Станислав Петрунин: Советско-французское сотрудничество в космосе

Франция приступила к реализации программы «Саргос», являющейся частью международной экспериментальной программы по спасанию потерпевших аварию судов и самолетов в рамках спутниковой системы «Серсат». В подготовке и реализации программы «Серсат» принимают участие специалисты СССР, США, Канады и Франции. Для ее осуществления на судах и самолетах стран, участвующих в данной программе, устанавливаются специальные радиопередатчики, включающиеся в момент аварии. Сигнал об аварии через спутники будет поступать на региональные наземные станции, а затем на центральную станцию системы, которая связана со службами спасения. На экспериментальном этапе предполагается использовать частоты 121,5, 243 и 406 МГц, причем на частоте 406 МГц предполагается проведение предварительной обработки информации на борту спутника. В качестве спутников в этой системе планируется использовать американские «Тирос-Н» и советские спутники. Участие Франции заключается в разработке специальной системы предварительной обработки информации (на частоте 406 МГц) на борту спутника «Тирос-Н». Начало экспериментальной проверки системы «Серсат» намечено на 1982 г.

Научным исследованиям в отличие от прикладных в программах КНЕС уделяется гораздо меньшее место. Поэтому для французских ученых представляет значительный интерес возможность установки разработанных ими научных приборов на советские, американские и западноевропейские космические аппараты. Среди направлений научных исследований, осуществляемых таким образом Францией, трудно определить, какие из них являются ведущими. В эти исследования входят изучение ионосферных и магнитосферных явлений, регистрация солнечного и галактического корпускулярных излучений, исследования космических объектов в ультрафиолетовом, гамма- и рентгеновском диапазонах спектра и т. д.

Значительную часть подобных исследовании составляют работы, проводимые французскими учеными и специалистами в рамках советско-французского сотрудничества. Но прежде чем перейти к конкретным программам советско-французских космических экспериментов, рассмотрим, какие при этом используются технические средства.

Программа советско-французских космических исследований обширна и разнообразна и для своей реализации требует использования широкого спектра аэрокосмических средств — от баллонов-аэростатов до автоматических межпланетных станций.

Если не принимать во внимание наземные научные комплексы, то самый низкий «этаж» аэрокосмических исследований (ближе всего к Земле) занимают воздушные баллоны, или аэростаты. Эти средства использовались при осуществлении многих совместных советско-французских экспериментов, таких, как «Омега», «Самбо» (по программе изучения полярной ионосферы и магнитосферы), «Коскол» (по программе метеорологических исследований) и других. В зависимости от поставленных научных задач применялись различные виды баллонов (обычно французского производства):

герметичные, изготовленные из майлара, объемом 20–45 м 3, способные дрейфовать на постоянной высоте в течение нескольких недель;

привязные, объемом 20–65 м 3, которые могут оставаться на заданной высоте на протяжении нескольких дней;

стратосферные, изготовленные из полиэтилена (в форме тетраэдра), объемом от 1350 до 87000 м 3, с помощью которых можно поднять полезную нагрузку в 200 кг на высоту 25–30 км и способные дрейфовать в течение 6 — 10 ч;

стратосферные, также полиэтиленовые (естественной формы), объемом до 350 000 м 3, поднимающие полезную нагрузку в 360 кг на высоту 42 км (характеристики этих баллонов лучше, чем у «тетраэдных», но стоимость их намного больше).

Средний «этаж» — между областью действия баллонов (высота 40–45 км) и высотой орбиты спутника (выше 200 км) — отводится метеорологическим и другим исследовательским ракетам. С помощью этих средств проводят различные метеорологические и геофизические исследования. В частности, в советско-французских экспериментах используются советские метеорологические ракеты М-100, МР-12 и французские «Драгон», «Вероника» и «Эридан».

Советская ракета М-100 является двухступенчатой, твердотопливной, способна поднять полезную нагрузку около 15 кг на высоту до 100 км. Примерно после 60 км на восходящей ветви полета головная часть с научной аппаратурой отделяется от ракеты и начинает самостоятельное движение. После прохождения максимальной высоты головной частью ракеты (60–65 км) применяется парашютная система, снижающая скорость движения с 600–700 до 6–8 м/с. Использование парашютной системы позволяет намного увеличить время работы научной аппаратуры.