Александр Широкорад - Крым – 2014. Как это было?

вспомогательных судов и катеров — 6:

буксиры — 2;

спасательное буксирное судно „Кременец“;

рейдовый буксир „Дубно“;

большой гидрографический катер „Сквира“;

плавкан „Каланчак“;

судно-нефтемусоросборщик МУС 482;

рейдовый разъездной катер РК 603.

Подлежит утилизации — 18 кораблей, катеров и судов, в том числе:

переданы на утилизацию — 4 ед.

Командованием ВМС ВС Украины 06.05.14 принято решение о передаче на ответственное хранение ДП „Укроборонресурса“ — 7 ед., из них переданы — 6 ед. (прдка „Конотоп“, мвс „Вильногорск“, мт „Бахмач“, мтрв „Джанкой“, бтщ „Мелитополь“, мгка МГК-1964). Катер РК-1935 находится на причале и невозможно осуществить его перемещение в целостном состоянии до места хранения, на что получено согласие Министра обороны Украины на хранение катера крупногабаритными сегментами.

Справка о выведении летательных аппаратов Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины с территории АР Крым по состоянию на 08.00 13 июня 2014 г.

Всего на начало 2014 года на территории АР Крым находилось 126 летательных аппаратов (далее — ЛА): самолетов — 84 ед., вертолетов — 42 ед.

Во время событий, связанных с аннексией территории АР Крым, было выведено на материковую часть Украины путем совершения перелета 10 ЛА:

самолетов — 4 ед.;

вертолетов — 6 ед.

По состоянию на 1 апреля 2014 года на территории АР Крым оставалось — 116 ЛА:

самолетов — 80 ед.;

вертолетов — 36 ед.

Из них подлежало выведению — 110 ЛА:

самолетов — 74 ед.;

вертолетов — 36 ед.

На сегодня выведено 82 ед. ЛА, из них:

самолетов 59 ед. (МиГ-29 — 48 ед.; МиГ-29 УБ — 4 ед.; Бе-12 — 1 ед., Су-25 — 3 ед., Ан-2 — 1 ед., Як-38 — 1 ед., Л-39М1 — 1 ед.);

вертолетов — 23 ед. (Ка-29 — 4 ед.; Ка-27 — 7 ед.; Ми-8Т — 6 ед., Ми-8 ППА — 2 ед.; Ми-8 СМВ — 1 ед.; Ми-8 МТВ — 1 ед.; Ми-8 ПС — 1 ед.; Ми-14 — 1 ед.).

Осталось вывести — 28 ед., из них:

самолетов — 15 ед. (МиГ-29 — 7 ед.; МиГ-29УБ — 2 ед.; Бе-12 — 2 ед., Л-39 М1 — 3 ед.; Ан-72 — 1 ед.);

вертолетов — 13 ед. (Ми-8 Т — 5 ед.; Ми-8 МТ — 2 ед.; Ми-8 МТВ — 3 ед.; Ми-9 — 2 ед.; Ми-24 — 1 ед.).

Полагается утилизации без вывода из АР Крым — 6 ед., из них: Бе-12 — 5 ед.; Ан-26 — 1 ед. Демонтирована и подготовлено к утилизации — 2 ед. Бе-12.

<���…>

Что удалось вывести: РАО — ракетно-артиллерийское вооружение — 120 единиц. БТ — бронетехника — 128 единиц. АТ — автотранспорт — 1788 — военные машины, разных модификаций. Корабли — 35 единиц. (Это касается только Вооруженных сил.) К сожалению, из них очень мало боевых кораблей, в основном вспомогательный флот. Авиационная техника — 92 единицы. Это вертолеты и самолеты. Часть были летающими, часть — нет. „Нелетающими“ — значит двигатель на ремонте, но машина на самом деле стоит больших денег.

Мы забрали все танки, часть бронетранспортеров. К сожалению, если бы отдельные личности из того Генштаба не валяли дурака, то мы бы забрали больше. Потому что у нас был случай, когда уже загруженный нашими БТРами эшелон в Керчи разгрузили. Потому что бывшему начальнику Генштаба Куцину хотелось показать, что он большой военачальник. То есть играли мускулами в ситуации, когда нужно было проводить тонкую дипломатию.

— Что касается бронетехники. Была информация, что она была полностью выведена из строя. То есть путем диверсий, песок в баки и т. д.?

— Нет. Это вранье. Она была в том состоянии, в котором она у нас находилась. Первыми мы забрали, по-моему, 41 танк из Перевального. Были отдельные случаи мародерства. Например, на станции Сирень в Бахчисарайском районе грузился автомобильный батальон, который был расквартирован в Бахчисарае. Ну и началось, где-то запаску скрутили, но это, скорей всего, сделали местные жители. В итоге мы с большим трудом смогли пробить такую договоренность, что офицеры из этой воинской части уже по гражданке находились в местах погрузки и контролировали этот процесс. Потом, когда пошли первые эшелоны, появились случаи, когда на перегоне, скажем, между Симферополем и административной границей Крыма и Херсонской области, пошло мелкое воровство. Но нам удалось добиться, хотя и с большим трудом, чтобы там был конвой. То есть до административной границы сопровождал их конвой, а дальше уже принимал — наш. Приходилось и отсюда — из Киева — заниматься даже проволокой, которой прикручивали колеса техники к платформам.

Из некоторых воинских частей удалось вывезти продукты, которые находились на складах. Практически не дошла очередь до стрелкового вооружения. Но оно и не было у нас приоритетным, поскольку, по заявлению нашего военного командования, в первую очередь нас интересовала техника. Это не означает, что мы его собирались оставлять, но была составлена очередность. В приоритете у нас было боевое ядро флота, самолеты, вертолеты. Небольшая их часть смогла улететь своим ходом. Особенно на первом этапе. Потом они выпустили еще раз. Но все эти согласования проходили очень тяжело. Они валяли дурака. Требовали от нас ноту МИДа за пролет над иностранным государством. Естественно, мы ни за что на это не согласились бы. В конечном итоге нам удалось организовать такой конвейер. Есть такие специальные тралы для перевозки самолетов. С МИГа или СУшки снимаются плоскости и другие части. Наши специалисты до такой степени набили руку, что буквально за три часа разбирали МИГ. И эти самолеты там, куда они были потом передислоцированы, были собраны под присмотром заводских специалистов.