Мартин Форд - Архитекторы интеллекта. Вся правда об искусственном интеллекте от его создателей

Д. К.: Для сильного ИИ требуется ряд крупных технологических прорывов. Предсказать, когда они произойдут, невозможно.

М. Ф.: Но если эти прорывы совершатся, мы быстро придем к сильному ИИ?

Д. К.: Даже в этом случае для воплощения сильного ИИ в жизнь потребуется много технических расчетов и работы. Возможно, ключевое открытие уже сделано, мы об этом просто не знаем. И нужны десятилетия работы, чтобы спроектировать все в окончательном виде.

М. Ф.: А ведь нельзя забывать об опасностях, которые несет с собой ИИ, например, в сфере экономики. Как вы думаете, ждет ли нас обвал рынка труда?

Д. К.: В ситуации, когда множество человеческих обязанностей полностью или частично возьмут на себя машины, это неизбежно. Во многих случаях этому процессу мешают социальные препятствия, но значительный рост производительности приведет к тому, что рано или поздно все равно начнется цикл разрушительных инноваций.

Помощники юристов и кассиры в супермаркетах уже понемногу заменяются машинами, скоро очередь дойдет до тех, кто выкладывает товар на прилавки. Лет через пять (максимум – десять) эти обязанности возьмут на себя роботы или интеллектуальные агенты. Вопрос в том, в какой степени мы сможем создать для людей новые значимые рабочие места.

М. Ф.: Как скоро, на ваш взгляд, начнут массово использоваться беспилотные автомобили?

Д. К.: Мне кажется, что в этой сфере произойдет постепенный переход. Сначала за автомобилями будут наблюдать водители-люди. Это неизбежный промежуточный шаг на пути к полной автономии.

Сидящий в офисе водитель будет контролировать три или четыре автомобиля одновременно. Оказавшись в ситуации, требующей нестандартных действий, машина может позвать его на помощь. Беспилотные автомобили в таком формате могут начать предоставляться как услуга лет через пять. Для полной же автономии нужна скорее социальная, а не техническая эволюция. Предсказать сроки ее наступления куда сложнее.

М. Ф.: Но даже в описанном вами варианте множество водителей потеряет работу. Можно ли решить эту проблему введением универсального базового дохода?

Д. К.: Пока об этом рано говорить. Если вспомнить историю, то и раньше, во время сельскохозяйственной, а потом и промышленной революции делались прогнозы по поводу массовых увольнений и огромного числа людей, оставшихся без работы. Мир изменился, и люди нашли другую работу.

Нужно думать об отношении к образованию. Инвестиции в переобучение явно недостаточны для того, чтобы люди могли найти себе место в новой реальности. Важно понять, какие навыки нужны людям для успешного продвижения вперед. И только если это не даст возможности сохранить занятость большинства населения, думать о всеобщем базовом доходе.

М. Ф.: С ИИ связывают и другие риски. Их можно разделить на две категории: краткосрочные, такие как проблемы конфиденциальности, безопасности и использования дронов, и долгосрочные, такие как собственные цели сильного ИИ.

Д. К.: Я бы сказала, что все вещи, перечисленные в первой группе, существуют и без привязки к ИИ.

М. Ф.: Но разве риски не растут по мере расширения технологий? Представьте, что грузовики автономно развозят по магазинам продукты и вдруг кто-то взламывает систему и останавливает их движение.

Д. К.: Я согласна, что мы все больше полагаемся на электронные решения, у которых в силу их взаимосвязи возрастает вероятность появления единой точки отказа. Сейчас, чтобы парализовать доставку товаров в магазины, нужно вывести из строя всех водителей.

М. Ф.: Вас беспокоит возможность злонамеренного использования технологии?

Д. К.: Конечно, любая технология может попасть в недобрые руки. Человечество постоянно совершенствует способы убийства себе подобных. Оружие массового поражения появилось довольно давно. Сейчас говорят, например, о биологическом оружии, о возможности создавать новые вирусы, действующие только на представителей определенных групп. И я бы не сказала, что оснащенные ИИ беспилотники-убийцы более опасны, чем люди, которые синтезируют новые штаммы оспы.

М. Ф.: Давайте рассмотрим риски, связанные с сильным ИИ: проблему выравнивания, появление собственной цели и ее реализацию неожиданным для нас или даже вредоносным способом.

Д. К.: Я считаю, что думать обо всех этих вещах несколько преждевременно. Когда в процессе проектирования этой системы мы выясним, из каких ключевых компонентов она состоит, тогда придет время задуматься, как получить самый лучший результат.