Сергей Девятов - Двор российских императоров. Энциклопедия жизни и быта. В 2 т. Том 2

С другой стороны, повседневная жизнь накладывала свой отпечаток и на форму слуг. Один из дипломатов, посетивший Аничков дворец в апреле 1881 г., отметил: «У двери, через который вошли их величества, стояли камердинер в галстуке весьма сомнительной чистоты и лакей в гамашах и заношенной ливрее без малейшего намека на траур» 586.

Чины мастеровой и служительской команд обеспечивались казенной формой, но она не становилась их собственностью, а вне службы они носили собственное платье. Чины служительской команды имели форменный двубортный полукафтан темно-зеленого цвета гвардейского сукна, зимой – шаровары серого сукна, летом – шаровары фламандского белого полотна, галстук, фуражку и шинель.

Была своя форма и у специалистов мастеровой роты. Согласно «Табелю мундирным и прочим вещам мастеровой роты» повседневная форма включала: фуражную шапку «из серого сукна, со светло синим околышем, подкладкою и кожаным прибором, по образцу нестроевых»; шинель «серого сукна со светло-синим воротником»; мундир однобортный «по образцу фурштатских батальонов темно-серого сукна»; сюртук «однобортный писарям, темно-серый»; серебряный галун «на воротники и обшлага у мундиров и сюртуков, у подмастерьев только по воротнику»; рейтузы «всем чинам из темно-серого сукна»; галстуки «черные, суконные с манишками, всем чинам»; холста на две рубахи, «на третью рубашку деньгами»; сапоги «каждому по две пары, на портянки и шерстяные носки, на шитье и смазку сапог». Рабочая одежда специалистов мастеровой роты состояла из куртки «фламандского полотна по две штуки на каждого», брюк фламандского полотна, на зиму – полушубок овчинный по колено и рукавицы замшевые с варежками 587.

К середине XIX в. форма слуг уже устоялась. Однако в начале XX в. при императорском дворе возникло новое подразделение – Императорский гараж, служителям которого также требовалось обмундирование. Примечательно, что при разработке новой придворной формы в качестве модельера-дизайнера активно выступала императрица Александра Федоровна.

Осенью 1906 г. князь В. М. Орлов представил вариант образца униформы для водителей на рассмотрение Александре Федоровне. В свою очередь, императрица сочла возможным лично вмешаться в процесс «строительства» формы для шоферов и служащих Императорского гаража. Прежде всего она выразила желание сделать униформу скромной, чтобы не привлекать лишнего внимания. Александра Федоровна, которая хорошо рисовала, предложила эскизы своего варианта, в основу которого была положена обычная лакейская ливрея с позолотой, высоким воротником, серебряными и золотыми шнурами. Такая униформа придавала водителям гаража вид обычной дворцовой прислуги – видимо, у императрицы были свои представления о «скромности» шоферской униформы.

Водители и механики несколько обиделись, поскольку считали себя рабочей аристократией и не желали уподобляться прислуге. Они гордились своей квалификацией, высокой ответственностью и редкой по тем временам профессией. Водители хотели иметь форму в военном стиле, которая, как они считали, больше подходила для их профессии. В результате руководители механического и экономического отдела гаража, а также водители (шесть человек), механики (семь человек), мойщики (девять человек) не одобрили предлагаемой им униформы. Но эта «фронда» не была принята во внимание, и в 1906 г. на «постройку» парадного и повседневного обмундирования для персонала гаража были затрачены весьма крупные средства – 30 707 рублей 99 копеек, переведенные на счет фирмы «Лидваль». В октябре 1907 г. эта униформа была утверждена для работников личного гаража его императорского величества 588.

В 1909 г. при создании формы «образца императрицы» самым дорогим стал комплект личного шофера Николая II – 248 рублей, по стоимости сопоставимый с мундиром камер-казака императора. Комплект обмундирования царского шофера включал в себя: два мундира (защитного цвета с золоченым жгутом и серебряными коронками) по 42 рубля; две пары шаровар (защитного цвета) по 16 рублей; две фуражки (защитного цвета с золочеными коронками) на 8 рублей; пальто (защитного цвета на вате и фланелевой подкладке) за 70 рублей; пара лакированных сапог за 18 рублей; три пары перчаток (зимние на меху по 5 рублей и две пары летних по 2 рубля 75 копеек); два рабочих костюма по 12 рублей и рабочая фуражка за 1 рубль 50 копеек.

Остальные шоферы получили форму гораздо более скромную – по 54 рубля, состоявшую из пары лакированных сапог за 18 рублей, трех пар перчаток, двух рабочих костюмов и рабочей фуражки. При этом в финансовых документах не отмечены затраты на собственно форму – видимо, это была стандартная дворцовая форма, а сумма в 54 рубля шла сверх обычного комплекта.