Малкольм Фрэнк - Что делать, когда машины начнут делать все. Как роботы и искусственный интеллект изменят жизнь и работу

Чтобы иметь дело с реальностью, надо вырвать лист из голливудской книги и структурировать свои связанные с открытиями усилия, руководствуясь принципом «хиты платят за промахи». По некоторым оценкам, 70% фильмов деньги теряют 12(существуют лишь примерные оценки, поскольку бухгалтерию киноиндустрии связывает давняя omertá ). Похожие пропорции и в других творческих отраслях, таких как музыка, книги и театр. Даже у именитых актеров и писателей в резюме масса неудач: маловероятно, что бомбу Роберта Де Ниро «Старый новый год» ( New Year’s Eve ) 2011 года упомянут в печальный день в его некрологе в The New York Times .

Конечно, в технологической отрасли полно собственных провалов: Vista от Microsoft, телефон Facebook, Lisa от Apple – даже великие часто спотыкаются. Шикхар Гош (Shikhar Ghosh) из Гарвардской бизнес-школы считает, что 75% проинвестированных венчурным капиталом фирм в США не возвращают капитал своих инвесторов 13. Фондирование технологий, как в мире венчурного капитала, так и внутри крупных корпораций, намеренно организовано так, что уровень неудач в 70% (и выше) считается приемлемым.

Думая как венчурный инвестор, признайте, что успех определяется активным управлением портфолио. Это не вложение всех денег одного человека в одну идею, а совершение множества инвестиций, многие из которых не оправдают надежд. Согласно данным известных инвестиционных фирм, «Около половины инвестиций возвращают меньше, чем составляла первоначальная сумма инвестиций» 14. Анализ также показывает, что ничтожные «6% сделок… дают общий возврат более 60%».

Наверное, это отрезвляющая информация. Вы можете спросить: «Как мы можем вернуть инвестиции, если умные деньги выступают так плохо?» Что ж, вы можете обернуть эти обстоятельства в свою пользу, но главное – это управление портфолио, а не избегание ошибок. На самом деле, в цитируемом исследовании говорится, что лучший возврат получается не из меньшего числа неудач, а из большого числа настоящих хитов. Другими словами, нужно больше рисковать, чтобы получать лучшие возвраты.

Выясняется, что лучшие венчурные капиталисты (с самыми большими и постоянными возвратами) достигают успеха не только через прекрасный менеджмент личных стартапов (то есть умение найти великолепных предпринимателей с фантастическими идеями и обеспечить их правильным фондированием и поддержкой). Факты свидетельствуют о том, что более важен тот простой факт, что они делают больше ставок и хотят чаще терпеть неудачи.

Даже если ваши формальные обязанности не связаны с НИОКР ради открытий, это означает, что стоит собрать портфолио инициатив, направленных на открытие, с четкой методологией жизненного цикла, которая управляет этими инициативами от зарождения до окончательного успеха или провала. Некоторые компании организовывали группы сотрудников с предпринимательским складом ума и позволяли им выдвигать идеи новых продуктов или услуг; это попытка компании через надежное финансирование и поддержку в управлении расширить команды и утвердить идеи как действующее на внешнем рынке подразделение, а затем вырастить их в достаточно зрелые субъекты, которые можно «аттестовать», чтобы стать частью двигателя, повышающего общие доходы всей компании. Это помогает балансировать цифровой кайдзен – открытие инноваций на уровне процесса – амбициозными и фантазийными открытиями: то есть с поиском нового хита. Именно это делает Toyota: балансирует инвестиции в свои традиционные модели, постоянно работая над беспилотными автомобилями.

Одно из мест, где мы полностью полагаемся на автоматизацию и чувствуем себя совершенно комфортно, – это наши автомобили. Ручная (с рычагом переключения) трансмиссия сегодня в США составляет менее 4% продаж 15. Мы почти не заметили, как автомобили наполнились автоматизированными технологиями: окна, рулевое управление, круиз-контроль, GPS, адаптивные фары – список можно продолжать. Автоматизация подкралась и окружила нас, чтобы улучшить опыт вождения.

Ускоряющийся рост автоматизации сегодня привел нас к следующему уровню: к полностью автономному, самоуправляющемуся автомобилю. Долго оставаясь стандартным атрибутом развлекательной научной фантастики, от «Бегства Логана» (Logan’s Run (1976)) до «Рыцаря дорог» (Knight Rider TV show (1982–1986)), «Вспомнить все» (Total Recall (1990)) и «Особого мнения» (Minority Report (2002)), беспилотные автомобили быстро (и неистово) становятся реальностью.