Таблица 4 Корабельный состав Сатакундской флотилии 1916-1917 гг.
Наименование |
Гад вступления в строй |
3авод-строитель |
Водоизмещение, т |
Длина, |
Ширина, |
Осадка, м |
Мощность машин, л.с. |
Скорость хода, узл. |
Экипаж |
Вооружение |
Исключен из списков |
«Всеслав» (6. «Тампере») |
1916 |
г. Таммерфорс |
96,8 |
23,3 |
5,64 |
2,21 |
200 |
10 |
1/20 |
1 —57-ММ |
24.07.1917 г. |
«Мстислав» (6. «Куру») |
1916 |
г. Таммерфорс |
120 |
28,22 |
5,54 |
2,45 |
310 |
10 |
1/20 |
1 —57-мм |
24.07.1917 г. |
«Святослав» (6. «Тарияне») |
1916 |
г. Раувесси |
146,5 |
28,83 |
6,15 |
2,65 |
315 |
10 |
1/20 |
1 —57-мм |
24.07.1917 г. |
«Яраслав» (6. «Пюхе-Ярви») |
1916 |
г. Тавастгус |
89,2 |
21,3 |
4,87 |
1,50 |
75 |
10 |
1/20 |
1 -57-мм |
24.07.1917 г. |
«Сатакунда» (6. «Мелита») |
1913 |
г. Тарникрофт Лондон |
100 |
30,94 |
4,57 |
1,73 |
300 |
|
|
4 пул. |
«Петергоф» |
|
|
11 |
13,72 |
3,05 |
0,88/0,99 |
|
|
|
2 пул. |
«Бунчук» |
|
|
|
17,07 |
2,82 |
0,46/1,49 |
|
|
|
2 пул. |
«Злой» (6. «Зигзаг») |
|
|
|
12.34 |
3,28 |
|
30 |
8 |
|
2 пул. |
«Быстрый» (6. «Айрут») |
|
|
|
7,36 |
1,68 |
|
24 |
14 |
|
1 пул. |
«Ловкий» |
|
|
|
9,22 |
2,13 |
|
15 |
10 |
|
1 пул. |
«Патешный» (6. «Аллан») |
|
|
|
10,36 |
1,93 |
|
15 |
10 |
|
1 пул. |
«Пограничник» (6. «Аймо») |
|
|
|
9,82 |
1,57 |
|
15 |
10 |
|
1 пул. |
«Наяда» (6. «Наяс») |
|
|
|
10,82 |
2,13 |
|
15 |
10 |
«Несси-Ярве»Таммерфорс |
|
|
|
22,68 |
4,75 |
2,43 |
«Тавастгус» |
|
г. Тавостгус |
|
18,30 |
4,50 |
1,50 |
Таблица 5 Корабельный состав Сайменской флотилии 1917 г.
1) Штабной пароход «Осма» |
четыре 76,2-мм палевые пушки обр. 1902 г., восемь пулеметов |
2) Моторное судна «Сатакунда» |
(переведено из состава Сатакундской флотилии) |
3) Мотарное судна «Диез» |
четыре 37-мм зенитные пушки и четыре пулемета |
4) Паровой катер «Петергоф» |
переведен из состава Сотакундской флотилии |
5) Паровой катер «Бунчук» |
|
6) Паровой катер «Злой» |
|
7) Паровой катер «Наяс» |
|
Рис. 8.9. Газолиновые миноносцы № 2, 3,4, 5, 6 7,10. По материалам РГАВМФ.
Рис. 8.10. Моторное судно «Сатакунда». Из собрания автора.
Рис. 8.11. Паровой катер «Петергоф». По материалам РГАВМФ.
Рис. 8.12. Паровой катер «Бунчук». По материалам РГАВМФ.
Глава 9 Вислинские флотилии 1831-1914 гг.
Первое появление русских моряков на Висле следует отнести к 1813 г., когда русская армия гнала от границ России войска объединенной Европы. На Висле моряки Гвардейского флотского экипажа занимались охраной мостов и переправ.
В 1831 г., во время подавления польского восстания, в походе русской армии участвовала шестая рота Гвардейского экипажа, которая кроме охраны мостов и переправ обеспечила исследование условий плавания по Висле и Неману.
Эти знания пригодились в 1862 г., когда на Вислу были отправлены две роты Гвардейского экипажа, укомплектовавшие небольшую так называемую Варшавскую флотилию из канонерских лодок, шлюпок и трех вооруженных пароходов (рис. 9.1, 9.2, 9.3). Корабли флотилии выполняли военно-полицейские функции и пресекали контрабанду оружием (табл. 1).
Таблица 1 Корабельный состав Варшавской флотилии на р. Висле 1863-1871 гг.
Наименование и кпасс кораблей |
Зааод-строитель |
Дата пуска |
Длина, м |
Ширина, м |
Осадко, м |
Водоизмещение, т |
Мощность машины, л.с. |
Вооружение |
Примечание |
Пароход «Висла» |
|
|
39,62 |
3,73 |
0,58/0,41 |
50 |
50 |
1 орудие |
14 апреля 1 863 г. приведен из Данцинга. Продан 4 октября 1867 г. |
Пароход «Нарев» |
Ижорский завод СПб |
5 июля 1863 г. |
30,48 |
5,03 |
0,61/0,38 |
48 |
16 |
1 -24-фунт. |
В 1 865 г. — зоконсервирован, в 1 871 г. — продан |
Пароход «Буг» |
Карро и Макферсона СПб |
24 овгусто 1863 г |
33,53 |
5,03 |
0,41/0,33 |
52 |
30 |
1 —24-фунт. |
В 1 865 г. — зоконсервировон, в 1871 г. — продан |
Железная грузовая баржа |
|
|
16,69 |
3,96 |
0,51 |
|
|
1 орудие |
Грузоподъемность — 114,8т |
Канонерскоя лодка № 1 |
Ново-Георгиевск |
|
17,02 |
3,56 |
0,46 |
|
|
1 —24-фунт. |
Канонерскоя лодка № 2 |
Ново-Георгиевск |
|
12,27 |
2,59 |
0,46 |
|
|
1 орудие |
Катера № 1, 2, 3 и 4 |
Кронштадт |
1862 г. |
8,87 |
2,24 |
0,36/0,31 |
|
|
1—3-фунт. |
Системо Френсиса |
6 мелкоходящих шлюпок |
К началу 1865 г. необходимость во флотилии отпала, корабли законсервировали для хранения на берегу и передали Военному ведомству.
Читать дальше