Дмитрий Ковпак - Не на тех напали! или Как бороться с грубостью

К неприятным побочным эффектам индустриализации и научно-технического прогресса – наличию нескольких автомобилей на семью и интенсивному воздушному движению – относится чрезвычайно высокий уровень шума во многих урбанизированных регионах. Шум – одна из форм физического (волнового) загрязнения, к которому человек не может адаптироваться. Реактивный самолет создает шум, по интенсивности превышающий шум толпы в 50 млн человек, пишет известный французский эколог Ф. Сен-Марк.

Шум мешает людям работать и отдыхать, снижает производительность труда и отрицательно влияет на центральную нервную систему. «Симфония городского шума» складывается из многих факторов: скрежета и стука на транспорте, звука строительной техники, шума машин на фабриках и заводах и даже бытовой техники в домашнем хозяйстве.

Автомобильный транспорт – главный источник шума в городах, на него приходится до 80 % аудиального загрязнения.

Такое хроническое воздействие шума на человека не проходит бесследно. Например, установлена связь уровня шума, типичного для многих городов, с потерей слуха и симптомами стресса. Научные исследования свидетельствуют, что шум оказывает негативное влияние на межличностные отношения и провоцирует агрессию.

В тесноте и обиде

Население земного шара продолжает возрастать – нас уже более семи миллиардов, в то время как пригодное для обитания человека пространство остается практически неизменным.

Проживание большого количества людей в географическом районе ограниченных размеров порождает много проблем. Существуют определенные свидетельства того, что высокая плотность населения для самих людей тоже неприятна и вызывает стрессы.

Гипотеза интенсификации Ж. Фридмана подразумевает, что в тесноте обостряются или усиливаются типичные реакции индивидуума на любые ситуации. Если типичными являются позитивные реакции, теснота превратит их в еще более благоприятные. Если же типичные реакции относятся к разряду негативных, теснота обострит их негативную природу.

Фридман говорил по этому поводу следующее:

А. Уорчел и А. Тедли предположили, что «не объем доступного индивидууму пространства сам по себе, а расстояние между людьми – вот что определяет степень стресса, возникающего в конкретной ситуации». В это легко поверить не только в теории, даже один раз проехав в метро в час пик.

Загрязнение воздуха

Хотя антиникотиновая кампания постепенно избавляет нас от пассивного курения, сигаретный дым – весьма распространенный загрязнитель воздуха, знакомый почти каждому.

Эффекты загрязненности воздуха, на которые жалуется множество людей, тем не менее являются непрямыми. Непрозрачность воздуха и зловоние являются основными раздражителями. «Атака на чувства», производимая загрязненным воздухом, способна вызвать негативный аффект, который при определенных обстоятельствах может увеличивать вероятность агрессивного поведения. Эффект, который большинство людей отмечают в связи с загрязнением воздуха, – это запах.

Менее заметная характеристика воздуха – концентрация в нем положительных и отрицательных ионов – также может влиять на настроение и поведение.

Влияние социума

Семья как микросоциум имеет важнейшее значение для формирования не только характера человека, но и его будущих проблем. В семье закладываются не только социально значимые качества личности, но и свойственные ей оценочные критерии.

Влияние семьи на подростка сильнее влияния школы, общества в целом. Например, принцип «око за око, зуб за зуб» кажется подростку, выросшему в асоциальной семье, естественным и справедливым, потребительство, формирующееся именно в семье, опасно воздействует на несовершеннолетних, так как они еще не умеют качественно контролировать свои влечения и часто стараются добиться желаемого любым путем.