Сергей Танцура - Визит в непознанное

Так что же видели все эти люди? Забавы инопланетян или всё же испытательные полёты трофейных дискообразных аппаратов (скорее всего, дисколётов серии Vril), которые закончились аварией одного из них 2 июля 1947 года под Розуэллом?

А, впрочем, почему закончились? Ведь Джордж Адамски сделал свой знаменитый снимок, как уже было сказано, в 1952 году, через пять лет после аварии в Розуэлле. А значит, полёты немецких дисков продолжались, по крайней мере, до этого года. А точнее, именно до этого года, потому что как раз в 1952 году канадская компания Avro Aircraft Ltd начала разработку своего Avrocarа. Ещё одно совпадение? Или американцы наконец-то поняли, что немецкие конструкции исчерпали себя, и приступили к собственным исследованиям в этой области?

О недостатках дисколётов третьего рейха писалось много. И не только война была причиной того, что их так и не пустили в серийное производство. Ведь и вышеупомянутый Avrocar «страдал» теми же «болезнями», от которых его создателям так и не удалось его «излечить». И в первую очередь – это неустойчивость в полёте, обусловленная неистребимым «желанием» дископлана сорваться в неуправляемый штопор. Ну, не хватает мощности у двигателей, чтобы обеспечить устойчивый полёт таким аппаратам, и даже вихревой двигатель Шауберга, обладавший (как уверяют) поистине фантастическими характеристиками, не смог решить этой проблемы. Несмотря на свои теоретические преимущества, дископланы так никогда и не были реализованы практически, по крайней мере, в массовом масштабе, достаточном для их промышленного или военного использования. И даже сегодня, имея в своём распоряжении куда более мощные и технически совершенные двигатели, конструкторы сталкиваются с теми же самыми проблемами – и отступают, возвращаясь к классическим (с некоторыми вариациями) формам.

Так при чём тут пришельцы? Самое удивительное, что о пришельцах применительно к Розуэллу заговорили только через три года, после выхода в свет книги Френка Скалли «За летающими тарелками» в 1950 году. Она была так «нашпигована» ошибками (так, Скалли поместил место падения диска возле Ацтека, расположенного в сотнях миль от Розуэлла) и невероятными домыслами (вроде обнаружения на месте аварии трупов внеземлян, о которых никто из свидетелей до этого даже не упоминал), что как нельзя более удачно помогла ВВС выставить всю историю фальшивкой. Очень похоже на то, что это была преднамеренная дезинформация, чтобы окончательно пресечь все слухи об этом инциденте. А саму разбившуюся «тарелку» тем временем спокойно перевезли в Дейтон, Огайо, на военно-воздушную базу Райт-Паттерсон, где следы её и теряются. Навсегда?

Что происходит в нашем небе? Этим вопросом в свое время задавались почти все бельгийцы. Дело в том, что только в период с конца 1989 по май 1990 года над территорией Бельгии, в основном в ее восточной части, было зарегистрировано свыше 800 наблюдений неопознанных летающих объектов. «С тех пор, как в конце ноября 1989 года над городом Эйпеном, расположенным на границе с ФРГ, был зафиксирован первый НЛО, поток информации о такого рода „свиданиях“ не иссекает, – рассказывал в интервью газете „Труд“ Л. Клеребо, секретарь Бельгийского общества по исследованию космических феноменов (БОИКФ). – Среди свидетелей, которых мы опросили, есть ученые, инженеры, военные, жандармы, то есть люди весьма серьезные. Их рассказы в основном совпадают. Речь идет об объектах треугольной формы, достигающих в поперечнике 30—40 метров. Они то неподвижно зависают над землей, то перемещаются с огромной скоростью. Передвигаются беззвучно и излучают белый и оранжево-красный свет. В большинстве случаев „летающие треугольники“ появляются ночью. Довольно часто их маршруты проходят вдоль освещенных автомагистралей и линий высокого напряжения».

Первоначальные предположения исследователей БОИКФ о ночных испытаниях секретной авиационной техники были категорически опровергнуты военными властями. В свою очередь, они рассказали о собственных попытках перехвата этих НЛО истребителями, которые так и остались безуспешными. Отпали и многие другие версии, относящиеся к атмосферным и иным аномалиям.

А спустя всего несколько месяцев, 5 ноября 1990 года, произошло настоящее вторжение гигантских черных «треугольников» уже во Францию. В тот день над страной была замечена целая армада этих НЛО, состоящая как минимум из 70 объектов! Они летели горизонтально, одним курсом, строго выдерживая между собой расстояние от 5 до 25 километров.