делать вдох».

Мы не можем работать несколько часов подряд, наш организм к этому просто не приспособлен. Во время таких «ударных» сессий мы не выполняем больше работы, а только переутомляем свой мозг.

Обычно мы об этом не задумываемся, потому что считаем необходимым подстегивать себя работать больше и дольше. Но на самом деле это не повышает нашу продуктивность. Наоборот, в большинстве случаев перегрузки отрицательно сказываются на качестве нашей работы.

Исследователи Университета Стэнфорда выяснили, что 50 рабочих часов в неделю – это предел, после которого эффективность резко падает. Те, кто вкалывают по 70 часов в неделю, просто топчутся на месте, но ничего толкового за эти 20 часов не производят. Потому что дело не в количестве времени, а в его качестве.

Хотя приведенные данные являются новыми, сама концепция не нова. В 1914 году Генри Форд предпринял потрясшие автомобильную индустрию шаги, удвоив своим рабочим зарплаты и сократив смены с девяти до восьми часов. И хотя он опирался на результаты многолетних исследований, его радикальные меры поначалу вызвали критику, пока все не убедились в том, что увеличился объем производства (потом они стали использовать нововведения на своих предприятиях).