Сергей Трубицын - Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг. Крейсера типа “Бартоломео Коллеони” и “Луиджи Кадорна”

Управление главной энергетической установкой осуществлялось с центрального поста- там был пост вахтенного инженер-механика и командира электромеханической боевой части. В этом помещении на особой жке находились приборы, которые показывали давление пара в котлах в турбинах, расход нефти и пара. 6 маномеров. 2 кренометра системы Малинари. 6 указателей (счетчиков) оборотов турбин и винтов. 2 машинных телеграфа.

Легкий крейсер типа “Луиджи Кадорна” (Схема расположения машинных и котельных отделений)

Пост был связан с основными пунктами управления кораблем, а также со всеми машинными и котельными отделениями с помощью телефона и переговорных труб. Имелась и пневмопочта, соединяющая пост энергетики с \новными постами управления кораблем, а также с шифровальной и радиорубкой. Пост живучести находился в другом месте.

Крейсера имели два трехлопастных винта, диаметром 4.36 м.. изготовленых из бронзы, один полубалансирный руль площадью 25.3 м : . Управляли рулем гидравлический, электрический и ручной приводы.

Защита крейсеров так же. как и у предшественников была очень слабой. Вес бронирования составлял всего 8% водоизмещения. Основу составил пояс из хромо-никелевой стали. Он шел от 28 до 173 шпангоута в носовой части. Толщина пояса варьировалась от 18 до 24 мм (в районе погребов боезапаса, машинных и котельных отделений).

Конструкторы, понимая слабость бронирования, вместили на расстоянии 1.8-3.5 м от борта продольную противоосколочную переборку. Сверху на поясе уместили 20-мм палубу, на 25 и 173 шпангоутах нахохлись бронированные 20-мм траверзы. Боевая рубка имела 25-мм броню борта и 20-мм броню крыши и палубы. Коммуникационная труба и боевые рубки в центральном посту защищали 30-мм листы, башни главного калибра имели лобовую броню – 20 мм. бортовую, крыши и барбетов 22 мм.

Итальянские судостроители считали, что это бронирование сможет выдержать попадание снарядов лидеров и эсминцев вероятного противника, вооруженных 120-138- мм артиллерией. А от более сильного противника крейсера смогут уйти.

Главный калибр крейсеров типа “Луиджи Кадорна” состоял из 8 152-мм орудий с длиной ствола в 53 калибра, образца 1929 г. Орудие было спроектировано фирмой ОТО и было слегка измененной версией орудий системы Ансальдо. Его баллистические характеристики были такими же, как у предшественников. Конструкторам фирмы ОТО удалось изменить цикл заряжания и увеличить скорострельность. Цикл заряжания орудий Ансальдо занимал 14 секунд, а у орудий фирмы ОТО 9 секунд. Их скорострельность составляла 7 выстрелов в минуту. Практическая скорострельность равнялась 4-5 выстрелам в минуту.

Боекомплект главного калибра в мирное время составил 210 фугасных и бронебойных снарядов на орудие. Во время войны боекомплект увеличивался.

В центральном артиллерийском посту (ЦАП) находился центральный автомат стрельбы системы “Сан Джорджио" на “Диац” и “Галилео” на "Кадорна”. В автомат управления стрельбой данные поступали от двух командно-дальномерных постов (КДП). На крыльях мостика имелись специальные посты для управления огнем ночью.

В итальянском флоте были отработаны следующие схемы управления огнем:

Легкии крейсер типа “Луиджи Кадорна". 1934 г. (Продольный разрез корпуса в районе кормовых башен)

1) Централизованное управление огнем КДП № 1 (данные вырабатываются в ЦАП).

2) Централизованное управление огнем КДП № 2 (данные вырабатываются в ЦАП).

3) Управление огнем из башни № 2 (данные вырабатываются в ЦАП).

4) Управление огнем из башни № 2 (данные вырабатываются в самой башне).

5) Управление огнем из башни № 3 (данные вырабатываются в ЦАП).

6) Управление огнем из башни № 3 (данные вырабатываются в самой башне).

7) Управление огнем с ночных визиром (данные вырабатываются в ЦАП).

Универсальная артиллерия состоял а из 6 100- мм орудий, той же модели, что и на "Кондотьер: типа А". Боекомплект равнялся 560 осколочны снарядов, 560 зенитных и 240 осветительных Вс время войны боезапас увеличили до 2000 снарядов. Система управления огнем состояла из двух КДП по бортам у надстройки. Данные вырабатывались в отдельном центральном посту, находившемся в надстройке.

Крейсера типа "Луиджи Кадорна” планировали вооружить 4 спаренными 37-мм автоматами фирмы “Бреда" и 4 спаренными 13.2-мм пулеметами. Когда корабли находились в постройке, выяснилось, что производство 37-мм автоматов наладить не удастся. Временно были установлены 2 одноствольных 40-мм автомата системы “Виккерса-Терни" образца 1915 г.. модернизированных в 1930 г. Это был знаменитый “Пом-Пом".