Владимир Кучин - Древнее мореплавание и морская торговля. Популярная история

Корабли ахейцев были «широкими», корпус имел «киль», конструктивно переходивший в нос, а также «корму», оборудованную «хвостовым гребнем». На корме имелась высокая палуба – «кормовой помост», на котором во время движения судна располагались «корабельщики», управлявшие «кормилом» – рулевым веслом. На «кормовой помост», можно было подняться по лестнице – «скамье семистопной». Это указание позволяет определить высоту «кормового помоста» над уровнем борта – около 2-х метров. Следовательно корпус корабля имел среднюю геометрическую высоту около 5 метров.

Мачты, изготовленные из единого дерева без стеньги, подвязанной веревочным вулингом, у кораблей ахейцев были съемными, они вставлялись в специальное «гнездо». К корпусу корабля и к мачте привязывалась рея – «шест корабельный». Шест был составной – сколоченный, самый большой имел в длину 22 локтя – около 10 метров, что позволяет представить и ширину стандартного судна ахейцев – не более 10 метров.

Паруса на кораблях были «белые», их можно было опустить и сложить на палубе. Количество парусов было не менее 3-х, так как Гомер применяет термин «средний парус». Мачта, вставленная в гнездо крепилась на «канатах». У берега корабли стояли либо у пирса – «пристанища», привязанные «причалами» – швартовами, либо на свободной воде – «высоко». Во втором случае, впрочем, как и в первом на дно бросались «котвы» – вероятно привязанные канатами корзины с грузом – камнями.

Для «гребцов» и пассажиров на кораблях имелись места для сидения – «скамьи». На «легком корабле», которым управлял Одиссей, было «двадцать гребцов», следовательно такое судно было двадцативесельным. Гомер для характеристики кораблей применяет термин «обоюдовесельные», то есть у Одиссея на каждом борту на его «легком» «красноносом» корабле было по 10 весел. Самые большие корабли были у Филоктета – с «пятьдесятью сильными гребцами» – пятидесятивесельные, по двадцать пять весел на каждом борту. Длина такого корабля должны была составлять не менее 70 метров.

Можно оценить регистровый тоннаж крупнейшего корабля ахейцев, которым управлял Филоктет. При геометрическом размере 70х10х5 метров он составляет около 600 регистровых тонн. Тоннаж «легкого» корабля Одиссея составляет около 15 тонн. Обычные корабли ахейцев, например, 50 кораблей Ахиллеса имели тоннаж около 200 тонн.

Для определения самого большого корабля Гомер применяет термин «корабль стоскамейный» – судя по этому скамьи для гребцов и пассажиров могли быть раздельными На кораблях «восседали» – сидели на скамьях «дружины» – воины. Обычно воинов в дружине на одном корабле было «сто и двадцать».

Таким образом, на одном корабле ахейцев в среднем находились 30 гребцов, 120 воинов, и некоторое количество профессиональных моряков – «корабельщиков». Все гребцы принимали участие в боевых действиях в качестве лучников, корабельщики к боевым действиям не привлекались.

При длительной стоянке ахейцы вытаскивали свои корабли на «покатую сушу» – берег, для чего на песке «подкатывали» «огромные бревна» – катки – а на берегу прокапывали «рвы». В «рвах» судно крепилось «подпорами» в вертикальном положении. Нет никаких указаний не технологию вытаскивания судов, имевших вес не менее 150 тонн, на сушу. На покатом берегу, с использованием катков, можно оценить усилие, необходимое для этого в 18 тонн. На каждого из 150 воинов и гребцов, при ручной тяге в этом случае приходится по 120 кг тягового усилия – величина вполне реальная, но большая. Для выполнения этой работы требовались сильные мужчины. И такие мужчины были в армии ахейцев.

Подводя итоги изучения поэмы Гомера с точки зрения мореплавания и мы с уверенностью можем утверждать, что сведения Гомера вполне правдоподобны.

Географическое дополнение от автора

С времен Гомера – с 9-го века до р.Х. – до времен Геродота – до 5-го века до р.Х. – греки, жившие на островах Эгейского моря и на западном побережье Малой Азии, морским путем колонизировали многие берега и острова в центральной и западной части Средиземного моря.

Отмечу, что название «Азия» очень древнее, мнемонически в виде «Азиатия» оно существовало во времена Микен, т.е. до 1200 года до р. Х. Это стало понятно после дешифровки глиняных табличек из Микен, с текстами на линейном письме Б, выполненной Майклом Вестрисом и Джоном Чедвиком в 1952 году. Посмотрим на текст одной из расшифрованных табличек [57]:

«PY Ae134 (Plate 2 (b); Documents, no. 31)