Хва Сын - Очерки по истории советских корейцев

Практика колхозного строительства показывала, что крупный колхоз имеет больше возможностей для развития своего хозяйства, чем мелкий. Располагая большой земельной площадью, крупный колхоз мог внедрять агротехнику, вводить правильный многопольный севооборот, приобретать сложные сельскохозяйственные машины – молотилки, тракторы и проч., мог организовать многоотраслевое, наиболее .доходное- хозяйство. В таком колхозе рабочий скот и инвентарь, как и рабочая сила, использовались более рационально. В крупном колхозе, имевшем большие доходы, материально-культурный уровень колхозников был выше.

Это сознавали передовые колхозники и стремились увеличить колхозы за счет вовлечения новых членов или объединения с другими колхозами.

Состоявшийся в январе 1930 г. Пленум ЦК ВКП(б) признал необходимым приступить к привлечению средств крестьянского населения на финансирование машинное тракторного строительства, в частности путем организации на тракторных заводах и на заводах сложных машин приема предварительных заказов и практики задатков объединений на тракторы, комбайны и сложные сельскохозяйственные машины. Каждый колхоз, внесший в данном году 40 проц. стоимости трактора, получал его на следующий год. Взносом авансов, покупкой тракторных обязательств колхозы помогали быстрейшему развертыванию тракторостроения.

Широкое движение по сбору средств и размещению тракторных обязательств развернулось в корейских колхозах. На 30 января 1930 г. в Посьетском районе было собрано 9 тысяч руб., в Спасском-13 тысяч, в Сучанском – 14 тысяч руб. и т. д. К концу февраля в крае было размещено тракторных обязательств на 94 тысячи руб. («Красное знамя», 1930, 1 февраля, 1 марта) а к 15 марта – на 166 тыс. руб. В результате тракторный парк в крае постепенно пополн ялся. В мае 1927 г. здесь имелось 77 тракторов, а весной 1930 г. уже 286 тракторов («Дальний Восток за 40 лет Советской власти», стр. 399). Это было наглядным подтверждением успехов в развитии индустрии. Социалистический сектор в крупной промышленности СССР давал 99,1 проц. всей валовой продукции промышленности. Сельское хозяйство страны, в том числе и Дальневосточного края, получило много новых сельскохозяйственных машин.

Большое значение в создании прочной производственно-технической базы для сплошной коллективизации имело создание государственных машинно-тракторных станций. Идея создания МТС выросла из практических форм государственной помощи тракторами и другими сельскохозяйственными машинами беднякам и середнякам. XVI конференция ВКП(б) (1929 г.) признала, что МТС являются одной из главных форм производственной смычки с крестьянством, ведущей к обобществлению производственных процессов в сельском хозяйстве.

Все успехи, достигнутые колхозами, неразрывно связаны с деятельностью машинно-тракторных станций. Жизнь показала, что на первом этапе колхозного движения, когда коллективные хозяйства организационно и экономически были недостаточно крепкими, когда они не имели квалифицированных кадров, нельзя было продавать им основную сельскохозяйственную технику. Кроме того, этой техники вообще было недостаточно.

Лучшей формой производственно-технического обслуживания колхозов и использования сельскохозяйственной техники явилось создание в стране широкой сети машинно-тракторных станций. «На первом этапе строительства колхозов, – говорится в решениях февральского Пленума ЦК КПСС 1958 г. – партиянашла наиболее целесообразную для того времени форму государственной помощи колхозам в укреплении их общественного хозяйства в виде машинно-тракторных станций» («Материалы февральского Пленума ЦК КПСС». М., 1958, стр. 6).

В нынешних же условиях, когда колхозы в большинстве своем укрепились, когда их экономика значительно поднялась, колхозные кадры накопили богатый опыт ведения крупного общественного хозяйства с применением техники и достижений науки, Коммунистическая партия, в целях дальнейшего укрепления колхозов нашла необходимым реорганизовать МТС в ремонтно-тракторные станции, разрешив колхозам покупать у государства все виды машин, необходимых для сельскохозяйственного производства.

Широкое строительство машинно-тракторных станций в нашей стране было начато по постановлению Совета Труда и Обороны от 5 июня 1929 г. – «Об организации машинно-тракторных станций». Был создан Всесоюзный центр машинно-тракторных станций «Трактороцентр».

При создании МТС Коммунистическая партия и Советское правительство, исходили из того, что машинно-тракторные станции должны быть не прокатными пунктами, а организаторами колхозного производства. «В лице МТС, – сказано в постановлении ЦК ВКП(б) от 29 декабря 1930 г., – выявлена и проверена на массовом опыте форма организации Советским государством крупного коллективного сельского хозяйства на высокой технической базе, в которой наиболее полно сочетается самодеятельность колхозных масс в строительстве своих коллективных хозяйств с организационной и технической помощью и руководством пролетарского государства» («Материалы февральского Пленума ЦК КПСС». М., 1958, стр.7).