В. Дыгало - История корабля. Вып. 1. Изд. 2-е, переработанное

Массивные шпангоуты со шпацией [36] Шпация — расстояние между двумя соседними шпангоутами. около 0,5 м, дубовая обшивка внакрой толщиной около 50 мм были характерны для этих судов. Палуба настилалась на бимсах, концы которых часто выводились наружу, через обшивку. Подобного типа суда применялись и ганзейскими купцами.

Постройка корабля относится к началу XV века, подробное его изображение дано на личной печати короля.

Корабль мало отличается от скандинавских шнеккеров. Резко загнутые и высоко вытянутые штевни срезаны, и боевые площадки для воинов личной охраны Ричарда III как бы составляют единое целое с кораблем, выгодно подчеркивая изящный силуэт.

Корабль был одномачтовым и нес прямой, богато украшенный парус с гербом. Кормовой руль с румпелем крепился на ахтерштевне при помощи рулевых штырей.

Планшир — самый верхний брус на фальшборте палубных судов (фальшборт — продолжение борта выше открытой верхней палубы).

Форштевень — носовая оконечность корабля.

Ахтерштевень — нижняя кормовая оконечность корабля.

Набор судна — каркас, скелет корпуса судна, состоящий из продольных и поперечных связей.

Банка — доска для сидения гребцов.

Штевень — прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.

Бирема — гребной военный корабль с двумя ярусами весел.

Кринолин — площадка, где размещались гребцы.

Акростоль — декоративная кормовая оконечность.

Бархоут — пояс наружной обшивки из прочных досок у грузовой ватерлинии.

Фал — конец для подъема и спуска паруса.

Топ — верхняя оконечность мачты.

Рей — круглое веретенообразное рангоутное дерево, к которому крепится парус.

Румпель — деревянный шток для удобства управления рулевым веслом.

Бимс — поперечная связь, соединяющая верхние части шпангоута.

Киль — основная продольная связь. Прочный брус в диаметральной плоскости при днище судна между штевнями.

Марс — площадка в верхней части мачты.

Шпангоут — поперечная связь набора.

Нагель — деревянный гвоздь.

Клюз — отверстие в борту для якорного каната.

Ванты — прочные тросы для крепления мачты в поперечной плоскости.

Штаги — прочные тросы для крепления мачты в продольной плоскости.

Рифштерты — концы, закрепленные на парусе, с помощью которых при необходимости уменьшается его площадь.

Выбленка — веревочное переплетение между вантами, веревочная лестница.

Галс — кламп — отверстие в фальшборте парусного судна.

Шкот — конец для управления парусом.

Тали — устройство для удобства подъема парусов (тяжестей).

Бизань — третья мачта, считая от носа.

Марсель — прямой парус, ставившийся на марсарее.

Стеньга — часть судового рангоута, служащая продолжением верхнего конца мачты.

Нок — конечная часть рея.

Шпиль — устройство для подъема якоря.

Бушприт — горизонтальный или несколько наклонный брус, выдающийся впереди форштевня.

Булинь — снасть, расположенная у нижних парусов.

Шкаторина — кромка паруса, обшитая гибким тросом.