В. Подхалюзина - Стратегия развития автомобильного транспорта Республики Татарстан. Монография

© В. А. Подхалюзина, 2019

© А. Н. Быстрова, 2019

ISBN 978-5-0050-0235-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Стратегические программы по развитию транспортной отрасли Республики Татарстан занимают важную нишу и являются крайне необходимым условием в обеспечении оптимистичного социального и экономического развития региона в целом.

Создание усовершенствованной концепции, разработка различных вариантов путей для принятия новой программы, предложение новых правил и норм, выдвижение новых решений для развития транспортного комплекса является необходимым аспектом в условиях современного мира.

Под стратегическим прогнозированием мы понимаем образ будущего, в котором мы рассматриваем необходимые изменения для лучшей жизни в регионе.

Формирование стратегического плана начинается с принципов, которые требуют тщательное внимание. Такими принципами на автомобильном транспорте являются устойчивое развитие субъектов, ориентация на улучшение качества жизни населения, данные о показателях, раннее сформулированные выводы по каждому показателю.

Важным фактором развития, повышения привлекательности общественной и инвестиционной деятельности, стремление к высокому уровню жизни и конкурентоспособности, расширение производства, повышение на новый уровень сферы обслуживания заключается в создании инновационной сбалансированной автомобильной системы.

Стратегической целью развития транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей общества и развития экономики является повышение уровня качества транспортных услуг, высокая эффективность транспортной структуры и возведение транспортной отрасли республики в единое пространство Российской Федерации.

Целью данной работы является изучение теоретических аспектов стратегического планирования регионов, анализ и оценка современного состояния транспорта Республики Татарстан, разработка прогноза автомобильного транспорта республики и предложение плана мероприятий для развития транспортной системы.

Для достижения поставленной цели мною были определены задачи:

– Изучить основные подходы, принципы и особенности стратегического планирования транспортного комплекса региона;

– Проанализировать и оценить современное состояние транспортной инфраструктуры Республики Татарстан;

– Разработать прогноз автомобильного транспорта на ближайшие годы;

– Предложить план мероприятий для повышения эффективности автомобильного транспорта Республики Татарстан;

– Изучить влияние автомобильного транспорта на окружающую среду.

Объектом исследования является транспортная инфраструктура Республики Татарстан.

Предметом исследования является непосредственно стратегия развития автомобильного транспорта РТ.

Структура работы: работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы.

Методы исследования: сбор фактов и показателей, анализ, сравнение, оценка, экономико-математическое моделирование, регрессивный анализ, прогнозирование, планирование, метод скользящей средних, метод экспоненциального сглаживания, метод наименьших квадратов.

Обозначение России, как федеративного государства, наделившего субъекты РФ и местные органы самоуправления значительными полномочиями и правами, привело к тому, что регионы становятся значимыми субъектами экономических отношений и занимают более высокую роль в развитии общества. Предоставив регионам относительную самостоятельность и наделив их собственными источниками финансовых резервов дает возможность обозначить очевидную роль в системе общественных отношений. Несмотря на это, в ходе осуществления экономических нововведений образовалась видимая тенденция упадка регионов. Даже в диапазоне собственной страны некоторые субъекты Российской федерации не в состоянии обеспечивать конкурентоспособность собственного хозяйства. Так, значительная часть регионов находится на денежном ассигновании, и всего небольшая часть является донором. Увеличивающаяся диспропорция между регионами и в отношениях регионов с центром влияют на уровень качества жизни населения, в значительной мере в проблемных регионах, где возникает социальная напряженность и порождается переселение экономически активного населения из бедных регионов в более благоприятные, изменяя жизненное пространство и единение страны. Государство, которое стремится сохранить целостность, не может позволить существование таких территориальных асимметрий.