Олег Кен - Западное приграничье. Политбюро ЦК ВКП(б) и отношения СССР с западными соседними государствами, 1928–1934

Визит советской торговой делегации широко освещался польской и советской печатью. Польская пресса акцентировала свое внимание на посещении делегацией Гдыни и заявлении Боева о том, что «польский народ может и должен гордиться» этим новым портом, «ибо такая работа является огромным вкладом в дело укрепления независимости польского государства». Политический смысл приезда советских хозяйственников был подчеркнут также приемом в МИД, где с И.В. Боевым и В.А. Антоновым-Овсеенко встретился министр Ю. Бек (12 мая 1933 г.).

15 апреля 1933 г.

Опросом членов Политбюро

50/36. – Вопросы комиссии обороны.

[…]

2. а) В целях проверки и дублирования наших конструкторских работ разрешить НКВМору произвести закупку дивизионных пушек Шкода.

Для закупки выделить особые средства в размере до 200 тыс. ам. долларов сверх контингента НКВМ.

Выписки посланы: т.т. Базилевичу, Ворошилову, Орджоникидзе, Розенгольцу.

Протокол № 136 (особый) заседания Политбюро ЦК ВКП(б) от 23.4.1933. – РГАСПИ. Ф. 17. On. 162. Д. 14. Л. 121.

Сведений о подготовке, принятии и выполнении этого постановления получить не удалось; соответствующие материалы в делах Отдела внешних заказов НКВМ отсутствуют (возможно, закупки были проведены через Берлинский центр НКВТ).

В начале 30-х гг., признавая значимость военной промышленности Чехословакии – «тыловой базы» и «арсенала» ближайших противников СССР, Москва вместе с тем предпочитала осуществлять основные закупки военной техники в Германии, Италии, Великобритании, а также Швеции (концерн «Бофорс» производил едва ли не лучшие в мире артиллерийские установки). Впервые явно обозначившееся внимание советских органов к продукции Шкоды ограничивалось преимущественно возможностью приобретения тяжелых орудий. (Неофициальное предложение правительства ЧСР в сентябре 1933 г. о поставках РККА шкодовских пулеметов, напротив, было отвергнуто) [1229]. Интерес к орудиям дивизионной, корпусной и горной артиллерии, выпускавшимся концерном Шкода, сохранился и в последующие годы, однако вопреки запросам армии и флота вместо сотен орудийных установок по-прежнему разрешалось закупать «только исключительно важные образцы вооружения, если они имеются у чехов» [1230].

Принятию решения о закупке в ЧСР крупной опытной партии дивизионных пушек, вероятно, способствовало изменение атмосферы политических взаимоотношений Москвы и Праги после предложения министра иностранных дел Э. Бенеша о заключении пакта ненападения между Малой Антантой и СССР, которое 7–9 марта было доведено до сведения советского руководства [1231].

14 апреля на протяжении полутора часов Сталин беседовал с членами Комиссии обороны Молотовым и Ворошиловым, наркомом Литвиновым и его заместителем Караханом; 15 апреля Литвинов посетил кабинет Сталина дважды – с курировавшим отношения со странами Средней Европы Крестинским. и позднее провел около двух часов вместе с Молотовым и Караханом [1232]. Не исключено, что в ходе этих встреч был затронут «вопрос Комиссии обороны».

14 мая 1933 г.

Опросом членов Политбюро

45/24. – Вопросы грузового сообщения между СССР, Финляндией, Польшей и Германией.

а) разрешить НКПС послать в Финляндию на ж.д. конференцию по прямому советско-финляндскому грузовому сообщению сроком на 25 дней делегацию в составе: т. Арнольдов (пред.), Журкин, Петров.

б) не возражать против проведения в Москве с 15.V. съезда по советско-польско-германскому грузовому ж.д. прямому сообщению и с 25.V. конференции по советско-польскому грузовому ж.д. прямому сообщению.

в) разрешить приезд на съезд и конференцию пяти представителей польского министерства путей сообщения и четырех представителей германских железных дорог.

Протокол № 138 заседания Политбюро ЦК ВКП(б) от 1.6.1933. – РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 923. Л. 11.

В апреле 1933 г. наркомат путей сообщения и дирекция Правительственных железных дорог Финляндии согласовали вопросы для железнодорожной конференции по прямому советско-финляндскому грузовому сообщению. Главными из них являлись размеры тарифов за транзит, переход с оплаты транзита в долларах США на национальные валюты и придание решениям предыдущей IX конференции (Ленинград, май-июнь 1932 г.) законодательного оформления [1233]. Это определило необходимость подписания президентом Финляндии еще до начала конференции закона о внесении изменений в ст. 3 советско-финляндской конвенции 1924 г. Президент П.Э. Свинхувуд подписал этот закон 9 мая.