Николай Кожевников - Гидромеханизация на освоении месторождений нефти и газа в Западной Сибири

В январе 1966 г. с целью проведения гидромеханизированных работ на строительстве железнодорожной линии Тюмень-Сургут и автодороги Нефтеюганск-Сургут в структуре треста «Трансгидромеханизация» Минтрансстроя СССР было организовано специальное управление №489 в городе Тюмени, в 1970 г. оно было перебазировано в Сургут. Все насыпи к мостовым переходам через реки, в том числе через реку Иртыш, Юганскую Обь и земляное полотно в заболоченных районах выполнялись с помощью земснарядов этого управления. Началась грандиозная стройка среди болот и вечной мерзлоты. В крайне тяжелых условиях уже в 1966 году было смонтировано 14 земснарядов и один из них введен в работу (Рис.3). [1,4].

Рис.3 Земснаряд 180—60 Цимлянского судомеханического завода завода

Подача – 1800 м 3/час (по воде); Напор – 60 м вод. ст. Основной «рабочий» земснаряд подразделений компании «Трансгидромеханизация

Всего СУ 489 за 1966 – 1975 годы в подходы к мостам и в полотно дороги было намыто более 29 млн. кубометров песчаного грунта. Кроме этого было выполнено сооружение крупных речных портов в Тобольске и Сургуте.

Первые 215 км железнодорожной магистрали были построены всего за 21 месяц, а 5 марта 1975 г. первый поезд с многочисленными гостями из Москвы и Тюмени прибыл в Сургут. А следом пришел и первый грузовой поезд с четырьмя тысячами тонн грузов для строителей и буровиков – нефтяников и газовиков. В дальнейшем магистраль развивалась, и была проложена за Полярный круг – до Нового Уренгоя, а уже в постсоветское время – до Ямбурга. Развитие дороги продолжалось, на участке Тобольск-Сургут установили второй путь, что позволит увеличить пропускную способность в 2 раза.

Для добычи нефти и газа и его трубопроводного транспорта из этого нефтегазоносного региона требовалось огромное количество электроэнергии. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 16.05. 77 г. №192 «О развитии нефтяной и газовой промышленности в Западной Сибири» поручалось Минэнерго СССР в сжатые сроки построить крупные электростанции: Нижневартовскую, Уренгойскую, Сургутскую ГРЭС-2, увеличить мощность на действующей Сургутской ГРЭС-1. Все работы по строительству этих электростанций, расположенных в заболоченной тундре, были связаны с предварительным использованием гидромеханизации – для намыва всех видов оснований, включая промплощадки под здания ГРЭС, поселки, сооружений инфраструктуры, создания водохранилищ-охладителей и каналов водоциркуляционного тракта.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.