Альманах «Знак вопроса» - ЗНАК ВОПРОСА 1994 № 01-02

Обычно феромонами называют вещества, выделяемые животными и насекомыми одного вида для привлечения особей противоположного пола. Общеизвестен пример с самцом бабочки, который нашел свою подругу за 10 с лишним километров благодаря нескольким молекулам выделенного ею феромона.

Ныне выясняется, что подобной чувствительностью отличаются и люди. Вспомните собственный опыт общения. Вошел некто в комнату, еще и слова не сказал, а у вас, что называется, уже шерсть на загривке дыбом: не нравится данный субъект, и точка. И даже самому не понять — почему. Впрочем, можно припомнить и примеры противоположные: вошел человек, а вас словно током пронзило: «Это Он!!!»

А всему причиной, как ныне достоверно установили Берлинер и его коллеги, именно феромоны — пахучие вещества, выделяемые кожей человека. Они улавливаются специальными органами, несколько отличными от обычного обоняния. Особенно развиты эти органы у насекомых и животных. Однако и человек, во многом изуродованный цивилизацией, оказывается, еще не все окончательно забыл. У зародыша тоже обнаружено два раздельных канала восприятия феромонов и прочих запахов. Но к моменту рождения феромонный канал почти исчезает. И до исследований Берлинера полагали, что такого канала у нас попросту нет.

Но ныне многочисленными опытами установлено: в носу каждого по обеим сторонам перегородки есть два микроскопических образования, ответственных именно за восприятие феромонов. И горе тому человеку, у которого эти образования по какой-либо причине бездействуют: он не воспринимает запаха любви! А значит, обречен эволюцией — он не оставит потомков…

Сегодня много говорят о конверсии. Даже танки в тракторы переделывают. А что прикажете делать с подводным атомным флотом? Ведь субмарин не только у нас оказалось чересчур много…

Уважаемый Сергей Владимирович!

Об этой проблеме, оказывается, задумались не только вы. Вот о каком плане рассказал научный сотрудник Института физики Земли профессор А. Грачев.

Идея использования атомной подводной лодки для научных исследований давно высказывалась американскими и российскими учеными. Первые упоминания об этом плане можно найти в конце 60-х годов. Но тогда в условиях холодной войны реализовать такую затею не представлялось возможным. Только после того, как был подписан договор о сокращении стратегических вооружений, появилась такая возможность.

Ныне и в России, и в США ученые, инженеры, конструкторы, менеджеры работают над превращением этой идеи в жизнь.

Важность изучения Арктики с помощью подводных лодок современного образца очевидна. Ведь ныне уже не секрет, что в этом закрытом бассейне имеется немалое количество радиоактивных загрязнений. Сюда же выносят свои воды великие реки Сибири, а их состояние далеко от идеала. Далее месторождения нефти и газа, которые начинают разрабатывать на арктическом побережье, тоже вносят свою лепту в ухудшение экологии региона.

Арктика также является «кухней погоды». Так что изучение погоды, климата в этом районе важно с практической точки зрения. Пора уже подумать о том, что будет через 50—100 лет, если мы не перестанем все так же бесхозяйственно обращаться с природой. Представьте, что станет с нами со всеми, если вдруг начнут таять льды Арктики вследствие всеобщего потепления? Очередной всемирный потоп может стать печальной реальностью.

Систематическое изучение ледового покрова можно проводить лишь с помощью атомной подлодки. В это же время можно проводить биохимические и биофизические исследования.

И наконец, такая плавающая лаборатория открывает широкие возможности для изучения геологии, физических полей рельефа морского дна и т. д. Знание же рельефа и геологии района откроет доступ к гигантским природным кладовым. Ведь здесь, на шельфе, уже сегодня можно найти очень многие полезные ископаемые и в первую очередь большие запасы нефти и газа.

Лодка же, опускающаяся до глубины 200 м и более, может быть оборудована буровой установкой, с помощью которой весьма удобно проводить разведочное бурение.

Новые сведения об Арктике ученые получат еще до того, как будет принято окончательное решение о переоборудовании одной из современных подлодок. Дело в том, что в настоящее время ведется рассекречивание тех данных, которые за прошедшие годы были накоплены российскими и американскими специалистами, прокладывавшими «коридоры» для более удобного прохода лодок по тем или иным районам Мирового океана и в первую очередь Арктики — ведь через полюс наиболее короткий путь от США к России.