Любовь Смирнова - Битвы и сражения

Крейсер английского флота

Английский флот по количеству и качеству судов, участвовавших в сражении, значительно превосходил германский. Германским флотом командовал адмирал Р. Шеер. Он поставил перед флотом задачу: демонстративным обстрелом английского порта Сандерленд вызвать часть английских кораблей в открытое море, заманить к своим основным силам и потопить. Но перед выходом флота в море Шеер, опасаясь наткнуться на превосходящие силы английского флота, решил произвести разведку. В конце мая 11 германских подводных лодок вышли в море к английским базам Розайт, Кроммарти и Скапа-Флоу. Перед ними стояли две задачи: атаковать английские корабли при выходе их в море и после этого доложить об их развертывании. То есть сначала планировалось ослабить английский флот, а главной задачей подводных лодок следовало считать разведку. Английская же разведка, имея некоторые данные, и прежде всего перехват немецких радиопереговоров, которые велись открытым текстом, узнала день выхода германского флота в море и примерное направление движения. Получив такие сведения, адмирал Д. Р. Джеллико принял решение накануне выхода вражеского флота в море развернуть английский флот в 100 милях на запад от Ютландского побережья. Германский флот начал развертывание ранним утром 18 мая. Первым это сделало авангардное соединение адмирала Хиппера, в котором были линейные крейсера с охраной из легких крейсеров и эскадренных миноносцев. За Хиппером на расстоянии в 50 миль шли главные силы германского флота. Противники встретились между 14 и 15 часами 18 мая примерно в 90 милях на запад от Ютландского побережья. Произошедшее сражение состояло из двух этапов: дневного и ночного. Дневной период, в свою очередь, подразделялся еще на две фазы. В первой из них столкнулись линейные крейсера, а во второй – основные силы.

Государственный флаг Великобритании

Ютландское сражение является одним из наиболее ярких примеров, подтверждающих несостоятельность англо-американской теории достижения господства на море методом генерального сражения.

Сражение было долгим и жестоким. Ввиду явного превосходства англичан адмирал Шеер в 18 часов 35 минут вышел из боя и направился на юго-запад. Прикрываясь дымовыми завесами, германские корабли ушли в открытое море. Англичане скоро потеряли их из виду. На этом дневная фаза боя закончилась.

Под покровом темноты Шеер хотел повернуть назад, ударить по английским судам и прорваться на свои базы. В 21 час противники пересеклись. Произошел бой, в котором обе стороны понесли потери. Но англичане действовали нерешительно и дали немцам уйти на свои базы.

В ходе Первой мировой войны, а точнее, в 1916 году, была проведена наступательная операция русского Юго-Западного фронта под командованием генерала А. А. Брусилова. Впервые за весь позиционный период военных действий удалось осуществить прорыв фронта противника, чего ни разу до этого не смогли сделать ни германцы, ни австро-венгры, ни англичане и французы. Этот успех во многом обусловило применение Брусиловым нового метода наступления, суть которого заключалась в прорыве вражеских позиций не на одном участке, а в нескольких местах на протяжении всего фронта.

«Русский витязь» – самолет периода Первой мировой войны

В ходе подготовки к наступлению А. А. Брусилов совместно с командующими армиями и штабами разработал четкий план операции. Ближайшая цель боевых действий заключалась в том, чтобы разбить противостоящие австро-венгерские войска и овладеть их укрепленными позициями.

Брусиловский прорыв – единственное сражение Первой мировой войны, в названии которого фигурирует имя полководца. Несмотря на свою незавершенность, эта операция представляет собой выдающееся достижение военного искусства.

Оборона неприятеля была хорошо разведана и подробно изучена. Чтобы максимально приблизить к ней пехоту и укрыть ее от огня, создали 6–8 линий траншей на расстоянии 70–100 м одна от другой. Местами первая линия траншей приближалась к позициям австрийцев на 100 м. Войска скрытно подтягивались к районам прорыва и лишь непосредственно накануне наступления выводились в первую линию.