Сергей Трубицын - Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.

Легкий крейсер "Аттилио Реголо" . 1943 г. (Наружный вид)

Эскадренный миноносец "Шаторено" (б. "Аттилио Реголо°). Франция, 1950-е гг. (Продольный разрез)

Постоянный состав насчитывал 20 офицеров и 294 матроса, переменный 50 военных и гражданских служащих военно-морской академии и 130 курсантов. В новом качестве "Сан Джорджио" прослужил до 1 февраля 1980 года и в том же году, 1 июля, был исключен из списков флота.

Заложен 28 сентября 1939 года на верфи "ОТО" в Ливорно, спущен на воду 17 августа 1941 года. Достроечные работы на крейсере шли медленно из-за тяжелого экономического положения в стране.

В конце 1942 года носовую часть крейсера использовали при ремонте "Аттилио Реголо". 13 января 1943 года работы на корабле окончательно остановили, и с 8 сентября 1943 года его используют как угольный склад в Ла Специи (по другим данным, все же намечался его ввод в строй в 1944 году, вместо "Ульпио Трояно"). Дальнейшая судьба корабля не известна, итальянцы утверждают, что затопили его в сентябре 1943 года во избежание захвата немцами, по другим данным, он затоплен в 1944 году немцами. После освобождения Специи его корпус обнаружен в бассейне Князя Абруцци на территории Арсенала. "Кайо Марио" вычеркнут из списков флота декретом Временного правительства от 23 мая 1947 года.

27 сентября 1939 года заложен на верфи "Кантиери Навале делль Тиррено" в Риво Тригосо. В июне 1940 года строительство прекращено. Разобран в период с ноября 1941 года по февраль 1942 года.

Заложен на верфи "ОТО" в Ливорно 16 сентября 1940 года (по другим данным, в 1939 году). В конце 1940 года работы остановлены. В период с 24 ноября 1941 года по 28 февраля 1942 года разобран на стапеле.

Эскадренный миноносец "Сан Джорджио" (б. "Помпео Магно") во время переоборудования в 1957 г. (вверху) и в период службы в 1973-1975 гг.

Заложен на 2 октября 1939 года на верфи "Ансальдо" в Генуе, спущен на воду 28 июня 1941 года. В 1941 году главная энергетическая установка передана на строящийся авианосец "Аквила". В это время готовность крейсера была равна 84 %. После этого темп работ на крейсере резко замедлился, фактически достройка была прекращена. Планировался его ввод в строй в 1944 году. 8 сентября 1943 года был захвачен немцами, в июле 1944 года потоплен союзной авиацией. Исключен из списков флота 10 октября 1947 года и вскоре разобран.

Заложен 11 мая 1940 года на верфи "Наваль Механика" в Кастелламаре ди Стабиа. Спущен на воду 26 июля 1941 года. На 8 сентября 1940 года находился в 95 % готовности. На корабле уже находился экипаж. В день заключения перемирия командир крейсера отсутствовал, и его обязанности исполнял старший помощник капитан 3 ранга Баффиго.

Когда немецкие войска атаковали территорию верфи, в ответ заговорили орудия крейсера. Итальянцам удалось продержаться три дня, но немцы, подтянув подкрепления, подавили сопротивление. Капитана 3 ранга Баффиго взяли в плен, увезли в Неаполь и расстреляли.

Итальянцы по неизвестным причинам не смогли затопить крейсер — это сделали 28 сентября отходившие немцы. Но на этом биография "Джулио Германико" не закончилась, его корпус подняли, и 27 февраля 1947 года его исключили из списков флота и переклассифицировали в блошкив "FV 2".

Эскадренный миноносец "Шаторено" (б. "Аттилио Реголо"). Франция, 1950-е гг. (Наружный вид и вид сверху с указанием расположения вооружения и секторов обстрела)

Эскадренный миноносец "Шаторено" (б. "Аттилио Реголо’). Франция, 1950-е гг. (Наружный вид)

1 марта 1953 года было принято решения достроить корабль по новому проекту, аналогичному "Сан Джорджио". 1 января 1954 года верфь-строитель начала достроечные работы, и 1 января 1956 года "Джулио Германико", получивший новое название "Сан Марко", наконец-то вошел в состав флота. Прослужил он до 1 июня 1970 года, затем был исключен из списков флота и 1 февраля 1972 года продан на слом.