Вячеслав Федоров - Оружие Победы

Это была уже грозная и по сути своей новая боевая машина. Она получила индекс Т-70 и в октябре 1941 года была готова к испытаниям. Но обкатать машину на полигоне не успели. Москва срочно вызвала танки для показа.

Головной Т-70 вел Глеб Иванович Зяблов:

«Решено было гнать танки в Москву своим ходом — вот и испытания.

Мы прибыли в столицу на третий день. Нас сразу же отправили на полигон, где и состоялся показ боевых возможностей танка.

Вначале проверяли стрельбу. Я вел танк, а в башне сидел лейтенант, по всему видно знаток своего дела. Стрелял он быстро, расторопно и очень метко. Я видел, как мишени разлетелись в щепки.

Дальше — валка деревьев. Дело для меня знакомое. В армии мне пришлось быть механиком-водителем танка БТ. Начинаю валить сосны. Выбираю по нарастающей. Валил до тех пор, пока не уперся в толстое дерево, которое танк не взял. Всему есть свой предел.

Возможности танка высоко оценили, но нашлись скептики, которые сказали, что обычный войсковой экипаж с ним не справится.

Тогда на полигон привезли армейских танкистов, уже побывавших в боях. Мне пришло уступить свое место.

Сигнал — и механик-водитель мгновенно скрывается в люке. Он прыгнул туда „рыбкой“ и как-то ловко развернулся на сидении. По всему видно, это были опытные ребята. Они проделали все, что надо и высоко отозвались о возможностях танка.

Мне кажется, что их слова и решили его судьбу».

С полигона танк повезли в Кремль. Приехал директор завода Иван Кузьмич Лоскутов. К площадке, где стоял танк, подошло много военных и среди них танковый нарком В. Малышев и конструктор Н. Астров.

Главный конструктор автозавода Андрей Александрович Липгарт доклад начал необычно: он перечислил недостатки нового танка и тут же рассказал, как их можно устранить. Тем самым он упредил многие вопросы.

Пришлось отвечать и испытателю Глебу Ивановичу Зяблову.

«По докладу главного конструктора я понял, что и мне нечего утаивать. Откровенно спрашивали, я откровенно отвечал. И тут я обратил внимание на поднявшуюся суету. По направлению к площадке с боевой техникой шел Сталин…

Он внимательно осмотрел танк, подозвал к себе конструктора Астрова. Спросил у него какая броня у танка, сила огня, скорость. Чувствовалось по всему, что он не торопится и настроен ко всем хорошо. Похвалил конструкторов, сумевших объединить силу двух моторов.

Сталину танк понравился, и он рекомендовал поставить его как можно скорее на производство».

С весны 1942 года Т-70 уже участвует в боях. За период войны, вернее с осени 1941 года и до весны 1943 года было выпущено шесть тысяч танков Т-60 и свыше восьми тысяч Т-70.

Последним выпала Сталинградская битва, Курская дуга и прорыв блокады Ленинграда.

За разработку легких танков на базе автомобильных двигателей большая группа конструкторов Горьковского автозавода была удостоена Сталинских премий. Получил ее и конструктор Николай Александрович Астров.

Были не забыты и испытатели. Глеб Иванович Зяблов получил медаль «За трудовое отличие».

Наступательные операции 1943 года выдвинули новые требования к танкам. Теперь от танкистов требовался прицельный огонь по внезапно возникающим целям. Экипаж легкого танка, состоявший из двух человек, обеспечить скорострельный огонь не мог. Именно по этой причине танк Т-70 с производства сняли.

Не суждено было ему дойти до Берлина. И все же… он дошел.

Автозаводские конструкторы, которыми по-прежнему руководил Николай Александрович Астров, постарались. Понимая, что пехоте в наступательных боях необходима поддержка, они решили снабдить ее самоходными орудиями. И тогда вновь обратились к танку Т-70. Пригодилась его испытанная и проверенная ходовая часть. На нее установили пушку и получилось орудие, о котором маршал К. К. Рокоссовский напишет: «Эти легкие, подвижные машины поспевали всюду, чтобы выручить пехоту, а пехотинцы, в свою очередь, готовы были грудью заслонить их от огня вражеских бронебойщиков и фаустников».

Так что мы еще не покидаем военных цехов автозавода. Впереди у нас знакомство еще с одним видом оружия — «пушками с высшим образованием».

Чем же знаменита эта самоходка, если удостоилась чести стоять в одном ряду с оружием легендарным?

Начнем с того, что это первая серийная отечественная самоходная артиллерийская установка.

В начале войны в арсенале Красной Армии было всего лишь 28 экспериментальных самоходок, больше половины из которых были неисправны. В те годы необходимость иметь в армии этот вид оружия всерьез не рассматривался.