Михаил Барятинский - Плавающий танк ПТ-76. От Невы до Ганга и Суэцкого канала

В 1953–1954 годах усилили броневую защиту танка, увеличив толщину его лобовых и бортовых листов корпуса, защиты пулемета СГМ и смотрового прибора МК-4, кроме того, увеличили жесткость корпуса. Вместо пистолета-пулемета ППШ в танке стал укладываться автомат АК-47, для заправки топливом в ЗИП машины ввели заправочный насос, в системе охлаждения стал использоваться водяной насос, унифицированный с водяным насосом системы охлаждения танка Т-54, упростили систему подогрева двигателя, внедрили новый механизм закрывания крышки люка механика-водителя и т. д.

Башня танка ПТ-76 выпуска 1952 года.

Танк ПТ-76 выпуска 1954 года с частично выполненным объемом работ по модернизации периода 1955–1964 гг.

С 1955 года на танк стали устанавливать пушку Д-56ТМ, имевшую двухкамерный дульный тормоз и эжекционное устройство для продувки канала ствола, и спаренный с ней пулемет СГМТ. В боекомплект пушки ввели новые выстрелы с бронебойно-подкалиберными и кумулятивными снарядами, внесли изменения в систему обогрева, в приводе управления бортовыми фрикционами и тормозами установили сервопружины, ввели опорные катки с суженным профилем (со 125 до 112 мм) резинового бандажа и дисками с 12 радиальными выштамповками.

Для обеспечения угла склонения пушки -4° при стрельбе на корму, введения новой укладки снарядов, а также для установки стабилизатора высоту корпуса танка в районе подбашенного листа в 1957 году увеличили на 60 мм (высота линии огня возросла до 1850 мм). Тогда же установили новые приборы наблюдения у командира и механика-водителя, прибор ночного видения механика-водителя ТВН-2Б, новые фары, радиостанцию Р-113, внутреннее переговорное устройство Р-120 и термодымовую аппаратуру ТДА. Изменили крепление десантных поручней на башне, переместив их вверх на 150 мм, провели мероприятия по повышению жесткости корпуса и т. д.

В 1958 году установили гирополукомпас ГПК-48 и крюки для буксировки танка на плаву. На крыше МТО разместили два дополнительных топливных бака, емкостью 90 л каждый, аналогичных по конструкции дополнительным топливным бакам танка Т-34. К системе питания двигателя эти баки не подключались.

В 1959 году фары серии ФГ-10 заменили более совершенными серии ФГ-100 и еще раз увеличили жесткость корпуса за счет введения продольных зигов.

За время серийного производства было изготовлено 1896 танков ПТ-76. После снятия танка ПТ-76 с производства в первой половине 1959 года его дальнейшая модернизация осуществлялась в ходе проведения капитального ремонта на заводах Министерства обороны.

Танк ПТ-76 выпуска до ноября 1955 года с частично выполненным объемом работ по модернизации периода 1956–1964 гг. Волноотражательный щиток поднят в положение для плава.

Вид этой же машины сзади.

Танк ПТ-76 выпуска 1954 года перед парадом в Минске. 3 июля 2014 года. Эта машина прошла частичную модернизацию в 1956–1964 гг.

С 1959 года началось производство машины, модернизированной в соответствии с требованиями обеспечения возможности действовать в условиях применения ядерного оружия — танка ПТ-76Б. Этот танк был разработан в конструкторском бюро СТЗ под руководством С.А. Федорова и принят на вооружение Советской армии постановлением Совмина СССР от 10 января 1958 года. Серийное производство ПТ-76Б осуществлялось на СТЗ(ВгТЗ) в 1959 — 1967 годах. За это время было изготовлено 1143 танка.

Следует отметить, что танк ПТ-76Б первого года выпуска отличался от танка ПТ-76 выпуска 1958 года в основном установкой 76-мм пушки Д-56ТС с двухплоскостным стабилизатором СТП-2П «Заря». В целях обеспечения безопасности при работе со стабилизатором в боевом отделении ввели ограждение пушки со стороны командира танка. Исходя из особенностей работы стабилизатора на танке был установлен механизм поворота башни новой конструкции с люфтовыбирающим устройством. В стопор башни ввели блок-контакт для размыкания цепи электропривода при застопоренной башне, установили азимутальный указатель. Было усовершенствовано уплотнение погона башни.