Такая реформа означает сдачу на милость победителю. Того, что случилось двадцать лет назад, ему недостаточно. Он жаждет новых и новых уверений! И «ВПК» их предоставляет. На вопрос о будущем России - «предстоит ли ей новый подъём или окончательное завершение периода национального успеха», он отвечает: «Не до жиру – быть бы живу».
Из каждой фразы, произнесённой «ВПК», из любого действия Минобороны следует: нам России не удержать, и пытаться не стоит! Синдром поражениядовлеет над ними…
Ю.М. Шабалин
P.S.Программа разоружения России, обоснованная СНБ США и разработанная сердюковским Минобороны, мало того что претворяется в жизнь – она близка к завершению.
Известие о громком провале испытаний многострадального авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков») больно ударило по моему самолюбию: я неравнодушен к северодвинским корабелам - они не заслужили позорного провала. Тем более что виноваты смежники – котлы погорели!
Но даже и котлы не столь виноваты: кто же принимает стратегическую продукцию без стендовых испытаний? Виновата система , выстроенная в угоду геополитическому противнику, при которой и диверсия не нужна (хотя в данном случае и её нельзя исключить!).
Начать с того, что второй авианосец и РФ пригодился бы. Но если уж продали, можно ли было «экономить» на стендовых испытаниях? Судя по всему, именно отсутствием их будут объяснять громкую аварию. А не задать ли вопрос, почему от них отказались? Не для того ли, чтобы прикрыть диверсию? Уж больно большие миллиарды завязаны на «Викрамадитье»!
Путин, разберись не с корабелами и не с котельщиками, и даже не со жмотами, от которых и те, и другие зависят. Разберись с диверсантами и чиновниками, камнем лежащими на пути строительства обороны, скрупулёзно выполняющими инструкции американского Совета национальной безопасности!
Автоцид, или как капитализм врастал в социализм
История с лошадью. Совсем недавно, в годах 60-х, существовал закон, запрещавший гражданам РСФСР иметь тягловую лошадь. А тем более использовать её в целях наживы. Т.е. выполнять за плату определённые работы.
Вот решение РИКа на этот счёт: правильное решение, если исходить из того, что при социализме не должно быть частной собственности на орудия и средства производства. Лошадь, находящаяся в личной собственности граждан, становится орудием производства, находящимся в частной собственности, если она используется вне круга домашних забот её владельца. Больше того, как только подобные прецеденты участились, было принято решение о запрещении кому-либо иметь на дворе лошадку.
И в то же время населению вовсю стали продаваться легковушки – сначала маломощные (всего-то два десятка л.с,) «Москвичи» и «Запорожцы». Владельцы их могли использовать эти «орудия производства» как угодно. Но ведь если исходить из принципа социализма, подобной техники в личной собственности быть не должно – ибо это уже орудия производства. Они в любой момент обретут типично капиталистические свойства частной собственности, в том числе, станут средством наживы, что автоматически предполагает эксплуатацию тех, кто покупает автомобильные услуги у собственника автомобиля.
Если подходить к вопросу обладания легковушкой «простого» гражданина, то сразу выявится несоответствие между сложностью изготовления и стоимостью этого изделия: стоимость явно снижена, причём существенно. Возможно, в разы. Причём на всех этапах изготовления машины – начиная с добычи руды и кончая конвейерной сборкой. На всех этих операциях не учитывались (урезались) расходы работника на детей. А они должны были составлять сумму, равную его зарплате (при условии двух детей на одного работающего). Налицо явное нарушение основного закона социализма: «От каждого по способностям, каждому по труду». Труд в важнейшей и необходимейшей сфере человеческой деятельности – воспроизводстве самой жизни, в продолжении рода – не оплачивается никак Отсюда лёгкость приобретения и автомобиля, и другой сложной и затратной в изготовлении техники.
Сравните лошадь в 1 л.с. и авто в 20 и более «лошадей». Одну лошадку иметь не моги, а тридцать – пожалуйста!
Подобное искажение и «отмена» основного закона социализма долго тянуться не могли. Наступила пора расплаты – началась депопуляция. Малодетность стала причиной резкого снижения не только общего количества людей нового поколения, но и существенного ухудшения их физических и нравственных качеств. Но поскольку социализм как таковой предполагает – обязательно – наличие у граждан качеств, превосходящих те, какие устраивают капитализм, то при утрате «социалистических» качеств неизбежно происходит реставрация капитализма.
Читать дальше
