Игорь Прокопенко: Тайны Мирового океана

Хотя, если посмотреть на схему этого подводного комплекса, сделанную профессором Масааки Кимурой, ответ кажется однозначным. Тоннели, лестницы, колодцы, террасы и даже бассейн – сам профессор считает, что этот город построен представителями неизвестной нам цивилизации, причем очень древней.

Исследования показали, что скалы, из которых вырублены постройки, ушли под воду около 10 000 лет назад, то есть еще до египетских пирамид и пирамид майя и ацтеков! Кстати, время погружения скал подводного комплекса Йонагуни примерно совпадает с моментом исчезновения Атлантиды с лица земли.

Практически каждый год путешественники сообщают о новых находках на дне океана. Так, летом 2001 года участники датской подводной экспедиции разглядели корпус затонувшего корабля Flying Enterprise с чудовищной пробоиной в борту, палубные надстройки, части листовой обшивки – обросший ракушечником остов некогда огромного судна.

Возможно, пароход напоролся на мину, оставшуюся со времен войны? Или был атакован вражеским кораблем? Но нет! Flying Enterprise стал жертвой чудовищной силы, рожденной океаном, и над загадкой происхождения этого природного феномена ученые бьются до сих пор.

В конце декабря 1951 года американское грузовое судно Flying Enterprise попало в невероятный шторм. По словам очевидцев, волны были такой высоты, что напоминали огромные скалы!

Очередная атака океана – и стальная палуба вместе с бортовой обшивкой лопнула, как пластмасса! Капитан подал сигнал SOS и приказал команде и пассажирам покинуть судно.

Полузатопленный сухогруз уже почти черпал воду левым бортом, когда его покинул последний человек, остававшийся на судне, – капитан Карсен пытался спасти свой корабль. 14 дней он мужественно боролся со стихией, но океан победил – Flying Enterprise затонул.

Так что же произошло в декабре 1951 года? Какая сила уничтожила огромный грузовой корабль? Судно было исправно и отлично оснащено, маршрут, по которому капитан Карсен вел сухогруз, был десятки раз пройден в обе стороны. Причиной гибели Flying Enterprise стала огромная пробоина, но ни подводных рифов, ни вражеских мин на пути корабля не было. Тогда что же погубило современный, надежный корабль?

Причина гибели огромного парохода оставалась загадкой почти 50 лет! И только в июне 2001 года в месте крушения были проведены подводные исследования затонувшего судна. Британские и датские водолазы тщательно изучили обломки парохода. Вывод экспертов был неожиданным – судно получило роковой крен и трещину в корпусе от столкновения с волнами невиданной силы!

Первая волна, высотой не менее 18 метров катастрофически накренила судно, а через двое суток еще одна волна, которую специалисты назвали гигантской, разрубила пароход практически надвое, словно мясницким топором!

Волна, которая спокойно разбивает и топит огромный корабль? Поверить в такое практически невозможно! Тем не менее эксперты сошлись во мнении, что причиной гибели сухогруза стали так называемые волны-убийцы!

На самом деле с подобным кошмаром моряки сталкиваются уже сотни лет, но в рассказы о чудовищных волнах невероятной высоты и силы никто не верил – мол, обычные морские байки. Только бывалые морские волки знали – если на просторах океана корабль настигнет волна-убийца, спасти его может только чудо. Волна-убийца, волна-монстр, бродячая волна внезапно возникает среди абсолютного штиля, и в считаные секунды громадный водяной вал смывает все на своем пути!

Все эти рассказы моряков выглядят, мягко говоря, не очень правдоподобно. Версия крушения или гибели корабля от волн-убийц звучала фантастически и скепсис ученых легко понять. Но как только специалисты стали анализировать похожие случаи, выяснилось, что подобным атакам суда подвергались десятки раз!

Роскошный пассажирский лайнер «Микеланджело» в 1965 году сошел со стапелей в Генуе. Репортеры восхищались красотой и мощью этого корабля-красавца, настоящей гордости итальянского судостроения! Судно длиной 276 метров поражало красотой линий и роскошью оформления. «Микеланджело» был оборудован по последнему слову техники – новейшие навигационные приборы, стабилизаторы качки, в каютах – кондиционеры и телевизоры! – невероятная роскошь по тем временам!

В апреле 1966 года лайнер «Микеланджело» едва не повторил судьбу Flying Enterprise, и только чудо спасло его от гибели!

Корабль отправлялся из Генуи в Нью-Йорк. На борту лайнера – 745 пассажиров, среди них множество VIP-персон, в том числе писатель Гюнтер Грасс с женой и адмирал Джурати. Изысканное общество наслаждалось морским путешествием недолго. В Нью-Йорк роскошный корабль прибыл неузнаваемым – нос лайнера напоминал груду искореженного металла, иллюминаторы верхней палубы на высоте 24 метра над ватерлинией были выбиты, в борту зияла пробоина, 3 пассажира были мертвы и более 50 человек ранены!