Юрий Жук - Вопросительные знаки в «Царском деле»

В подтверждение этого авторы указанного сочинения цитируют дневник Й. Лиеда:

«26 февраля 1918 года: Телеграмма от Армитстеда в Криа (Осло) с вопросом, смогу ли я, в случае если он сделает нам визы, приехать в Лондон для обсуждения экспедиции из Англии в Сибирь. Я телеграфировал, что согласен…»

Э. Саммерс и Т. Мангольд отмечают также, что через четыре дня Й. Лиед уже спешил на пароходе через Северное море в Абердин. И снова они цитируют запись из его дневника от 3 марта 1918 года:

«Прибыл в Лондон. Полковник Браунинг организовал для нас номера в гостинице “Савойя”. Встретился с Армитстедом и обсудил экспедицию. Видел Саула (на самом деле Сэйла, босса Армитстеда. – Ю. Ж. ), управляющего компании “Гудзонов залив”…»

Спустя ещё два дня в дневнике Й. Лиеда появляется следующая запись:

«5 марта: Виделся с Митчелл-Томпсоном, который оказался не слишком полезным. Беседовал с Артуром Бальфуром, министром иностранных дел. Завтра увижусь с лордом Робертом Сессилом».

А спустя ещё три дня читаем в дневнике:

«8 марта: Обедал у сэра Реджинальда Халла (Директор морской разведки. – Ю. Ж. ) вместе с его женой, дочерью и Армитстедом. К чему бы все это?»

Через двенадцать дней он продолжает:

«20 марта. Виделся с сэром Фрэнсисом Баркером и великим князем Михаилом [36]в доме Уискерса по поводу освобождения Николая II с помощью скоростного моторного катера через Карское море…»

Сэр Баркер, видимо, всё выслушал, но мы не знаем, какие действия он мог предпринять, поскольку попросил, чтобы его имя не упоминалось в связи с этим делом. Но несколько лет спустя друг Й. Лиеда, бывший английский дипломат и специалист по Скандинавским странам Ральф Хэвинс, вспоминал о том, что рассказывал ему Лиед:

«Он сказал мне, что Метрополитен-Вискерс (компания “Вискерс” – Ю. Ж. ) просили его поставить на якорь британский катер возле принадлежащего ему лесопильного склада, находившегося в устье реки Енисей, и перевезти императорскую семью из Тобольска вниз по реке на одном из его грузовых судов. Этот план был вполне осуществимым. Затем торпедный катер должен был взять курс на север к Северному Ледовитому океану через Новую Землю, для того чтобы обойти минные поля и уйти от вероятного преследования большевиков».

В начале войны представителем компании «Вискерс», в офисе которой, по словам Й. Лиеда, проходила встреча, был не кто иной, как Сидней Рейли – человек, которого британцы отправили в Россию как раз в конце марта 1918 года для того, чтобы уладить все дела по банковской программе. Кроме того, следует заметить, что Армитстед, который обхаживал Й. Лиеда в окрестностях Лондона, руководил в то время всеми операциями компании «Гудзонов залив» в Архангельске и Мурманске и отвечал за сборку дома, предназначенного для Царской Семьи. Поэтому весьма вероятна возможность того, что Й. Лиед, ставший первопроходцем сибирских торговых путей, ведущих в Карское море, действительно мог быть одним из тех немногих людей, которые действительно содействовали освобождению Царской Семьи из тобольской ссылки.

Сам же план состоял в следующем. При помощи одного из торговых судов Царскую Семью должны были перевезти сначала по реке Иртыш, а затем по реке Обь, которая впадает в Карское море. Здесь это торговое судно должен был встретить вышедший из устья реки Енисей британский торпедный катер. Как говорится, на удивление просто, а главное, с минимальным риском!

Но в 1920 году некоторые британские официальные лица пытались скомпрометировать Й. Лиеда, так как он, помимо собственного дневника, не располагал какими-либо доказательствами в пользу того, что действительно работал на британскую разведку. И такую точку зрения по сей день поддерживает большинство английских историков, когда-либо интересовавшихся этим вопросом.

Свет на этот вопрос проливают некоторые советские источники. Так, в позднее написанных воспоминаниях непосредственных участников этих событий И. Я. Коганицкого и Т. И. Наумовой-Теуминой упоминается о некой шхуне «Святая Мария», вставшей на зимнюю стоянку близ Тобольска. А вот случайно или нет оказалась там эта шхуна и кому она принадлежала, остается вопросом. Это обстоятельство не мог не заметить М. К. Касвинов – автор нашумевшей в своё время книги «Двадцать три ступени вниз». И хотя упомянутый автор написал эту книгу по специальному заказу (так сказать, в противовес «западным фальсификаторам советской исторической науки»), в ней, несмотря на абсолютно извращённую подачу фактов, имевших место в реальной действительности, по этому поводу было сказано следующее: