Коллектив авторов - Urban commons. Городские сообщества за пределами государства и рынка [litres]

Следующий раздел основан на информации, предоставленной группой на сайте: http://www.berlin-gleisdreieck.de/, а также в блоге: http://gleisdreieck-blog.de/. Оба сайта предоставляют информацию об истории развития территории, хранят планы, протоколы официальных совещаний, а также множество релевантных современных замечаний о нынешних переменах в Гляйсдрайеке. Есть и другие важные источники, к которым относятся многочисленные газетные статьи и следующие тексты: Senatsverwaltung für Stadt und Umwelt (ed.), Der Park am Gleis- dreieck. Idee, Geschichte, Entwicklung und Umsetzung (Berlin: Medialis Offsetdruck GmbH, 2013).

Утверждение берлинского гражданина я перевела самостоятельно; также см. постер выставки «Gleisdeieck – vier Jahrzehnte Bürgerengagement», организованной инициативной группой в 2011 г.: http://gleisdreieck-blog.de/wordpress/wp-content/uploads/2011/Gleisdreieck-4-Jahrzehnte-Buergerengagement.pdf (accessed November 18, 2015).

Здесь был знаменитый рабочий район Берлина, который прозвали «красным островом» из‐за левых убеждений подавляющей части его обитателей.

Markus Jurziczek von Lisone, «U-Bahn Berlin, Hochbahnstation Gleisdreieck», Berliner Verkehrsseiten, April, 2010, http://www.berliner-verkehrsseiten.de/u-bahn/Strecken/Gleisdreieck/Gleisdreieck_1945/gleisdreieck_1945.html (accessed January 6, 2015).

Восточное шоссе также было внесено в план по развитию территории.

Ранее ось называлась «Bürgerinitiative Westtangente», узнать больше об истории можно здесь: http://www.bi-westtangente.de/context.php?action=chronik (accessed January 6, 2015).

«Hier wird Troja begreiflich. Der Untergang der West-Berliner Technik-Landschaft ‘Gleisdreieck’», Spiegel, November 2, 1981.

«Bundesgartenschau» – выставка садового дизайна, проходящая раз в два года; она часто использовалась для того, чтобы превращать определенные территории в парковые зоны. Выставка как инструмент городского развития периодически подвергалась критике: ландшафтный дизайн часто уничтожал существовавшую экосистему, а вместе с объектами дизайна появлялась и внушительная инфраструктура, позволяющая принимать посетителей и капитализировать территорию.

Логистический центр – пространство, координирующее перемещение материалов и строительной техники. Гигантская строительная площадка, в которую превратилась Потсдамер-плац, требовала сведения всей строительной логистики в одном центре, который связывался со стройкой при помощи всего лишь одной дороги. Это позволило избежать перегрузки городского трафика строительной техникой; в итоге Потсдамер-плац получила международную известность как образчик эффективного и экологичного логистического проекта. Подробнее см.: http://www.stadtentwicklung.berlin.de/planen/staedtebau-projekte/leipziger_platz/de/planungen/planungsgrundl/baulogistik/index.shtml (accessed January 19, 2015); «Faszinierend wie unauffällig das alles von statten geht», Welt, November 2, 2000.

Немецкий закон предписывает создание экологических компенсаторных зон, и таким образом создается один из важных инструментов сохранения природы.

Deutsche Bahn AG, debis, Sony/Tishman, Speyer, ABB, Land Berlin.

Правительство обозначило компенсаторную зону парка площадью всего в 16 га (39 акров), невзирая на требование экспертов по вопросам окружающей среды, говоривших о необходимости увеличить зону хотя бы до 33 га (81 акра).

На сегодняшний день парковку признали неэффективной и будут сносить; взамен возведут жилой комплекс.

См. перечень инициативных групп в следующей части.

В 2001 г. компания EIM (Eisenbahn Immobilien Management), управлявшаяся государством и отвечавшая за недвижимую собственность железной дороги, стала компанией VIVICO Real Estate GmbH – согласно плану, она должна была быть приватизирована. Вместо этого, впрочем, компанию наконец продали в 2011 г. австрийской компании CA Immo, занимающейся недвижимостью.

Karin Schmidl, «Genossenschaft fürs Gleisdreieck», Berliner Zeitung, May 25, 2004, http://www.berliner-zeitung.de/archiv/buerger-wollen-ihren-park-genossenschaft-fuers-gleisdreieck,10810590,10179332.html (accessed January 27, 2015); Sascha Tegtmeier, «Neues Kapital für ein grünes Gleis- dreieck», taz, die tageszeitung, May 25, 2004, http://www.taz.de/1/archiv/?id=archivseite&dig=2004/05/25/a0287 (accessed January 27, 2015).

Cay Dobberke, «Wowereit dreht am Riesenrad Senat soll das Projekt am Gleisdreieck unterstützen», Der Tagesspiegel, October 29, 2004, http://www.tagesspiegel.de/berlin/wowereit-dreht-am-riesenrad-senat-soll-das-projekt-am-gleisdreieck-unterstuetzen/558402.html (accessed January 12, 2015).

Christoph Villinger, «Dreieck mit tausend Konflikten», taz, die tageszeitung, January 15, 2008, http://www.taz.de/Stadtplanung/!10992/ (accessed November 18, 2014).

Grün Berlin GmbH – «сервисная компания, занимающаяся всеми общедоступными проектами под открытым небом на территории Берлина». Подробное описание задач компании Grün Berlin доступно на сайте: http://www.gruen-berlin.de/about-us/ (accessed January 22, 2015).