Владимир Гимпельсон - Транспортные проблемы мегаполисов

Таких примеров плохой связности районов Москвы множество. Связь между районами в основном происходит через немногочисленные кольцевые дороги Москвы (Рис. 1) все улицы выходят на ближайшие дороги радиального направления. Районы отделены один от другого реками, железными дорогами и еще современными автомагистралями с длинными немногочисленными съездами.

Рис. 1. Магистральные дороги Москвы

Точно так же Нью-Йорк имеет густую сеть дорог в Манхеттене и других районах, но для связи между районами города используются немногочисленные магистрали, мосты через водные преграды и тоннели. В Токио перемещение по городу и выезд из города осуществляется с помощью сложной сети автомагистралей, длина которых составляет 10 % дорог города. (рис. 2)

Рис. 2. Дороги Токио

Перепробеги – не самая главная проблема. Любая поездка по городу или за город связана с необходимостью выезда на городскую магистраль, площадь которых составляет небольшую часть дорог города в Москве и в Токио, и в других мегаполисах. Любая поездка по городу или за город связана с использованием немногочисленных магистральных дорог. Большой наплыв автомобилей приводит к образованию заторов на магистралях. Вот что написано о заторах в Википедии. «Дорожный затор, или автомобильная пробка, – скопление на дороге транспортных средств, движущихся со средней скоростью, значительно меньшей, чем нормальная скорость для данного участка дороги. При образовании затора значительно снижается пропускная способность участка дороги. Если прибывающий поток транспорта превышает пропускную способность участка дороги, затор растёт лавинообразно».

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.