Борис Апрелев - На «Варяге». Жизнь после смерти

Баратов Николай Николаевич (1865—1932), генерал–лейтенант (1912). В 1915—1917 гг. — командующий Отдельным экспедиционным корпусом в Персии (28.04.1916 корпус поименован Кавказским кавалерийским корпусом (с 021917 1–й Кавказский кавалерийский корпус). Подробнее cм. Стрелянов (Калабухов) П. Н. Корпус генерала Баратова. 1915—1918 гг. М., 2002 — Примеч. Н. К

Григорович Иван Константинович (1853—1930), адмирал (1911). Окончил Морской корпус (1874); В1911—1917 гг. —морской министр. С1923 г. жил во Франции. Умер в Ментоне. В 2005 г. перезахоронен в Санкт–Петербурге. — Примеч. Н. К

Бестужев–Рюмин Анатолий Иванович (1873—1917). Окончил Морской корпус в 1893 г. Контр–адмирал (1916). В 1916 г. назначен начальником Отдельного отряда судов особого назначения. В феврале 1917 г. — начальник Кольского района и Отряда судов обороны Кольского залива. Скончался от инфаркта. Похоронен в Петрограда — Примеч. Н. К.

«Пересвет» был зачислен в состав Российского Императорского флота 24.03.1916 г. в качестве крейсера. — Примеч. Н. К.

Речь идет об Аннине Павле Павловиче (? —1920). В 1914 г. окончил Училище правоведения. В 1914—1915 гг. юнкером флота принимал участие в боевых действиях на Черном море на линкоре «Пантелеймон». 16.05.1915 г. — за ряд доблестных примеров неустрашимости, присутствия духа и самоотвержения, проявленные в боях против неприятеля, награжден Георгиевской медалью 4–и ст. № 392380 (Приказ командующего Черноморским флотом № 488 от 16.05.1915 г.). Мичман (1916). В период Гражданской войны участвовал в Белом движении на Севере России. Лейтенант (1919). 21.03.1920 г. найден мертвым в кают–компании миноносца «Капитан Юрасовский» в Архангельске (информация А. Ю. Емелина). — Примеч. Н. К

По его имени назван г. Хабаровск. — Примеч. авт.

Посьет Константин Николаевич (1819—1899), выдающийся деятель русского флота, генерал–адъютант (1866), министр путей сообщения (1874—1888), адмирал (1882), член Государственного Совета (1888) — Примеч. Н. К.

Морская сажень — 6 футов. — Примеч. авт.

Названа в честь фрегата «Светлана». — Примеч. авт. Улица получила свое название в 1873 г. в честь корабля, на котором совершал путешествие и прибыл во Владивосток Великий князь Алексей Александрович. В 1924—1992 гг. носила название Ленинская. — Примеч. Н. К.

От слова «юлить». Китайская шлюпка, приводимая в движение одним кормовым веслом. — Примеч. авт.

Начальник штаба в чине штаб–офицера. — Примеч. авт.

Заботкин Дмитрий Дмитриевич (1874—1936). Окончил Морской корпус (1894). Капитан 1–го ранга (1915). 16.04.1916 г. назначен командиром крейсера «Пересвет». Умер в Ленинграде от рака горла (информация Л. Ю. Емелина). — Примеч. Н. К.

Черкасов Василий Нилович (1878 — после 1929). Окончил Морской корпус (1897). Капитан 1–го ранга (1915). После 1917 г. находился в СССР.

Фон Ден Карл Иоакимович (1877—1932). Окончил Морской корпус (1897)i Капитан 1–го ранга (1912). 16.04.1916 г. назначен командиром крейсера «Варяг». Скончался в эмиграции. — Примеч. Н. К

Кетлинский Казимир Филиппович (1875—1918). Окончил Морской корпус (1895). Контр–адмирал (1917). В1917—1918 гг. командующий Мурманским укрепленным районом и Отрядом судов Кольского залива. Убит большевиками. — Примеч. Н. К.

Из офицеров, окончившись Императорскую Александровскую военно–юридическую академию. — Примеч. авт.

О состоянии артиллерии «Варяга» после приема от японцев написал современный историк кораблестроения РЛ1 Мельников: «Много работы потребовала и артиллерия «Варяга». Старые заслуженные шестидюймовки (152–мм орудия) Обуховского завода, хранившие на своих стволах следы героического боя, были донельзя расстрелянными, их подъемные дуги—деформированными, зубчатые погоны—в ржавчине, механизмы горизонтального наведения—с большими мертвыми ходами. Ржавчина и раковины обнаружились почти у всех десяти 76–мм японских орудий, установленных взамен прежних 75–мм. Наиболее важными работами по 152–мм орудиям были увеличение углов возвышения (с 15 до 18») и углов обстрела, уменьшение мертвых ходов в механизмах наведения, установка добавочных прицелов, обеспечение раздельной наводки, установка щитов к восьми орудиям и перестановка их двух концевых пар в диаметральную плоскость для усиления бортового залпа. У 152- и 76–мм орудий перебрали все компрессоры, отремонтировали рамы подачи и лебедки в погребах. Для стрельбы по самолетам приспособили оба пулемета. В специально устроенной мастерской заливали тротилом снаряды, которые у японцев были снаряжены дымным порохом, и торпеды, начиненные пироксилином» (Мельников Р. М. Крейсер «Варяг» (Л., 1983. С. 233—234). — Примеч. Н. К.