В период Сарыкамышской операции 18-й туркестанский стрелковый полк выступил для удара с тыла по турецкому 11-му армейскому корпусу. Выдвинувшись из района западнее Яйла – Бардус, полк совершил пятнадцатикилометровый марш – прокладывая траншеи в снегу глубиной более полутора метров, перенося на руках боеприпасы и разобранные горные орудия, он скрытно продвигался вперед. Неожиданно для противника полк вышел из ущелья в тыл турецкому корпусу, который, бросив сильные горные позиции, отступил.
В декабре 1914 г., когда основные силы русской Кавказской армии после удачных для нее пограничных боев подошли к Гасан-Кале, в двух переходах от Эрзерума, оставив свою базу Сарыкамыш беззащитной, турецкое командование, прикрыв Деве-Бойнскую позицию заслоном, бросило два лучших корпуса на Сарыкамыш. Сильнейшие морозы в значительной степени повлияли на обходной маневр турок под Сарыкамышем.
Ветер в горах также является значительным препятствием для действий войск, особенно зимой, так как значительно увеличивает стужу. В Эрзерумскую операцию 1916 г. Кавказская армия имела 40 % обмороженных, в то время как арабские войска противника в начале войны – 90 %. Это объясняется почти исключительно действием ледяного ветра.
Но и обычный ветер – значительное препятствие для действий войск. В 10 км к югу от Эрзерума имеется хребет Шайтан-Даг – такое название ему было дано вследствие неимоверно сильных ветров. Скорость ветра на этом хребте такова, что было абсолютно невозможно сидеть верхом на лошади, автомобиль сдувает с дороги, пеший же человек может подвигаться против ветра только спиной – со скоростью менее 1 км в час.
Эхо, т. е. отражение звука, – также одно из явлений, присущих горной местности, иногда неблагоприятно влияет на войска. Существуют места, в которых звук повторяется 5–6 раз, причем повторный звук по своей силе мало отличается от первичного. Таким образом, каждый выстрел повторяется многократно в различных направлениях, и стрельба противника представляется значительно сильнее, чем она есть в действительности. Более того, создается впечатление, что противник обошел со всех сторон и обстреливает с флангов и с тыла. Действующие в таких условиях войска должны обладать хорошей выдержкой. Под Эрзерумом, в одной из колонн 2-го Туркестанского армейского корпуса, при движении узким горным проходом, неожиданно началась стрельба – со всех сторон. Растерявшиеся солдаты отвечали не целясь, были убитые и раненые. Колонна остановилась и начала перестраиваться в боевой порядок. Пальба продолжалась более часа. Когда войска успокоились и выяснилось отсутствие противника, была обнаружена и причина паники: нечаянный выстрел одного из отставших солдат.
В артиллерии существует способ определения местоположения стреляющей батареи противника по звуку – она отмечается одновременно с трех точек. Данный способ на равнине в несколько минут позволяет определить батарею противника – в горах это невозможно.
Существует еще одно явление, затрудняющее огневой бой в горах: оптический обман зрения. В чистом, прозрачном воздухе горы кажутся значительно ближе, чем в тумане и во мгле: освещенный солнцем скат также значительно приближается в представлении наблюдателя по сравнению со скатом, находящимся в тени. Специалист-наблюдатель, определяющий расстояния на низине на средних дистанциях с точностью до 10 % и на дальних до 20 %, в горах ошибается на 100, 200 и больше процентов.
Общий вывод для Сарыкамышской и Эрзерумской операций был тот, что русские – северяне, привыкли к большим морозам, имея в зимних кампаниях большие преимущества перед своими южными соседями-турками, не выносящими долгого отсутствия крова в зимнюю стужу. Преимущества же турок при движении в горах летом были бесспорны.
Снабжение войск в горах сопряжено со значительными трудностями.
На это накладывают отпечаток ряд обстоятельств.
Главное – это бездорожье. Сеть железных дорог в горах достаточно редкая. При продвижении вглубь Турции русские войска отошли от своей конечной железнодорожной станции Сарыкамыш более чем на 150 верст. Молоканские четверочные фургоны грузоподъемностью до 100 пудов не справлялись. Верблюжьи и другие вьючные транспорты не обладали достаточной грузоподъемностью. Пришлось приостановить наступление до окончания постройки узкоколейной железной дороги. Такая узкоколейка и была построена – сначала до Эрзерума, а потом до Эрзинджана. Конечно, она далеко не удовлетворяла потребности армии, хотя и позволяла возобновить наступление. Подвижной состав и звенья рельс были доставлены через всю Россию – от крайней северной станции Архангельск до крайней южной – Сарыкамыш. Практика показала, что армия в горах не может отойти от железной дороги далее 5 переходов (пример Эрзерума – исключение). К тому же железные дороги в горах, имея массу искусственных сооружений, крайне хрупки.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу