Александр Варакин - Тайны планеты Земля

Команды спасателей прибыли во Флоренцию из десятка стран, в том числе из США и Бразилии. Голландцы прислали оборудование и специалистов по обеззараживанию воды, США привезли генераторы, сборные домики, одежду и продовольствие. 100 лишенных домов детей Израиль взял в свои кибуцы на рождественские каникулы.

Две недели студенты Стэнфорда, Сиракуз и Флориды расчищали улицы и площади от завалов, каждую книгу и рукопись библиотеки они же передавали на верхние этажи и оборачивали специальной бумагой, поглощающей влагу.

Потом книги отправляли в центральную Италию, где просушивали в специальных печах. Бронзовые доски с «Ворот Рая» обнаружили под слоем грязи, отмыли и водрузили на место. При помощи щеток и моющих средств отчистили от нефти и грязи статуи Микельанджело. Только «Распятие» и фрески были навсегда утрачены. Многие картины, фрески и скульптуры еще и до сей поры находятся в реставрации. Также и книги: уже более полумиллиона экземпляров к настоящему времени восстановлены и переплетены заново. Нет только денег на укрепление дамб выше по течению Арно…

Наводнение в Китае 1911 г. при половодье Янцзы, затопившей провинции Нганьвай, Икань, Хубэй и Хунань. Громадную площадь в 1800 квадратных километров, вместе с городом Шанхаем, залили воды разлившейся Янцзы. Утонули свыше 100 тысяч человек, еще столько же погибло от голода, а сотни людей были просто убиты бандами мародеров в сентябре 1911 года. Погибли не только люди, но и весь скот и также, конечно, урожай. Город Сюйчжоу с населением свыше 1 миллиона человек в течение первого часа был весь скрыт под водой. Одно из затопленных кладбищ было размыто, и по Янцзы плыли тысячи деревянных гробов, как вспоминали очевидцы этого события из Американской баптистской миссии. Полмиллиона жителей ушли навсегда в Маньчжурию и Монголию. В основном это были люди, оставшиеся без крова и затерроризированные бандами разбойников.

В 1950 г. разлив рек Хвэй и Янцзы привел к гибели (по официальным данным) 489 человек и лишил крова 10 миллионов. Разрушению подверглись провинции Аньхой, Каньгоу, Хунань, Хубэй, Ганьсу, Квантун. Количество погибших сильно занижено правительством, как считают западные наблюдатели. Достаточно принять во внимание, что разрушено около 900 тысяч построек. Эта катастрофа одна из самых крупных в Китае. Те же реки разливались и в августе 1954 года. Тогда утонуло 40 тысяч и лишился крова один миллион человек.

Но одно из самых катастрофических наводнений уходящего века произошло в провинции Сычуань в июле 1981 года. Население этой провинции составляло 100 миллионов человек. Примерно за месяц до трагедии были вырублены леса на водоразделе в верховьях Янцзы, и обильные дожди, вода которых прежде сдерживалась, теперь наполнили собой притоки. Смывая почву, вода устремилась к Янцзы, захватывая наносные слои и усугубляя наводнение. Трагедия произошла по непосредственной указке Мао, который велел крестьянам освободить от деревьев дополнительные площади и распахать пастбища, сдерживающие наступление пустыни.

Как всегда, от наводнения спасали города и строения 200 тысяч рабочих, орудующих голыми руками. Они таскали валуны и укрепляли дамбы вдоль всей реки. Поэтому число погибших сравнительно невелико – 735 человек, хотя официально признано, что 28 140 человек пропали без вести, а 1,5 миллиона остались без крова.

Одно из самых памятных в США наводнений 1897 года в Фарго-Мурхед (Сев. Дакота). Тогда разлилась река Ред-Ривер

Соединенные Штаты Америки, Пенсильвания, Джонстаун, 31 мая 1889 г. Наводнение в результате крушения старой дамбы Саут Форк, когда река Коунмо ворвалась в город, где унесла 2500 жизней и многие тысячи оставила без крыши над головой.

Еще в 1824 году инженеры разработали и начали строить (проект был рассчитан на 12 лет) систему водоразборных каналов, которые соединили бы Питсбург и Джонстаун, замкнув угольные шахты, разработки железной руды и карьеры известняка. Для регулирования уровня воды был вырыт резервуар длиной 3 и шириной 1,5 километра (глубина 21 м) и отгорожен дамбой, сквозь которую был устроен водосброс. Дамба Саут Форк – это крупнейшая из земляных дамб того времени. Однако к моменту завершения строительства водосистемы все сооружение уже устарело не только морально, но и физически. Процесс перемещения грузов из баржево-железнодорожного стал чисто железнодорожным, и надобность в водоеме и системе каналов практически отпала. Тридцатиметровой высоты дамба приходила в негодность с большей скоростью, чем если бы резервуар эксплуатировался, и надлежащего ухода за ним не было.