неизвестен Автор - Эврика-86

ТРАКТОР С ПУГАЛОМ

В Чехословакии разработан специальный прибор, отпугивающий мелких полевых животных и птиц при различных сельскохозяйственных работах на полях. Прибор укрепляют впереди трактора на высоте 75 сантиметров над землей. С помощью световых и звуковых сигналов "пугало" отгоняет от работающих машин зайцев, фазанов и другую живность.

ной сто и шириной пятьдесят метров мощность рефрижераторов, охлаждающих лед, будет достигать пятисотшестисот киловатт - это всего один процент от мощности ходовой установки такого судна, совсем немного. А строит такое судно бригада из двадцати человек за три-четыре месяца. Изо льда можно строить не только корабли, но и морские буровые платформы, плавучие аэродромы.

Проект днепропетровских изобретателей столь же заманчив, сколь фантастичен. Авторы его - специалисты в области низких температур, и планы их пока воплощены в чертежах и расчетах. Было бы очень интересно попробовать построить если и не океанский лайнер, то хоть небольшой кораблик изо льда, и проверить на нем все задумки конструкторов. А вдруг получится?

ЛЕДЯНОЙ КОРАБЛЬ

Корабль изо льда может быть ничем не хуже стального - к такому выводу приходят изобретатели из Института технической механики АН УССР. Судоверфь для строительства ледяных кораблей будет больше похожа на домостроительную площадку: в опалубку из пористого бетона заливается вода и тут же замораживается. Так слоями намораживается корпус будущего судна. В пенобетонной опалубке предусмотрены специальные гнезда для монтажа корабельного оборудования. Кроме того, между пенобетонными стенками проложены трубы, пронизывающие всю толщу ледовых стенок. Когда коРабль будет готов, эти трубы будут подключены к рефрижераторной установке, и ледяной корабль сможет пла^ть даже в теплых морях. Для судна водоизмещением сто тысяч тонн,

ДЛЯ ПОТЕРПЕВШИХ КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ

Одной из причин, которая приводит к гибели людей, по воле случая оказавшихся за бортом судна, является переохлаждение. И поэтому специалисты Высшей морской школы в Польше предлагают дополнить спасательные комплекты... миниатюрной химической печкой. Она представляет собой сосуд с водой, в который заложены окись кальция и безводный глинозем. Если сосуд потрясти, то через 15 минут в результате химической реакции он нагреется до 60 градусов. За счет тепла "печки" потерпевшие кораблекрушение могут не только согреться, но и попить горячей воды, поскольку внутрь сосуда с теплоносителем закладывается консервная банка с питьевой водой.

ИНФРАЗВУК ПРОТИВ РАКУШЕК

Скребки-роботы, ядовитые химикаты, подмешиваемые к краске, "несъедобные" полимерные лаки - чего только не применяют на флоте, чтобы избавиться от ракушек и водорослей, которые нарастают на днищах судов. Очередная новинка - периодическое воздействие звуком низкой частоты. Уже первые проверки показали, что "прилипалам" такая обработка не нравится - они поспешно покидают металл.

Без малого год корабль с экспериментальной установкой на борту плавал в Атлантике. Генератор инфразвукового диапазона, акустические преобразователи и передаточные элементы - все это было довольно громоздко и сложно. Зато эффект был поразительный - в порт корабль вернулся, на удивление бывалым морякам, без единой ракушки и зеленой бахромы водорослей. По предварительным подсчетам, инфразвуковая обработка днища, уменьшая сопротивление корпуса в воде, позволяет экономить до 15 процентов топлива.

ГУБКА ДЛЯ НЕФТИ

Ученые всех стран мира ищут эффективные способы борьбы с нефтяной пленкой на поверхности воды. Немалый вклад в решение этой проблемы внесли сотрудники Института физической химии имени Л. В. Писаржевского АН УССР. Они разработали технологию обработки базальтового волокна, после которой оно приобретает водоотталкивающие и вместе с тем нефтепоглощающие свойства. Один грамм такого волокна за 5-8 минут способен впитать 37 граммов нефти. Причем изменения температуры в пределах от 2 до 25 градусов практически не влияют на его поглощающую способность. Иными словами, с помощью такой "губки" можно собирать нефть в любое время года. В этой роли базальтовое волокно может быть использовано до восьми раз.

НЕФТЕПРОМЫСЕЛ... ПОД ВОДОЙ

В поисках новых месторождений нефти и газа человек все дальше уходит в океан. Сначала речь шла об освоении шельфа - прибрежной части морского дна. А сегодня корабли геологов можно встретить за сотни километров от берега. Как взять разведанные ими богатства, если и глубины