Бэзил Томсон: Шпионаж во время войны

Агенты, работавшие в Соединенных Штатах, имели свой центр в Мексике. Нельзя сказать, что среди них всегда царило согласие. Одной из обязанностей Дельмара (нужно добавить — немаленькой) являлось урегулирование бесконечно возобновлявшихся конфликтов между этими людьми. Один из них, например, сильный своими все возраставшими успехами в Нью-Орлеане, Норфольке и Нью-Йорке, претендовал на полную независимость и желал действовать так, чтобы «самолично руководить всем делом».

Если верить его словам, то его деятельность в области разрушения военных заводов и заводов пищевых продуктов в Соединенных Штатах действительно можно было бы признать «удовлетворительной».

Начиная с мая месяца, при помощи нанятых им людей он разрушил: три английских парохода, среди которых была «Пелагоза», два американских и один японский пароход «Шинсно-Мару». Кроме того, он заботился о разжигании стачек и восстаний в армии. Его вопросами были: должен ли он продолжать действовать против японских пароходов? Нужно ли предпринять что-либо против японской коллегии в Калифорнии? Должен ли он использовать свои связи с Филиппинами, Ханоем, Аляской, Японией, Китаем, Панамой, Чили и Аргентиной для того, чтобы организовать уничтожение тихоокеанского флота США? И т. д.

Обширность программы не удивляла Берлин. Адмиралтейство считало чрезвычайно желательным организовать восстания в армии Соединенных Штатов и саботаж в американских колониях, которые поставляли воюющим сырье, а также организовать в них диверсионные действия против японских пароходов и Панамского канала. Оно считало, что не следовало также оставаться бездеятельным в отношении транспортов, шедших с зерном из Австралии в Америку. Деятельность против Японии, Китая, Чили и Аргентины ему была воспрещена. Расходы не должны были превышать 100 тыс. марок в месяц. Указывалось, что, если сумма окажется недостаточной, следовало испросить в Берлине специальное разрешение на ее увеличение.

Ему были предназначены следующие премии: а) в случае захвата военных и торговых судов — 5 % стоимости судна и груза; б) на все остальные предприятия премии были различны и назначались в отдельности, сообразно пользе причиненного вредительства; иногда они достигали 50 тыс. марок.

Чтобы этот агент не зависел в одно и то же время от военного и морского министерств, было решено, что он будет являться доверенным лицом морского министерства и непосредственно руководиться морским министром.

Соответственно этим директивам он извещал, что, по словам его сотрудников, в Соединенных Штатах разрушен мол [33] В 1916 г. немецкие диверсанты взорвали мол на мысе «Черный Том» в Нью-Йоркской гавани, где было сосредоточено много грузов, проданных странам Антанты, и где производилась погрузка их на суда. Организаторы этого взрыва впоследствии были найдены, и в 1928 г. в США был большой судебный процесс. Главным виновником, по материалам следствия, оказался германский военный атташе в США — фон Папен. , лесопильный завод, склад с зерном. Причиненный ущерб доходит до 1 млн. долларов.

Он связался еще с ирландской секретной масонской ложей в Нью-Йорке, и через него Берлин принял предложение этой ложи заинтересовать в работе службы «S» масонские ложи Аргентины и Бразилии. Инструкции адмиралтейства требовали: разрушать военные и торговые суда; уничтожать скот и важное сырье, как, например, марганцевую руду; ничего не предпринимать в Аргентине и Чили; остерегаться ловушек.

Перед заключением перемирия тот же агент констатировал, что служба «S» дала хорошие результаты: причиненный ущерб исчислялся во много миллионов.

Таковы известные нам факты и перечень объектов, над которыми работала служба «S». Как и во всем остальном, мы здесь не захотели ни комментировать, ни пространно анализировать факты. Мы ограничились лишь их изложением и предоставляем другим сделать заключение. Мы приведем еще распоряжение, данное Берлином Арнольду, о диверсиях в России. Приводим его дословно.

Попытаться разрушить Архангельский порт и железную дорогу Кольского полуострова и организовать налет на транссибирский экспресс.

Мы не можем утверждать, что повреждение подводных кабелей, которое так интересовало адмиралтейство, — дело рук службы «S». Наконец, мы умолчим о проектах поджога или взрыва германских судов, стоявших на якоре в портах Испании, Португалии или Южной Америки, так как считаем, что это не стоит в прямом отношении к нашей теме. Позднее мы встретим реализацию этого проекта в потоплении германского флота своими экипажами в водах Скапа-Флоу.