Михаил Барятинский - Плавающий танк ПТ-76. От Невы до Ганга и Суэцкого канала

Носовая часть корпуса состоит из верхнего и нижнего наклонных броневых листов, сваренных между собой, с бортовыми листами, подбашенным листом и днищем. По месту стыка верхнего и нижнего носовых листов при помощи четырех петель укреплен волноотражательный щит, который поднимается в рабочее положение с помощью ручного привода изнутри танка, с места механика-водителя. К верхнему носовому листу приварены бонки и стойки для крепления фар (у ПТ-76 ранних выпусков одной — ФГ-10, поздних выпусков двух — фары видимого света со светомаскировочной насадкой ФГ-102 и фары ФГ-100 с ИК-фильтром, у ПТ-76Б, соответственно, ФГ-127 и ФГ-125), сигнала и стойка для крепления двух рымов буксирных тросов.

По оси корпуса на верхнем носовом листе сделан вырез, в который вварено основание люка механика-водителя. Люк закрывается крышкой, которая в закрытом положении опирается на резиновое кольцо. При открывании крышка приподнимается вверх при помощи пружинного механизма, а затем сдвигается вправо. Для наблюдения из танка при закрытом люке механика-водителя установлены три призменных прибора ТНП. Для наблюдения при движении танка на плаву с поднятым волноотражательным щитком служат приборы ТНП-370, а на танках ранних выпусков — ПЕР-17 и ПЕР-17А. Для наблюдения за дорогой и местностью при ночном вождении танка имеется прибор ТВН-2Б. При необходимости на люк механика-водителя устанавливается специальный защитный колпак, переднее смотровое стекло которого снабжено стеклоочистителем с ручным приводом и в зимнее время обогревается.

Борта корпуса вертикальные, состоят из нижних и верхних листов. Нижние бортовые листы изготовлены из цельной полосы, верхние — сварные. Вместе с листами, расположенными над гусеницами, они образуют так называемые подкрылки.

К нижним бортовым листам приварены кронштейны кривошипов направляющих колес, отбойные кулаки для забивания пальцев траков гусениц, по четыре кронштейна для пружинных и резиновых упоров балансиров опорных катков, по шесть кронштейнов осей балансиров и по два фланца для установки гидравлических амортизаторов.

Отделение управления:

1 — центральный щиток; 2 — прибор наблюдения; 3 — кувалда; 4 — спидометр; 5 — механизм открывания и закрывания люка; 6 — рукоятка привода управления волноотражательным щитком; 7 — аккумуляторная батарея; 8 — бачок для питьевой воды; 9 — ящик приборов наблюдения; 10 — реле стартера; 11 — выключатель аккумуляторных батарей; 12 — аккумуляторная рама; 13 — ручной топливоподкачивающий насос; 14 — кулиса; 15, 21 — рычаги управления заслонками водометного движителя; 16, 20 — рычаги управления бортовыми фрикционами и тормозами; 17 — педаль подачи топлива; 18 — сиденье механика-водителя; 19 — педаль главного фрикциона; 22 — рычаг управления муфтой внутреннего редуктора; 23 — ящик для инструмента; 24 — ящик для гранат; 25 — рычаг управления приводом дроссельной заслонки эжектора; 26 — баллон /7/70; 27 — шприц-пресс; 28 — преобразователь гирополукомпаса; 29 — автомат /7/70, 30 — блок питания ТВН-2Б; 31 — баллон со сжатым воздухом; 32 — распределительный щиток; 33 — защитный колпак механика-водителя; 34 — ящик ЗИП электрооборудования; 35 — гирополукомпас; 36 — ключ для натяжения гусениц.

Боевое отделение(вид с кормы):

1 — механизм поворота башни; 2 — электродвигатель поворота башни; 3 — контроллер; 4 — сигнальный пульт; 5 — прибор наблюдения ТПКУ-2; 6 — прибор наблюдения ТИП; 7 — прицел TШK-66; 8 — освещение уровня; 9 — стопор крышки люка башни; 10 — реле электроспуска пушки; 11 — пушка; 12, 18 — укладка патронных коробок; 13 — прибор наблюдения МК-4; 14 — пулемет СГМТ; 15 — реле электроспуска пулемета; 16 — рукоятка привода поворотной фары; 17 — стопор башни; 19 — сиденье заряжающего; 20 — укладочный ящик ТВН-2Б; 21 — боеукпадка; 22 — вращающийся пол и к; 23 — сиденье командира танка; 24 — подъемный механизм пушки; 25 — кнопка электроспуска пушки; 26 — радиостанция; 27 — блок настройки антенны; 28 — аппарат ТПУ А-1; 29 — кнопка электроспуска пулемета.

Частично модернизированный ПТ-76 выпуска 1954 года на тактических занятиях. Обращает на себя внимание щелевой дульный тормоз пушки Д-56Т.