Рано утром 14 декабря 1941 г. В.Е. Ковалёв во главе эскадрильи вылетел на штурмовку отступавших по Волоколамскому шоссе гитлеровцев. Нанеся удары по голове и хвосту колонны танков и автомашин реактивными снарядами, создав этим затор, ведомые им истребители с бреющего полёта начали уничтожать бездвижную, запертую в центре колонны технику и живую силу врага. Однако оставшиеся неповреждёнными зенитные пулемётно-пушечные установки фашистов, успевшие после первого налёта развернуться и изготовиться к бою в нескольких десятках метров от шоссе, встретили последующие четыре штурмовых захода наших истребителей плотным огнём. На третьем заходе на штурмовку самолёт Ковалёва был серьёзно поврежден зенитным снарядом и загорелся. Сбить пламя не удалось. Тогда Ковалёв спикировал и направил горящую машину в самый центр скопления танков врага. Это не было случайным падением подбитого самолёта, это был рассчитанный, смертельный для себя и врага боевой удар воина, патриота, бойца Родины. От страшного взрыва погибло, может быть, всего лишь несколько десятков солдат и офицеров, может быть, всего лишь несколько танков и автомашин было уничтожено, но это был вклад его жизни в будущую победу над фашистской Германией.
В эти же декабрьские дни в районе упоминавшегося Крюково такой же жертвенный подвиг совершил и лётчик 208 иап лейтенант Пожидаев, получивший в воздушном бою тяжёлое ранение и направивший свой горящий самолёт в гущу вражеской техники и скопление пехоты противника, отступавшей на новые позиции.
Однако это были подвиги из тех 90% вылетов, которые лётчики 6-го ИАК ПВО совершали, выполняя задачи совместной операции с сухопутными войсками фронтов в ходе контрударов, переросших во второй половине декабря 1941 года в контрнаступление под Москвой. Но всё же главной их задачей было не допустить прорыва вражеской авиации к Москве. Хотя в это время авиация противника действовала лишь небольшими группами в 10-12 самолётов и одиночными машинами, но общее количество самолётов в сутки было большим и достигало 300-500 единиц. Действовали они на разных высотах, прорыв к городу пытались осуществить с разных направлений, в том числе с северо-восточного и юго-восточного. Это «растягивало» нашу авиацию, зачастую заставляло наших лётчиков и зенитчиков вести боевые действия в одной зоне. И всё же существенного успеха такая тактика врага ему не приносила. Только в течение двух дней, 14 и 15 декабря, лётчики-истребители 6-го авиакорпуса ПВО провели 27 воздушных схваток, в ходе которых уничтожили 10 немецких самолётов. При этом 14 декабря сержант К.А. Крюков сбил над Москвой новейший истребитель «Мессершмитт-115». Лейтенант К.П. Букварёв в воздушном бою уничтожил «Мессершмитт-109», прикрывавший группу бомбардировщиков, обеспечил своим товарищам успешную борьбу с ними. Вражеские самолёты, потеряв часть машин, повернули на запад, сбросив свой бомбовый груз на лес и в поле. А 15 декабря К.П. Букварёв с первой атаки сбил бомбардировщик Ю-88.
В этот же день лётчик 16-го иап лейтенант И.П. Шумилов в составе группы вылетел на выполнение боевой задачи. При подходе к объекту прикрытия - заводу, он увидел группу вражеских самолётов-бомбардировщиков, численностью до десятка, перестраивающихся для бомбометания. Дав товарищам целеуказание, И.П. Шумилов вывел группу для удара по противнику со стороны солнца. Лётчики Н.П. Дунаев и Н.А. Семёнов атаковали и сбили по самолёту, а И.П. Шумилов, преследуя врага, очутился за линией фронта и попал под зенитный огонь немцев.
Имитируя падение, лётчик прошел надбатареей на бреющем полёте, а затем круто взмыл вверх. Догоняя своих товарищей, Шумилов увидел ещё одну группу в полтора десятка гитлеровских истребителей. Отвлекая врага на себя, лейтенант с горки атаковал и поджёг ведущего. Завязался бой, в котором, также неожиданно для фашистов, приняли участие и другие наши истребители. Из этой стремительной и яростной атаки советские лётчики вышли победителями.
Лейтенант И.П. Шумилов, как и многие другие лётчики 16-го иап, показал себя не только мужественным бойцом-истребителем, но и отличным специалистом бомбоштурмовых ударов по врагу. Последние дни декабря 1941 года, начало января 1942 года для полка были особенно напряжёнными и разнообразными по выполняемым боевым задачам.
Так, в конце декабря, после одной из штурмовок, на аэродром не вернулись лётчики И. Заболотный и И.П. Шумилов. Никто не верил в гибель этих опытных и бесстрашных пилотов. Следующей ночью
Читать дальше
