Александр Широкорад - Утерянные земли России. XIX–XX вв.

20—21 октября сего года была проведена операция по ликвидации бандгрупп. В результате действий групп на Большом Памире убито восемь бандитов, в том числе главарь бандгруппы Ахметов Знабетдин. Захвачено шесть бандитов, в том числе помощник главаря Герисаев Комбар… Уничтожены 53 человека басмаческого элемента и брат организатора и руководитель группировки Камчибека Аильчибеков Игамберды…

Схема Туркестано-Сибирской железной дороги: 1. Основная трасса (1930 г.); 2. Существовавшие подходные железнодорожные линии; подварианты трассы: 3. Лепский; 4. Кастекский; 5. Курдайский; 6. Какпатасский; 7. Последующее развитие Турксиба (1940 г); 8. Государственная граница

Генерал-майор Яценко» [312].

Таким образом, вооруженное сопротивление в Средней Азии в 1933 г. не закончилось, а лишь резко уменьшилось и приняло иные формы.

О строительстве социализма в Средней Азии, да и во всех социалистических республиках страны старшее поколение помнит очень хорошо, а младшее может найти множество материалов советского времени. Вряд ли нужно доказывать, что царская и советская Россия за одно столетие вывела среднеазиатские ханства из XV века в XXI век с гидроэлектростанциями, космодромами и полигонами, где испытывались системы космического оружия (перехватчики спутников, мощнейшие лазеры и т. д.).

В виде примера возьмем строительство Турксиба. Необходимость освоения рынков сбыта продукции (ввоза хлеба, леса, угля и вывоза хлопка, живности, шерсти, кожи, фруктов) требовала расширения железнодорожной сети в центре Средней Азии и строительства железных дорог на юго-востоке Казахстана, где до 1930-х годов их вовсе не было. Поэтому Совет Труда и Обороны СССР 3 декабря 1926 г. признал сооружение магистрали Луговая – Семипалатинск (Туркестано-Сибирской железной дороги) стройкой общесоюзного значения.

Укладка рельсов на трассе Турксиба. 1929 г.

Весной 1927 г. начались земляные работы на Северном участке, а осенью того же года – на Южном.

Преодолев все трудности, удалось завершить работы раньше намеченного срока, и 26 апреля 1930 г. на станции Айна-Булак произошла «смычка» Северного и Южного участков трассы. Завершилось строительство железной дороги длиной 1442 км от Семипалатинска до Луговой. Суммарные затраты за три года составили 175 млн рублей. Всего на строительстве было занято около 100 тыс. человек. Коллектив строителей Турксиба был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

31 декабря 1930 г. Туркестано-Сибирская железная дорога была введена в постоянную эксплуатацию. На юг Казахстана, в Узбекистан и другие среднеазиатские республики пошли эшелоны с углем Кузбасса, сибирского леса и хлеба, а в обратном направлении, из Красноводска, шли поезда с бакинской нефтью.

После сооружения Туркестано-Сибирской магистрали к ней были проложены линии: в 1931 г. Алма-Ата I – Алма-Ата II, в 1934 г. Чимкент – Ленгер, в 1939 г. Локоть – Защита, в 1941 г. Коксу – Текели.

Следует заметить, что хотя горбачевская «перестройка» и привела к ряду кровавых этнических конфликтов, но в целом среднеазиатские республики не были готовы к принятию независимости. И события в Беловежской Пуще в 1991 г. стали для руководителей этих республик громом среди ясного неба.

Кстати, читатель уже заметил, что я ни слова не сказал о соглашении в Беловежской Пуще и других событиях 1991 г. – начала 1992 г., приведших к распаду СССР. Я лишь хочу задать вопрос, почему население РФ, якобы демократической страны, и через 20 лет практически ничего не знает об этих событиях? Почему ни одна партия и ни один серьезный общественный деятель не требует раскрыть секретные архивы и попросить отчет у Ельцина и Горбачева за эти события? Достойна ли существования в XXI веке страна, не желающая знать того, что произошло с ней в конце ХХ века?

Палеолитические племена появились в Прибалтике около 10 тысяч лет назад, вслед за отступившим ледником. В III тысячелетии до н. э. сюда проникает культура ямочно– гребенчатой керамики, которая, как полагают, была характерна для финских охотничьих племен, мигрировавших с востока. Тогда же, в III тысячелетии до н. э., на территорию Эстонии пришли предки славян, скотоводы и земледельцы балтославяне, с их ладьевидными каменными топорами и шкуровой керамикой. Стоянки и родовые (групповые) грунтовые могильники балтославян III–II тысячелетия до н. э. обнаружены по всей Эстонии.