Сборник: Новые алгоритмы Многомерной медицины

Странное предупреждение.

И вот как-то к вечеру я собирался подвезти Людмилу Григорьевну до метро, а затем мне надо было еще вернуться на работу. И тут во дворе я увидел нашего «начальника транспортного отдела». Может быть, сработала лень или желание похвастаться нашим новым сотрудником, но я попросил его подбросить Людмилу Григорьевну до метро. Он радостно согласился и пошел к машине. Я стал нахваливать нового менеджера Людмиле Григорьевне, но она меня неожиданно перебила: «Геннадий Анатольевич, я лучше сама дойду до метро». Я был ошарашен: «Что случилось? Почему Вы не хотите с ним ехать?» Я еще ни разу не видел ее такой напряженной и серьезной. «Я с ним не поеду!» – коротко и даже несколько жестко ответила она. Делать нечего, и я решил, что для меня не составит большого труда подбросить Людмилу Григорьевну, тем более, что меня уже мучил вопрос: «Почему она так отреагировала?» Я быстро объяснил Парманову, что обстоятельства резко поменялись, и я сам повезу Л.Г. Пучко. Что интересно, но и он насторожился.

Как только мы сели в машину, я сразу же задал вопрос: «Людмила Григорьевна, почему Вы не захотели с ним ехать?» Ее ответ мне ничего не объяснил. «Геннадий Анатольевич, есть люди, которые являются «потенциальными источниками неприятностей». Те, кто вступают с ними в контакт, рискуют также оказаться быть втянутыми во всякие неприятные истории. Этот человек относится к их числу. Вам надо быть с ним чрезвычайно осторожным, а лучше всего сразу уволить его с работы». Такой ответ мне не понравился, и я стал описывать все его достоинства. Чем больше я его хвалил, тем более категоричной была Людмила Григорьевна. Мне весь этот разговор не нравился.

Первый сигнал.

Я, можно сказать, даже забыл о нашем разговоре. Повседневная суета делает свое дело. Правда, через несколько дней произошел досадный случай. Водитель «Жигулей» возвращался в офис после развоза книг по магазинам. Парень он был достаточно опытный, водил машину аккуратно, но тут с ним «что-то случилось». С его слов, за несколько километров до «базы» он заметил, что загорелась «красная лампочка» – указатель на то, что давление масла в двигателе упало ниже допустимой нормы. Как он потом объяснял: «Да, я видел, что лампочка загорелась. Я прекрасно понимал, что ехать дальше нельзя. Сам не понимаю, почему я решил рискнуть и попытаться доехать до офиса».

Неявное дополнение к первому сигналу.Я не помню всех деталей, но и с «джипом» Парманова стали происходить неприятности. С дизельным двигателем что-то случилось, и он требовал серьезного и дорого ремонта. Денег на такой ремонт у владельца не было, вот автомобиль и стоял во дворе без движения, пока как-то ночью с него не украли сразу все четыре колеса. Теперь обездвиженный гигант был полностью обречен на вечное стояние. Парманову ничего не оставалось, как продать его на запчасти. Вырученных денег ему хватило только на покупку «Оки». Теперь на работу он приезжал на ней, чем вызывал неподдельный интерес у сотрудников АНС. Никто не понимал, как так могло случиться, что за несколько недель он пересел с огромного «джипа» на такую «божью коровку».

Второй сигнал.

Жизнь продолжалась, и ни у кого не возникло чувства тревоги. Людмила Григорьевна продолжала работать с рукописью, а я занимался текущими делами.

Второй сигнал был более убедительным. Парманов, выполняя служебное задание по развозу книг, на большой скорости двигался в крайнем левом ряду по Московской кольцевой дороге. Как и почему – непонятно, но он не заметил стоящую в этом ряду машину с включенными аварийными огнями. Затормозить он не сумел и на всей скорости врезался в стоящую машину. Слава Богу, ни он сам, ни другие люди не пострадали, хотя наш маленький «Ниссан» бал практически уничтожен. Но этого мало. Парманов разбил стоящую машину. Обязательной страховки в те годы не было. Он должен был платить не только за ремонт нашей машины, но и за ремонт другой тоже. Начались дни тягостных размышлений о том, что же делать дальше.