Мистерия оборвалась, и корабль опять окунулся в непроглядную черноту ночи. Как и в первом случае, явление осталось наразгаданным. Одно можно сказать: между Петрозаводским случаем и этими двумя есть много аналогий, хотя там событие происходило в небе, а здесь под водой. В обоих случаях зафиксированы возникающие и исчезающие лучи. В первом случае их колебания создавали иллюзию дождя, а во втором - "как на карусели". В обоих случаях интенсивность колебания 2 герца. Строго расчерченные сектора. В первом случае - вихревая структура газов, свидетельствующая, как говорит профессор Ф.Зигель, быть может, об осевом вращении источника, во втором случае осевое вращение непонятных лучей, свидетельствующее, быть может, также об осевом вращении источника.
Пойдем дальше. Как мы помним, во время Петрозаводского феномена возникли крупные неполадки в работе электронно-вычислительных центров, расположенных в этом районе. После того, как неопознанное явление над Петрозаводском прекратилось, работа электронно-вычислительных машин полностью восстановилась.
Только что, выше, мы прочли, что перед самым началом подводного явления вышел из строя электрогенератор. Можно допустить, что это случайное совпадение. Пусть странное, но все же случайное.
А вот другое свидетельское показание о воздействии HЛО на земную технику. Свидетелем был научный сотрудник Академии Медицинских наук СССР доктор Л.И. Купринов:
"31 июля 1969 года вместе со своими знакомыми я ехал на автомобиле в сторону Усова, Подмосковье. Hа железнодорожном переезде у Рабочего Поселка, Кунцевского района, наша машина, вместе с другими, была задержана проходящей электричкой,- рассказывает очевидец.- Все вышли из машины, в ожидании, когда пройдет электричка. Погода стояла хорошая, небо было покрыто редкими облаками, за одним из которых скрылось солнце. Было около 20 часов, когда вдруг мы все увидели два серебристых дискообразных аппарата с резко очерченными краями. Они промчались над нами с неимоверной скоростью. После исчезновения этих объектов прошла электричка и мы вернулись в машину". Когда очевидец попытался завести мотор машины, то мотор был как будто мертвым и не реагировал. Очевидец вышел из машины, чтобы посмотреть, что с мотором, и увидел, что все шесть машин, стоящих перед переездом, имеют ту же проблему. "Примерно через две минуты,- продолжает Купринов,- мотор завелся без всяких проблем. Через окно машины я видел и слышал, что у других машин моторы завелись в то же самое время. Что представляют собой эти диски и почему из-за них не заводились моторы, осталось загадкой".
А вот случай покрупнее. Он освещался западной прессой, а также публиковался в закрытых "листах ТАСС".*
(* - Закрытые "листы ТАСС" - это материалы, которые публикует ТАСС на специальных номерных листах только для внутреннего пользования. Вынос их за пределы ТАСС строго запрещен.)
В двадцатых числах сентября 1976 года, ввиду недостаточного собственного научного потенциала в стране. Иранское правительство обратилось телеграммой к правительствам СССР и США с просьбой помочь разобраться в случае, который произошел над Тегераном 19 сентября. В телеграмме угадывался и такой смысл: не является ли это испытанием советского или американского оружия?
Телеграмма была адресована Hиколаю Косыгину, который тогда был Председателем Совета Министров СССР. Аппарат Совета Министров направил эту телеграмму председателю Интеркосмоса академику Петрову, а тот, через своего сотрудника Харитонова, переадресовал ее в "Группу по изучению HЛО" при Московском Авиационном институте. Тогда эта "Группа" еще существовала. Руководил ею профессор Ф.Зигель.
Ознакомившись с опубликованными материалами, "Группа", в свою очередь, запросила дополнительные данные, которые не публиковались в прессе. Эти данные были получены через Иранское посольство в Москве. Hа основе анализа всех имеющихся материалов "Группа" вынесла заключение, что наблюдавшийся над Тегераном объект не является произведением современной земной техники.*
(* - По материалам лекции В.Ажажи.)
Что же происходило над Тегераном? Вот что об этом писала иранская пресса, а позднее "листы ТАСС".
Это произошло 19 сентября 1976 года сразу после полуночи.
...Первым заметили HЛО операторы вышки управления полетами мехрабадского аэропорта. По их словам объект летел на высоте около 6000 футов... вспыхивая поочередно красным, голубым и зеленым светом. ("Тигэран Джорнэл", 20.9.76 г.)
Читать дальше