Владимир Арбузов: Броненосцы типа «Канопус». 1896-1922 гг.

На рейде Мальты. Конец 1890-х – начало 1900-х гг.

Слева направо броненосцы “Канопус", “Рэмиллис" и “Роял Соверен"

Броненосец “Канопус". 1917 г. (Наружный вид центральной части корпуса)

Из книги О. Parkes British Battleships. London. 1966.

В 1909-1910 годах, когда ввели стандартную систему марок на трубах, они появились уже на всех кораблях. 1910-1911 годах на некоторых броненосцах серии установили новые и модернизированные индикаторы указания дистанции до цели. Их установили или на марсе, или на кормовом посту управления огнем, или на платформе под носовым постом управления огнем. Они и приборы, установленные в 1905 году, использовались как экспериментальные и к 1914 году были демонтированы. В это же время на “Оушн”, “Вендженсе”, “Глори”, “Альбионе” и “Голиафе” радиоантенну убрали с гафеля и установили на брам- стеньге, по образцу “Канопуса”.

В 1912 году на “Вендженс” прожекторы, ранее находившиеся на шлюпочной палубе и над казематами, были перемещены на носовой мостик. На броненосцах оставили 6 прожекторов. В 1912-1913 годах с него сняли противоминные сети, а с остальных броненосцев серии их убрали, но позднее. В 1914 г. тяжелый рангоут начали убирать с мачт. В августе 1914 года марки на трубах закрасили.

На “Канопусе” во время операции против эскадры адмирала фон Шпее установили фальшивую третью трубу. Во время пребывания в Порт-Стенли на нем был установлен дополнительный пост управления огнем над основным, топы мачт срезали, корабль закамуфлировали, а в феврале 1915 года установили небольшую гаубицу на крыше носовой башни главного калибра. Основным ее назначением была борьба с турецкими береговыми батареями в Дарданеллах, на близких дистанциях. Её мало использовали и весной сняли. Небольшие зенитные орудия, вероятно 3-фунтовые, были установлены в конце 1915 года на “Альбионе” на кватердеке и на “Вендженсе” на крыше обеих башен.

На “Канопусе” и “Вендженсе”, прожекторы которых находились над носовым 6-дм казематом, переставили на носовой мостик. Вскоре подобные работы выполнили на “Глори” и “Оушн”. Противоторпедные сети на кораблях не устанавливались. В феврале 1915 года “Канопус” получил фор-трал. Крылья обоих мостиков были срезаны на “Канопусе”, “Оушн”, “Голиафе” и “Вендженсе”.

Дополнительные якоря установили на всех кораблях этого типа, основные якоря оставили на месте. Рангоут на кораблях в этот период был различным. Рангоут с брам- стеньгой был установлен на “Оушн” во время патрулирования Суэцкого канала в начале 1915 года. Во время Дарданелльской операции его сняли. Топы мачт на остальных кораблях срезали. На грот-мачтах не было тяжелого рангоута.

Во время боев в Дарданеллах корабли получили различный камуфляж. Борта “Канопуса” раскрасили серыми пятнами, чтобы они напоминали скопление облаков или туч. Фальшивые буруны у форштевня появились на “Оушн” и “Вендженсе”.

Английскиие броненосцы на рейде (с рисунков того времени) и вид с фор-марса на бак одного из английских броненосцев (внизу) Конец 1890-х – начало 1900-х гг.

В 1916 году на броненосцах этого типа выполнили следующие работы. На “Канопусе” 6-дм орудия с главной палубы сняли, четыре из них со щитами установили на верхней палубе. Число 12-фунтовок сократили до восьми, и все они размешались на носовой и кормовой надстройке. “Глори” был модернизирован для службы в “Северной России”, судьба 6-дм и 12- фунтовых орудий оказалась такая же, как на “Канопусе”. Противоторпедные сети установили на “Глори” – он стал последним британским линкором, на котором они стояли. В 1918 году “Вендженс” переоборудовали в плавбазу.

На момент вступления в строй броненосцы типа “Дункан” имели следующие тактико-технические данные:

Водоизмещение: 13182 т (нормальное), 14350 т (наибольшее), “Альбион” 13141 т (нормальное), 14322 т (наибольшее).

Размерения: длина 390 ф 3 дм (между перпендикулярами), 400 ф (по ватерлинии), 421 ф 1/2 дм (наибольшая), ширина 74 ф 5 и 1/2 дм, осадка 26 ф 2 дм (при нормальном водоизмещении), 30 ф (при наибольшем водоизмещении).