Юрий Апальков - Линейные корабли тина Нельсон

К этому времени "Родней” имел значительный износ механизмов, орудийных стволов и нуждался в основательном ремонте корпуса. Корабль вывели в резерв, так как его использование признали нецелесообразным. В начале декабря 1944 г. "Родней” прибыл в Скапа Флоу, где его экипаж сократили до 200 человек, и он прекратил свою боевую деятельность. Любопытно то, что за время боевых действий "Родней" прошел более 156 000 миль и его главные механизмы ни разу не выходили из строя. На первый взгляд это кажется не такой уж и большой величиной. Известный лайнер "Куин Мэри", например, за тот же промежуток времени прошел около 580 000 миль.

Однако нельзя забывать, что "Родней" был одним из самых тихоходных кораблей английского военного флота. Каждый его выход в море был рискованным из-за возможных атак подводных лодок и боевых столкновений со скоростными кораблями противника. В то время как тот же "Куин Мэри", благодаря своей скорости (свыше 30 уз), практически был недосягаем для немецких подлодок — основного врага английского торгового судоходства. Это позволяло ему следовать даже без эскорта.

Ремонт линкора "Нельсон" в Филадельфии продолжался до апреля 1945 г. Помимо работ по корпусу и механизмам, ввиду предстоящей отправки корабля на Дальний Восток, на нем усилили зенитное вооружение. Так как англичане не имели возможности доставить в Филадельфию 40-мм установки Мк VIA, американцы предложили установить на корабле уже апробированные счетверенные 40-мм автоматы "Бофорс" и 20-мм "Эрликон" с соответствующими системами управления огнем и подачи боеприпасов. Адмиралтейство приняло это предложение даже несмотря на то, что "Нельсон" одновременно нес на себе 3 различные системы зенитного огня ближнего боя, нарушая тем самым все стандарты английского флота. На линкоре существенным образом перестроили надстройки. На 4-х специальных спонсонах смонтировали счетверенные автоматы "Бофорс" и на платформах за пуленепробиваемыми щитами от 61 до 65 пулеметов "Эрликон".

После ремонта 7 мая 1945 г. "Нельсон" прибыл на Мальту, а затем через Суэцкий канал ушел в Восточную Индию, где стал 2-ым флагманом командующего Восточно-Индийского флота и действовал против японцев в Малае, занимаясь главным образом обстрелом береговых объектов противника.

Известие о капитуляции японцев застало линкор в Тринкомали. По политическим соображениям "Нельсон" направили в Пенанг, где на его борту, за тем же столом, что и около двух лет до этого, приняли капитуляцию уже японских вооруженных сил.

В ноябре 1945 г. "Нельсон" возвратился в Метрополию и до августа 1946 г. оставался в составе действующего флота. Затем линкор переклассифицировали в учебный корабль и в этом качестве использовали до февраля 1948 г. В марте того же года "Нельсон", как и "Родней" разоружили и в апреле отбуксировали для разборки на реку Форт. "Родней" разобрали до середины 1949 г., а "Нельсон", как имевший хорошо сохранившийся и сравнительно недавно отремонтированный корпус, использовали в качестве мишени для учебного бомбометания. 15 марта 1949 г. в результате использования его в этих целях он затонул недалеко от Восточного побережья Великобритании.

Линейные корабли "Родней" и "Нельсон" бесспорно являлись венцом развития английских тяжелых артиллерийских кораблей. Несмотря на все нововведения, их конструкция так или иначе повторяла конструкцию таких удачных кораблей, как "Куин Элизабет", но самое главное — была сохранена идеология развития английских боевых кораблей, преломленная через опыт 1-ой мировой войны с учетом перспективы на войну предстоящую.

Они являлись первыми кораблями, построенными в соответствии с договорными ограничениями, и являлись наиболее мощными английскими линейными кораблями того периода, удачно сочетавшими в себе оборонительные и наступательные качества. Вместе с тем из-за своей малой скорости хода "Нельсон" и "Родней" морально устарели к началу 2-й мировой войны и не могли бороться с такими противниками, как немецкий линкор "Бисмарк" или итальянский "Витторио Венето".

Даже многочисленные модернизации, направленные прежде всего на увеличение числа малокалиберных зенитных автоматов и совершенствование систем управления огнем, существенным образом не могли изменить их противовоздушную защиту. В этой связи заметным достоинством "договорных" линкоров являлось довольно основательное горизонтальное бронирование, не раз спасавшее корабли даже в случае прямых попаданий тяжелых бомб.