Александр Киселев - История. История России. 11 класс. Базовый уровень

Склады на Нижегородской ярмарке

Для финансирования промышленных предприятий создавались специальные банковские объединения – консорциумы, в которых наряду с отечественными принимали участие и иностранные банки.

В 1915 г. французский капитал составлял 31 % всех иностранных капиталовложений в России, английский – 24, германский – около 20 %. Западный капитал играл большую роль в угольно-металлургической промышленности юга, нефтяной, золото– и горной промышленности Урала, доминировал в электротехнической и химической промышленности. К 1914 г. 45 % акционерного капитала десяти самых крупных коммерческих банков России принадлежали иностранцам.

Государственные финансы и внешняя торговля.За 1900 – 1913 гг. ежегодные расходы правительства увеличились с 1,6 до 3,1 млрд руб., затраты на содержание армии, флота и полиции составляли более 1/ 3расходной части бюджета, на народное просвещение – около 5 %. Ежегодно в среднем около 400 млн руб. шло на платежи по государственным долгам. Главная роль в пополнении государственной казны принадлежала косвенным налогам (акцизам, таможенным сборам), а также винной монополии. Доходы бюджета по этим статьям в 1913 г. составили 47 %.

Одним из важных средств пополнения казны были государственные займы. За 1900 – 1913 гг. правительство получило по ним более 3 млрд руб. Иностранные займы помогли российскому правительству избежать финансового банкротства во время революции 1905 – 1907 гг.

За 1900 – 1913 гг. оборот внешней торговли России вырос вдвое, но его структура сохранилась прежней: вывозились преимущественно сельскохозяйственные товары (зерно, продукты животноводства), лес; ввозились – промышленные изделия (машины, аппаратура), а также хлопок-сырец, пряжа, шерсть, чай, вина, пряности. Ведущую роль в торговле с Россией играла Германия.

Монополистические объединения.В годы кризиса усилился процесс образования монополистических объединений в важнейших отраслях народного хозяйства. Сбыт железа, рельсов и других видов металлургической промышленности монополизировало объединение синдикатов «Продамета», в железнорудной промышленности господствовал синдикат «Продаруд», в угольной – «Продуголь», в машиностроительной – «Продпаровоз» и «Продвагон» и т. д. Появились сахарные синдикаты, полотняные и иные монополистические объединения отраслей лёгкой промышленности. К 1909 г. в России насчитывалось 140 монополий в 45 отраслях народного хозяйства.

Одновременно происходила концентрация банковского капитала: во главе монополистов стояли крупнейшие петербургские банки – Русско-Азиатский, Международный, Азовско-Донской.

Выдвинулась группа магнатов: председатель Русско-Азиатского банка А. И. Путилов, Международного – А. И. Вышнеградский; нефтяные – братья Л. Э., А. Э. и Р. Э. Нобели, А. И. Манташёв, С. Г. Лианозов; сахарные – Л. И. Бродский, А. А. Бобринский, М. И. Тере-щенко; текстильные – П. М. Рябушинский, А. И. Коновалов, Людвиг Кнопп и др.

Основные черты экономики России.Экономическое состояние царской России накануне 1917 г., по мнению большинства учёных, характеризовалось следующими основными чертами.

Поволжские купцы и промышленники

Во-первых, несмотря на то что экономика России отставала от ведущих западных стран, она динамично развивалась и по темпам роста и объёмам производства ведущих отраслей промышленности вышла на 4 – 5-е место в мире. Значительную роль в хозяйственном развитии играло государственное регулирование экономики. Государство управляло строительством принадлежавших ему железных дорог, помогало предпринимателям размещать займы в иностранной валюте на западных финансовых рынках, обеспечивало контракты для национальной промышленности, способствовало привлечению западных предпринимателей и специалистов в нашу страну. На рубеже веков Россия представляла для западных инвесторов страну неограниченных возможностей, где высокие нормы прибыли перевешивали риски, связанные с нестабильностью политической ситуации. В свою очередь, Россия выступала своеобразным экономическим лидером для стран Востока. Она успешно конкурировала в борьбе за рынки стран Ближнего и Дальнего Востока с европейскими государствами и США. Ярким примером тому служит строительство Китайско-Восточной железной дороги, начатое в 1897 г.